Auto locking active citroen c3 что значит

Как активировать автоматическую блокировку моего Citroen C3 Pluriel?

Будучи владельцем автомобиля недавнего Citroen C3 Pluriel, мы получаем некоторые преимущества, ведь последние автомобили предоставляют доступ ко все более заметному количеству функций. Они позволят вам выиграть в комфорте, мультимедиа или безопасности. В этой статье мы рассмотрим функцию автоматического закрывания дверей, которая поможет вам чувствовать себя в безопасности в автомобиле. Этот пакет может быть деактивирован без причины, поэтому мы собираемся выяснить как активировать автоблокировку на вашем Citroen C3 Pluriel. Для этого мы сначала рассмотрим функционирование этой опции и то, как она работает, а затем, на втором этапе, как повторно активировать автоматическое закрытие дверей вашего автомобиля.

Что такое автоматическое запирание или закрывание на Citroen C3 Pluriel?

Прежде чем мы научим вас как активировать автоматическую блокировку вашего Citroen C3 Pluriel, мы посмотрим на эффективность этой функции. Конечно, количество угонов автомобилей медленно растет, и наш Citroen C3 Pluriel — это та область, где мы склонны чувствовать себя в безопасности. С другой стороны, при остановке на красный свет, на стоп-сигнал или в пробке можно почувствовать себя объектом агрессии, именно с учетом этого бренды и ввели эту опцию. Обычно есть кнопка блокировки дверей, которая позволяет вам закрывать и открывать двери из салона, но эта функция автоматически блокирует двери вашего автомобиля всякий раз, когда вы превышаете определенную скорость или через определенное время после включения двигателя. Преимущество заключается в том, что вам больше не нужно беспокоиться об этом жесте, чтобы обеспечить оптимальную безопасность.

Как активировать автоматическое закрытие дверей на моем Citroen C3 Pluriel?

Как активировать автоматическое запирание / закрывание дверей на автомобиле: Кнопка блокировки
Самое простое решение, если вы находитесь в случае, если ваше автоматическое закрытие двери больше не работает, это включить зажигание (в некоторых сериях вам также нужно, чтобы двигатель работал) и довольно быстро подойти и удерживать дверной замок. кнопку на вашем автомобиле в течение короткого времени, пока вы не услышите звуковой сигнал и, в соответствии с годом вашего Citroen C3 Pluriel, включенные указатели поворота. Это решение должно быть эффективным в большинстве случаев для активации автоматического дверного замка на вашем Citroen C3 Pluriel.

Как активировать автоматический замок на моем Citroen C3 Pluriel: Через компьютер
В завершение более сложное решение, но оно может быть связано с заводским браком или сбоем питания в вашем автомобиле. Чтобы повторно активировать автоматический дверной замок на вашем Citroen C3 Pluriel, вы сможете пройти через диагностический разъем. Вам понадобится диагностический инструмент и навигация по меню, чтобы изменить связанную опцию в «меню створки». С другой стороны, это рекомендуется только для людей с некоторыми знаниями в области механики, и мы рекомендуем вам обратиться к своему дилеру, чтобы сделать это.

Чтобы получить дополнительные советы по Citroen C3 Pluriel, ознакомьтесь с Citroen C3 Pluriel категория.

Клуб Любителей Ситроен: auto-locking 🙁 — Клуб Любителей Ситроен

Вход
Новый пользователь? Регистрация Помощь

• Вы не можете создать новую тему
• Тема закрыта

auto-locking 🙁 как отключить? Оценка:

#1 artem_hmao_86

• Группа: Новичок
• Сообщений: 3
• Регистрация: 18 February 10
• Авто: c3

последнее время машину не удаётся запустить, после того как вставлен ключ зажигания на дисплее загораеться auto-locking и ключ проварачиваеться не крутя стартер, горит значёк что необходимо нажать на тормоз перед запуском. я посмотрел мануал, ничего не нашёл. Приходиться постоянно крутить рулём, переключать коробку (робот), вообщем выполнять постоянно различные действия что бы машина завелась. полазил в меню, не нашёл опции, где можно это отключить!

