Как сделать катушку для провода из дерева своими руками
Если вам надоело постоянно распутывать электрический удлинитель, то пора задуматься о катушке для его наматывания. На ней он никогда не запутывается, и всегда храниться в порядке. Кроме этого кабель на катушке служит дольше, собирается и разматывается быстрее.
Основные материалы:
- Фанера;
- столярный клей;
- саморезы по дереву;
- труба 1/2 дюйма;
- шпилька М14;
- рейка или брусок;
- кабель;
- розетка;
- вилка.
Процесс изготовления катушки из дерева
Для начала нужно сделать барабан катушки. Для этого из фанеры выпиливаются 2 больших диска.
Затем они соединяются между собой выставленными по форме цилиндра отрезками рейки в центре. Последние перед этим следует обработать, а именно срезать их углы, чтобы те не портили кабель при намотке.
Для соединения используется клей и саморезы.
В центре барабана катушки нужно просверлить отверстие, и впрессовать в него втулку из трубки. Чтобы она не проворачивалась, сажать лучше с использованием клея.
Далее изготавливается стойка для барабана. Она делается из бруска 50х50 мм или склеенной в несколько слоев рейки.
В центре стойки нужно сделать отверстие, и вставить в него шпильку, зажав ее гайками. Чтобы с обратной стороны гайка не выпирала, оптимально утопить ее в отверстие. С одного края стойки вклеивается большой шкант, который заменит ручку для транспортировки катушки. На нижней части нужно сформировать шип для соединения с подошвой.
К стойке прикручивается подошва из фанеры. Здесь можно сделать интересное решение, и оставить часть шипа как ножку. В таком случае нужно будет прикрепить к подошве еще 2 ножки. Такая конфигурация позволяет укрепить конструкцию, приклеив к выступающему шипу небольшую рейку.
Пошаговая инструкция изготовления каркаса для трансформатора своими руками
Своими руками
Каркас представляет собой необходимое устройство внутри трансформатора, к изготовлению которого применяются особые требования. Это устройство служит для крепления обмоток, при том в зависимости от вида тс изменяются особенности, применяемые материалы, разметка и тому подобное. Каркас для трансформатора иногда делают своими руками, на самом деле это затруднительная процедура.
Почему нужно использовать текстолит
По стандарту обмотки силового трансформатора выполняются на специальных каркасах. Для изготовления каркасов на заводах, то есть на серийном производстве, применяют прессованные варианты из пресс порошков. Состав этих пресс порошков определяет основные химически и физические свойства, которыми будет обладать деталь в дальнейшем. Но если производство мелкосерийное или же трансформатор, в частности его каркас, изготовляется в домашних условиях, то используют слоистые пластинки, а также гетинакс, картон.
Ранее наиболее часто применяющимся вариантом служил гетинакс, который обладал средними характеристиками, но минимальной стоимостью. Потом стали использовать картон. Несмотря на его отличительные свойства и простоту использовании он не сумел прижиться, так как требовалась обязательная пропитка гигроскопичному материалу.
Особенности
Текстолит является оптимальным в плане соотношения качества, удобства и цены. Он отлично поддается любой обработке, например, механической или термической. Обрезка листов до 1,5 миллиметров проводится и в холодном состоянии, что удобно, если речь идет не о крупном серийном производстве. Используются для минимальных по толщине пластов гильотинные ножницы. А если листы немного толще, то используется циркулярная пила.
Текстолит, толщина пласта которого превышает 3 миллиметра, распиливается уже в горячем состоянии. Но можно не нагревать до температуры плавления, оптимальным будет нагрев от 80 градусов (в крайнем случае 120 градусов).
Удобный этот материал и для тех, кто занимается изготовлением каркасов в домашних условиях. Можно брать только часть, а после этого провести опиловку над профилем. Швы покрываются специальным слоем, а каркас лаком для обеспечения защиты от влажности, повышения жесткости и улучшения защиты обмоток. Также тонкий слой лака служит для обеспечения гигроскопичности, обязательно требуется выбирать качественный состав.
