Как вставить батарейки в модель автобуса камаз

Схема электропроводки Камаз 5320: особенности генератора и аккумуляторной батареи

Схема электрооборудования КамАЗ 5320 выполнена по однопроводному принципу. Минусовой контакт – корпус автомобиля. К нему крепится минусовая клемма аккумуляторной батареи и минусовые выводы устройств. Плюс аккумуляторной батареи подключается к потребителям при помощи медных проводов.

проводки КамАЗ

ВАЖНО: Во избежание возникновения короткого замыкания в бортовой сети автомобиля, провода оснащены изоляцией, устойчивой к воздействию влаги и перепадам температур.

В электрооборудование входит, одновременно, несколько систем:

Внешнего освещения;
Запуска силового агрегата;
Питания электрооборудования;
Световой сигнализации;
Автономного обогревателя;
Очистки ветрового стекла;
Приборов и контрольных ламп;
Салонного освещения.

Цветная схема электрооборудования камаз-5320 и 4310 с описанием, поиск проблем с проводкой

Как определить неисправность?

Есть несколько вариантов диагностики исправности электроцепи авто, которые можно осуществить в домашних условиях. К примеру, можно проверить наличие напряжение на определенном участке, для этого можно использовать мультиметр или контрольную лампочку.

Итак, если цепь неисправна, порядок действий следующий:

Для начала необходимо подключить один из щупов тестера или контрольной лампы к клемме «-» АКБ, также его можно соединить с кузовом грузовика.
Второй щуп необходимо подключить к соединению диагностируемого участка, при этом желательно, чтобы он был установлен как можно ближе либо к АКБ, либо к предохранителю.
Если в результате подключения контрольная лампочка начала гореть или на дисплее мультиметра появилось напряжение, это значит, что данный участок цепи работает нормально. То есть все элементы подключены, как нужно, и ремонт проводки не требуется. Но при этом нужно учитывать, что в некоторых цепях напряжение может присутствовать в том случае, если ключ в замке зажигания повернуть в определенное положение.
Далее, производится диагностика остальных участков цепи, процедура осуществляется аналогичным образом.
Если вы найдете точку, где напряжения нет, то скорей всего, причина проблемы кроется между этой точкой и последним участком, где напряжение имеется.
Нужно отметить, что в большинстве случаев проблемы с проводкой обусловлены именно плохим контактом.

Тестер для диагностики проводки
Также в домашних условиях можно попытаться найти короткое замыкание в системе:

Для начала из гнезда необходимо извлечь предохранительный элемент, отвечающий за диагностируемую цепь.
Затем тестер нужно перевести в режим вольтметра.
Один щуп устройства нужно подключить к клеммам подключения предохранителя. При этом все устройства и девайсы данной цепи должны быть отключены и обесточены.
Затем попробуйте пошевелит кабель. Если в этот момент на дисплее будут появляться значения, то это свидетельствует о коротком замыкании. Как правило, такая проблема появляется в результате перетирания изоляции на проводе (автор видео — Григорий Сергеев).

Внешнее освещение

Наружное освещение КамАЗ 5320 нужно для использования машины в темное время суток. К нему относятся:

Фары ближнего и дальнего света;
Освещение номерного знака;
Лампа освещения моторного отсека;
Противотуманные фонари;
Фара, которая освещает пространство под кузовом.

Потребители включены в электрическую схему через блок плавких предохранителей. Это защищает проводку от возгорания при возникновении короткого замыкания. Для управления системой используются переключатели, расположенные в кабине водителя.

Нет в наличии:

№	Код детали	Наименование	Количество на модель, шт.
43114-4500002-10	Установка управления КОМ	Нет в наличии
7	43114-4202280-10	Трубка к клапану управления	1	Нет в наличии
9	4310-4204131-01	Пластина клапана	1	Нет в наличии
14	1/60436/21	Болт М8-6gх25	3	Нет в наличии
15	1/60443/21	Болт М8-6gх55	2	Нет в наличии
19	1/61008/11	Гайка М8х1,25-6Н	5	Нет в наличии

Не можете найти необходимую деталь из группы Установка управления КОМ на КамАЗ-43118? Проконсультируйтесь у наших специалистов по телефону 8-800-700-19-88 или по эл. почте Мы обязательно вам поможем!