подскажите как отключить, а то машину продаём

#2 Dirly_Doo

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1488
• Регистрация: 11 January 07
• Город: СПб
• Пол: Женщина
• Авто: Citroёn C4 Blanc Banquise 2008

Награды

#3 artem_hmao_86

Автор темы

• Группа: Новичок
• Сообщений: 3
• Регистрация: 18 February 10
• Авто: c3

#4 Nord

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 7065
• Регистрация: 13 September 06
• Город: Samara-city
• Пол: Мужчина
• Авто: C4 Picasso 2.0i
  Confort Nocciola
  ———————-
  С4 5d 1.6 Iridis before

#5 Alec

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 847
• Регистрация: 07 March 07
• Город: ODESSA UA
• Пол: Мужчина
• Авто: Peugeot Partner грузовик 1.9D-продан.
  Citroen Berlingo пассажир 1.4I-продан.
  Citroen C3 92HP 16V-продан.
  Peugeot Bipper Tepee HDI-70 "ХРЮША"

Сообщение отредактировал Alec: 22 February 2010 — 20:34

#6 Alec

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 847
• Регистрация: 07 March 07
• Город: ODESSA UA
• Пол: Мужчина
• Авто: Peugeot Partner грузовик 1.9D-продан.
  Citroen Berlingo пассажир 1.4I-продан.
  Citroen C3 92HP 16V-продан.
  Peugeot Bipper Tepee HDI-70 "ХРЮША"

От себя я бы добавил что истерия вокруг "глючной коробки сенсодрайв" неоправданна. Ситроеновский робот я считаю является одним из самых лучших, и за свои деньги он является неплохим вариантом.
У меня защита сработала недавно впервые за 62 т.км, но на дороге был настоящий ад-гололед,ГЛУХИЕ ПРОБКИ,дождь и огромные ямы.Ну и что-завелсо и поехал дальше.Коробка недорога в ремонте-было бы кому это сделать.
Таета отозвала огромную партию машин из-за неисправностей в коробке-робот.На Мицу робот вообще капец как и на Опиле.На Мерсе А-класса автомат работает хуже чем мой робот, ломается через 10 000 а ремонт его—это не замена сцепления на сенсодрайве. Здесь вопрос в квалификации сервиса.У мненя знакомый на Лексусе несколько раз за зиму отключает акум чтобы обнулить ошибку и снять защиту коробки-автомата.Причем он считает это нормальным.

ПС. Защиту отключать нельзя ибо срабатывание защиты предохраняет механическую часть коробки и движок от серьезных поломок.Надо разобраться почему это происходит.

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню "Инструменты" далее "настройка". в настройках раздел "приватность". в блоке "история" — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?

Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?

Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?

#2 Сообщение toto63 » 02 фев 2016 13:27

Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?

АКБ в норме, 12,5 В. Пытался заводить с пусковым устройством, результат "0".
Сейчас с брелока зеркала стали закрываться-открываться и движок раз "встрепенулся". В Интернете начитался, что из-за сырой погоды такое бывает, но мой разум не воспринимает эту версию.
А что происходит, если при замене ремня ГРМ на один-два зуба ошибится? Я метки не выставлял, просто зафиксировал положение шестерен и ремень снял-поставил. Где то читал, что между звезд должно быть 17 зубьев ремня, у меня сейчас 16.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Плохо еще что из-за economy mode active дисплей не показывает иммобил. Приходится ориентироваться по сигнализации. До манипуляций с ключом по распознаванию машина с брелока не закрывается, после манипуляций закрывается-открывается, но поворотники не моргают.

Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?

#4 Сообщение AlexM » 02 фев 2016 14:07

Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?

Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?

Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?

Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?

ну и поставь на него лексию и купи шлейф. всех дел то

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
http://obd-shnurok.ru/product/lexia-3-p . 5540006863
может и подешевле найдешь

Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?

#9 Сообщение maxusman79 » 02 фев 2016 14:41

Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?

#10 Сообщение SLB » 02 фев 2016 15:03

В свое время столкнулся с переходом авто в эконом-режим в самой неблагоприятной ситуации. Вывести из него (режима) смог только запуском мотора. Где-то на форуме была моя тема.

Но, мне предлагали (только не было возможности так поступить), подать на генератор питание от другой заведенной машины и крутануть мотор с оборотами примерно холостого хода, как минимум.

Первое условие я выполнял, но второе выполнить не смог. Потому (в моём случае) дотащил машину с открытыми окнами до своей работы, залепил окна скотчем и пакетами, и стал искать в течение пары дней неисправность. Оказалось — сдох бензонасос.
Как только насос заменил, машина завелась и вышла из эконом-режима.