Дополнительные требования
Для гильзы каркаса используются гетинакс идентичной толщины. В некоторых ситуациях есть смысл брать большую по толщине катушку, чтоб получить ровную форму обмоток. Ребра гильзы делаются слегка круглой формы. Это поможет избежать излома или уменьшить его угол, что непременно проявляется при намотке на первых слоях инструмента. Но следует избегать и проявления излишней округленности. Это понизит прочность поверхности.
Размеры материала берутся в строгом соответствии с тем, каких размеров сам трансформатор и дроссель. Для минимальных по размерам устройств чаще прибегают к установке каркасов из материала толщиной от 0,2 до 0,5 миллиметров. Для больших катушек берутся варианты с толщиной от 2 миллиметров.
Отдельно стоит отметить важность использования качественного клея. Текстолитовые каркасы обязательно просто автоматически складываются и закрепляются друг с другом, но бывают ситуации, когда они соединяются между собой при помощи клея. Столярный клей или универсальный, который можно купить в любом строительном магазине, подходит только для проклейки каркаса трансформатора из картона, но для текстолита использовать его не разрешается.
Разметка
Разметка — первый этап, который проводится при наличии материалов и инструментов. Важно тщательное исследование, позволяющее определить технические характеристики.
Допустимо делать ее вручную при помощи специальных таблиц (но обратите внимание, что в таком случае придется рассчитывать все самостоятельно, используя формулы).
Можно выбрать и разметку при помощи программ — есть в бесплатном доступе такие в интернет. Но в таком случае начинающий радиолюбитель не сможет понять алгоритм расчета и научиться выполнять рамку самостоятельно, без использования компьютеризированного оборудования.
Как сделать вручную
Проверка прочности и особенностей закрепления проводится опытным путем. Берется катушка, точней ее образец, который будет не жалко выкинуть, на него накладываются 10 витков, которые будут использоваться для основного трансформатора.
Выбирается стержень с диаметром в четыре раза большим для проводов с толщиной от 0,96 миллиметров, в пять раз больше, если берутся провода до 1,56 миллиметров и в шесть раз толще, если толщина провода превышает 2,44 миллиметра. Это необходимо обязательно учитывать, подобранные инструкции есть в специальной технической литературе.
Отдельно следует рассчитывать то, что кроме определенного изгиба, который непременно образуется на первых нескольких слоях сильней, а после начнет закругляться, есть и сильное натяжение, и растяжение. Во время разметки каркаса учитывают, что кратность увеличивается в несколько раз. Например, для провода, который имеет толщину 1 миллиметров, радиус закругления будет около 5 миллиметров. Радиусы для любых по диаметру проводов также размещается в соответствующих таблицах.
Выбор класса
Проведение разметки по образцам позволяет избежать появления неплотных и неровных поверхностей в обмотке. Тонкий гетинакс используется, если требуется увеличить жесткость каркаса. Например, если мощность устройства составляет до 10 Вт, то размеры деталей маленьких будут составлять 0,5, средних — 0,7 до 1,5, а больших — от 1. Мощность до 100 Вт подразумевает использование 0,7 — 1, 2,0 — 4, 1 — 2 миллиметровых деталей соответственно. Для приборов с мощностными показателями от 100 до 500 Вт берутся до 1 до 2 мм для класса а, от 3 до 6 для б, от 1,5 до 3 для класса в.
Для последнего типа, с наибольшими показателями мощности, целесообразно увеличить радиус закругления путем приближения к оптимальным показателям значения округления. Лучше брать специальные вкладыши из материала, который используется для витых магнитных проводов. Применяют их в том случае, если по толщине магнитопровод больше в два раза, чем рабочий стержень устройства.
Дополнительно устанавливают на детали большую часть выступающей части на 3 миллиметра. Это нужно для того, чтоб щеки каркаса крепились прочно у оборудования. Гильза по размеру делается чуть больше рабочего стержня на 0,5 мм, зазоры не должны превышать этого показателя. Обязательно учитывают, получается ли каркас с помощью аппаратного воздействия или же он поставляется в комплекте устройства.