Поэтому, рекомендую найти причину НЕзапуска двигателя, а из режима выйдет сама.
Ну, или танцы с бубном — 14 вольт на генератор и быстро вращать коленвал движка, при включенном зажигании, естественно.
/Лично я бы при этом сверил правильность установки ГРМ по штифтам и меткам/

что значит automatic door locking activated на пежо 308

Сегодня выехала из дома, доехала до магазина, заглушила, поставила на сигналку вышла. Все как обычно. Тут же срочно понадобилось вернуться в машину и метнуться к метро. Машина не заводится.

Пробовала и так, и через автозапуск.

Что видим и слышим:

Вставляю ключ. Обычного тихого отзвука (видимо, распознавание чипа) нет.

Перевожу в режим зажигания. Музыка играет, на дисплее отображается Auto-Locking Active.

Так как в ближайшее время повезу на ТО, все равно придется обе проблемы решать сразу, но может просто я чего-то не знаю?

Машина еще три месяца на гарантии, из 43 000 мои только последние пять, так что что там мог наворотить прошлый владелец, не знаю, я его даже в глаза не видела.

UPD. Машинолев находится на ТО в Авроре на Каширке, продиагностировали коробку, ничего не нашли, будут смотреть дальше.

Утром машина показывала страшные ошибки тормозной системы и ABS, а также ручник, даже когда я его отпустила и проехала метр. Через десяток метров ошибки пропали.

Автозапуск кривовато поставили, как мне кажется.

Ну во всяком случаее нездоровая какая то бабуйня.

А прочер горит и когда переводим в драйв?

А по нажатию кнопки «check» на приборке что говорит?Так же? Автолокинг актив?

По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/
По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/
Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
«Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» © Enzo

Автозапуск кривовато поставили, как мне кажется.

Ну во всяком случаее нездоровая какая то бабуйня.

А прочер горит и когда переводим в драйв?

А по нажатию кнопки «check» на приборке что говорит?Так же? Автолокинг актив?

Ну вот я тоже грешила на автозапуск, но получается, что он тоже не при чём.

К сожалению, у меня не было много времени повозиться с ней, нужно было гостей пересадить на автобусы и с ними тусить, всё остальное проверю сегодня или завтра.

Серёжа с ней возился, только что звонил, сказал, что перевести селектор машина просто не давала в тот момент. Потом начала ругаться АБС и еще какие-то датчики. Удалось перевести на нейтраль только когда она остыла. И тут же все индикаторы успокоились, машина решила, что с ней всё ок. По многим признакам глюки датчика температуры.

Думаю, везти в Аврору в выходные.

А чего тогда селектор не переключался.

По поводу «подскажите артикул» сюда http://www.drive2.ru/l/7392708/
По поводу «как снимается»-сюда http://www.drive2.ru/l/7392689/
Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/
Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc
«Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» © Enzo

Вроде недавно диагностировали, ошибок не было.

Ну вот сейчас завели из дома автозапуском, прогрели, остановили и прогретую завели.

Боюсь уже в магазин за хлебом завтра ехать после работы.

Из всех машин концерна PSA, на которых я ездил, видел эту кнопку только на С5.

Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)

Дворники заправил =)

Заезжаем значит на днях с женой на заправку. Супруга в машине осталась, я глушу даигатель, открываю бензобака и иду расплачиваться. Возвращаюсь, подхожу к машине и вижу такую картину:
Фары горят ближним и габариты
Фонари тоже горят
И дворники работают…
WTF?!

Сажусь в машину. Жена спрашивает — «ТЫ ДВОРНИКИ ЧТО-ЛИ ЗАПРАВИЛ?»

По внешним признака машина заглушена, приборка выключена, все потушено.

Подергал рычажок дворников — ноль реакции.
Думаю ладно, щас заведу и все пройдёт. Хрен там! Поворачивать ключ, зажигание включается, но двигатель не заводиться. Т. Е. Вообще никакой реакции. Вообще! Как будто стартера вообще нет. Ни одного звука. WTF?! Второй раз. ПРИЕХАЛИ!