Расчет при помощи программ
В интернете есть несколько десятков программ, при этом большинство из них в бесплатном доступе, которые проводят расчет трансформатора, его каркаса. В частности, популярностью пользуется программа CARCASS, от версии 1.0, 2.0 и далее. Она работает в онлайн-режиме, но при желании можно скачать файл и установить себе на компьютере. В программу вносятся данные о:
- типе сердечника;
- толщине материала и стяжке;
- размерах сердечника А, В, С, Н.
После ввода всей информации нажимается кнопка «Ввод» или «Расчет». Появится расчет и на черте катушки, который можно распечатать и нанести на имеющийся в наличии текстолит. Есть вариант, рассчитываемый на каркас с замком.
Вырезание
Вырезание происходит после нанесения на материал чертежа катушки. Делается это при помощи обычного строительного карандаша или даже маркера.
Инструменты, которые понадобятся для вырезания, различные в зависимости от толщины текстолита. Для листов до 1,5 миллиметров, чья резка проводится в холодном состоянии, используют гильотинные ножницы. А если листы толще, то используется циркулярная пила. Текстолит с толщиной от 3 миллиметра пилят при температуре от 80 градусов по Цельсию пилой.
Сборка
Сборка текстолитовых плит обычно не требует использования дополнительных материалов. Собираются в замок руками.
Но другие поверхности, например, стандартный картон, просто так не закрепляются. Соединить конструкцию столярным клеем, нитроклеем с высокими показателями водоустойчивости и теплоустойчивости.
Окончательная подготовка
Важно обращать внимание на согласование отдельных частей каркаса. При сборке не по типу замок изменить ничего не будет возможно. Придется выкинуть устройства, так как повторное нанесение клея не гарантирует отличный результат. После сборки каркас обрабатывают бакелитовым или клеящим лаком. Можно пропитать специальным лаком с церезином или головаксом.
Намотка провода и установка клемм
Наматывают на катушку провода, затем устанавливают клеммы уже после полной пропитки лаком и окончательной сушки. Выводы и отводы делают поводом немного с большим сечением. Подойдет провод с изоляцией многожильный, лучше применять цветные маркировки.
Катушка зажимается между щеками, шпилька монтируется в конусах. Намоточное оборудование устанавливается как минимум на один метр. Станок вращается так, что провод ложился сверху, левой рукой придерживать по направлению. Клеммы монтируются после изоляции.
Изготовление каркаса катушек с использованием деревянной модели
Деревянная модель предназначена для удобства склейки. Проводится расчет, при помощи инструментов вырезаются детали.
Деревянная бобышка с отверстием экономит время при изготовлении и намотке. Выступающие края просто срезаются ножницами и загибаются внутрь.
Как можно отремонтировать щечки
Производство каркасов своими руками сопряжено с намоткой. При намотке отгибают отводы гильзы и раздвинув щечки проводят действия. Вклейка материала поможет, если образовались зазоры. Приклеить щечки на края можно только при достаточном качестве клея. Если возникают проблемы в задевании деталей, то округлить углы при помощи напильника.
Тема: Из чего и как изготавливать каркас для катушек кроссовера?
Из чего и как изготавливать каркас для катушек кроссовера?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Созданные темы
Re: Из чего и как изготавливать каркас для катушек кроссовера?
где нужны щечки — сверлишь дырку (сквозную), вставляешь вязальную спицу.
после намотки вынимаем.
а я обычно делал вообще бескаркасные катушки — после намотки каркас вынимаем и закрепляем пластиковыми стяжками. это для того, чтобы одним каркасом для множества катух обойтись.
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Созданные темы
Re: Из чего и как изготавливать каркас для катушек кроссовера?
Что-то я не вкурил. При чем тут спица?
Каркас считал программой СЕС. Получилось так: диаметр оправки-25мм, высота намотки (оправки)-12,5мм, диаметр щечек-50мм
провод -1,0мм
А бескаркасные как крепить к фанерке, клеем?
И, кроме того, их промазывать клеем все равно надо при намотке, иначе сразу расползутся, как только снимешь.
Может можно заводские каркасы использовать? Только размеры там далеки от расчетных Хотелось бы знать на что это влияет.