Обращаю внимание на БК. После того как включаю зажигание начинают одна за одной сыпаться ошибки:
— Automatic door locking activated
— Airbag(s) or pretensioner seat belt(s) faulty
— Breaking system faulty
— Electronic anti theft faulty

За мной уже скапливается очередь, а я стою машу дворниками и не могу отъехать =)

Полез в интернет. Минут через пять подошёл какой то мужик — «что у вас случилось?» выслушал меня и говорит — «ну попробуйте завести».
Со словами «я уже пробовал не один раз, не заводиться» поворачивать ключ и… Завелась! WTF третий раз =) Дворники перестали работать.
Мужик на меня смотрит как на блондинку — «ну вот, заводиться же».

Вообщем приехали домой, глушу двигатель выхожу из машины, а фары и фонари горят.

Первое что в голову пришло это скинуть клемму с аккумулятора. Думал так на ночь оставлять, а утром разберусь. Но решил попробовать подержать так и через 5 минут накинул обратно клемму. Б**. Фары опять загорелись… И что то мне подсказало пойти и замке зажигания ключ крутануть. И о чудо — Фары и Фонари погасил и я как обычно смог закрыть машину.

Езжу после этого случая несколько дней. Всё ОК

Теперь остаётся последний вопрос:
Что это было?

Peugeot 308 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 39

если актуальна тема: акб дает плохой ток, блок абс чувствителен, поэтому начинает страдать вся кан шина. обычно это происходило у меня в период осень/зима в первые зморозки, когда днем сырость, а ночью морозит.загонял в сушилку(в цех под калорифер и выходные сушил. не повторялось. у соседа во дворе вылечилось заменой прогниашего провода на кан шине, который втыкается в блок абс. у 308 очень большая болячка с проводкой, контакты в фишках гниют. с пробегом в 70к я бы каждый уголок на вашем месте осмотрел. у меня 171к уже, проблем не возгикало, а раньше по брейкин систем фолти даже не заводилась, отщелкивает акпп и гуляй. лазил 3 месяца и нашел разваленный провод в гуре. заменил и до сих пор норм катит аппарат.

Проблему решил аналогично, скинул клему с АКБ. Больше не появлялась. (АКБ новый).

Ещё одно подтверждение, что не в АКБ дело. Спасибо.

за весь срок службы у меня такое 3 раза была, первый раз была паника, а потом тупо сразу клемму скидывал. Про «смерть» аккумулятора поверю с трудом, ибо после первого случая аккумулятор еще года 2 с половиной служил верой и правдой, причем глюк начинался именно со снятия авто то ли с центрального замка то ли с сигналки

вот кстати! есть предположение, что это глюк иммобилайзера.
только об этом больше никто в предположениях не писал больше

может быть, но я даже ключ не подносил близко к замку зажигания)можно, конечно, связать с разрядом АКБ, когда он совсем умирает то такое тоже повторяется, но блин…самое интересное что при таких глюках даже «Эконом мод» не активен был, так что вряд ли батарейка разряжена)короче в следующий раз сразу сдергивать клемму и все пройдет)я однажды у работы видел ситроен с4-так же стоял с фарами и дворниками, а рядом никого

за весь срок службы у меня такое 3 раза была, первый раз была паника, а потом тупо сразу клемму скидывал. Про «смерть» аккумулятора поверю с трудом, ибо после первого случая аккумулятор еще года 2 с половиной служил верой и правдой, причем глюк начинался именно со снятия авто то ли с центрального замка то ли с сигналки

вариант еще — окислились клеммы, в том числе и на корпус (масса)

Похоже на подыхание аккума

У меня так акуум. сдох

Симптомы один в один или что то похожее? Если похожее, то что конкретно?

Акум родной служил почти 8 лет (по дате), я знал что ему скоро хана, но новый не покупал. И тут одним утром поворачиваем ключ, авто не заводится, но при этом щелкает реле и дворники самопроизвольно включаются, про свет не помню. Ошибок не было, но это наверно связано с версией БК, он у меня простой и ошибки не показывает, кроме общих, типа «engine fault».
Я думал что-то с электрикой, но потом на форуме прочитал, что дворники — это аккум. Купил новый не глядя, поставил — до сих пор все ок.
Для эксперимента принес старый акум домой (глазок светился зеленым — типа заряжен), начал заряжать, в итоге он заряд не брал, и зарядное странно себя вело, грелось, уходило типа в защиту. Думаю закоротила банка.
Еще один момент выяснил для себя, старый акум плохо держал заряд и напруга на нем была всегда ниже (11,9-12,1В), так вот гена постоянно пытался его зарядить повышенным напряжением — 14,8В, это много и максимум что он может выдать, но это вредно для авто (сгорел датчик фаз, одна или две лампы ближнего за год). Когда поставил новый акум, у него напруга 12,7, гена дает теперь напругу около 13,8-14,2В.

мне электрик сказал, что у ситропыжей допустимы напряжение ниже чем на остальных авто и я смотрел в параметрах, там стоит допустимое напряжение от 12 до 15

на гене есть цифровой регулятор напряжения, если акуум полностью заряжен, то гена будет выдавать по минималке (13в), чтобы не было перезаряда и акум не вскипел. Если акум разряжен, то заряд пойдет 14,8в, дабы зарядить побыстрее. Такая система хорошо зарекомендовала себя, если все четко работает, то акумы долго живут даже зимой и при коротких поездках.

Надо свой снять зарядить и последить за зарядом, а то хрень какая то, аккум новый (около 3 месяцев) а эконом мод уже выдаёт, да и пару раз мерил напряжение после ночи перед тем как заводить, так 12,2 показывает, хотя когда с вечера оставлял, так тоже мерил 12,9-13 показывает

12,2 маловато, 12,7 в самый раз. Может есть ток утечек?

Ток утечки был с мафона, я проверил, 0,31А жрал, я его вынул, а там куча ненужных проводов дилер к нему подсоединил и скрутил все бубенчики между собой, я всё лишнее убрал, так сразу упало до 0,01А, а вместе с сигналкой 0,02-0,03А, но чую дело не только в этом, когда заводишь авто на приборке экранчик притухает и если стоять на холостых с вкл. светом и газануть, то и на приборке и сам свет становится поярче, возможно дело в сигналке, т.к. электрики мне сказали что она не должна стоять на этой машине и вообще сказали, как умудрились её поставить

ну вообще на 308 может стоять или доустановить потом как опцию штатную сигналку. Смотря как устанавливать, она может пробиваться через diagbox (lexia, pp), а может и нет. И по расшифровке по вину коду можно посмотреть есть ли она с завода, либо потом ее уже поставили.

Да это то я знаю, у меня штатной не было, я машину новую брал, дилер поставил шерхан магикар А с автозапуском, а мне парень который шарит сказал, что она не подходит к пыжику, я и грешу на неё, потому что в первую же зиму я почувствовал, что тяжело как то заводится, короче у меня сейчас с июля 11г 3 аккум уже

если с током утечек ты разобрался и там все впорядке, тогда посмотри напряжение какое идет на клеммы на холостом ходу, в движении, с вкл/выкл. потребителями. Более вариантов пока нет, почему живут акумы не долго. Хотя с 2011, считай за 7 лет, 3 акума, может дешевые не качественные брал?

Первый родной, второй оригинальный фиам у дилера брал, сейчас бошовский купил, я смотрел диагбоксом на ходу, вообщем без нагрузки то ли 14,1 то ли 14,2 включил все потребители, стало показывать 13,9, а вот на холостом ходу мерил мультиметром на клеммах, но уже не помню сколько было, но мерил перед гаражом у электриков и им сказал показания, они говорят что всё норм, завтра померяю ещё разок.Я ещё заметил такую хрень, смотрел стандартные параметры по питанию, на заведённую, потом стал просматривать дома графики и увидел, что в момент когда я заводил машину, то напряжение с 12,275 упало до 9,5 и сразу вернулось в норму на 12,7 так вот мне кажется, что это наверно дохрена такой провал

Перевод сообщений бортового компьютера Peugeot 308

ABS fault — Ошибка тормозной антиблокировочной системы (ABS)

Airbag fault — Ошибка Airbag

Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа

Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна

Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП

Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей

Battery charge fault — Зарядка батареи

Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости

Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости

Brake pads worn — Износ тормозных колодок

Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа

Child safety status — Включена блокировка от детей

Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей

Diesel additive low level — Низкий уровень присадки

Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя

Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности

Economy mode active — Экономичный режим

Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе

Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе

Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя

Engine temperature too high — Высокая температура двигателя

EOBD fault — Неисправность системы контроля

ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)

Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса

Handbrake on — Включен ручной тормоз

Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом, предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.