Запуск силовой установки

Силовой агрегат запускается электрическим стартером с напряжением питания – 24 Вольта. Питание стартера осуществляется от двух аккумуляторных батарей, напряжением 12 В. Аккумуляторы соединены последовательно.

электрическим стартером

Плюсовой провод от аккумуляторов крепится к стартеру. Электростартер управляется через реле, при помощи выключателя приборов. Так же можете прочитать про ПГУ КамАЗ 6520.

Питание электрооборудования

При заглушенном двигателе питание потребителей осуществляется от аккумуляторов. Они включены в схему при помощи выключателя массы. Выключение массы осуществляется дистанционно. После запуска силового агрегата питание оборудования и заряд аккумуляторов осуществляет генератор постоянного тока.

Генератор включен в цепь параллельно аккумуляторам, и имеет обмотку возбуждения. Для стабилизации напряжения при разных оборотах силового агрегата в систему входит реле регулятор.

Световая сигнализация

Система необходима для безопасного использования автомобиля на дорогах общего назначения. При помощи системы водитель обозначает маневр для других участников дорожного движения.

Световая сигнализация состоит из:

Задних и передних фонарей;
Плафонов автопоезда;
Переключателя указателей поворотов;
Выключателя аварийной сигнализации;
Реле и предохранителей;
Выключателя сигналов торможения.

СПРАВКА: Световая сигнализация оснащена розеткой для подключения проводки прицепа.

Камаз 55111 2дв. шасси, 225 л.с, 10МКПП, — расположение плавких предохранителей

содержание .. 975 976 977 ..

Расположение плавких предохранителей и их характеристика

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Местоположение предохранителей

Номинал предохранителя	Защищенный компонент
Датчик оксидов азота.
Датчик твердых частиц.
Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения.
Вентилятор 2 системы охлаждения.
Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения.
Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения.
Система снижения токсичности выхлопа.
Свеча предпускового подогрева 2.
Свеча предпускового подогрева 1.
Муфта компрессора системы кондиционирования.
Не используется.
Правые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности.
Левые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности.
Не используется.
Нагревательный элемент клапана принудительной вентиляции картера.
насос охлаждающей жидкости;
Реле модуля управления силовым агрегатом.
Не используется.
Дополнительный отопитель, работающий на топливе
Не используется.
Не используется.
Модуль управления силовым агрегатом.
Силовой провод 5 автомобиля.
Бак с реагентом. Клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения. Муфта компрессора системы кондиционирования. Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения. Реле высокоскоростного и низкоскоростного вентилятора системы охлаждения.
Система управления свечей предпускового подогрева.

Расположение реле	Замыкаемые цепи
Высокоскоростной вентилятор системы охлаждения.
Стеклоочиститель заднего окна.
Модуль пневматической подвески.
Вентилятор охлаждения.
Не используется.
Левые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности.
Правые фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности.
Стартер
Муфта компрессора системы кондиционирования.
Катализатор системы снижения токсичности выхлопа.
Не используется.
Низкоскоростной вентилятор системы охлаждения.
Модуль управления силовым агрегатом.

Местоположение предохранителей	Номинал предохранителя	Защищенный компонент
Реле электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла.
Электровентилятор обдува.
Модуль интерфейса протокола передачи данных.
Обогреваемое заднее стекло. Обогреваемые наружные зеркала.
Модуль прицепа.
Дополнительное гнездо питания.
Дополнительное гнездо питания.
Звуковой сигнал
Реле заднего окна.
Катушки реле.
Гнездо USB
Гнездо USB
Прикуриватель.
Розетка питания вспомогательного оборудования на щитке приборов.
Модуль качества напряжения. Блок управления системами кузова.
Антиблокировочная система тормозов с электронным контролем устойчивости.
Катушка реле напряжения положительного элемента аккумуляторной батареи модуля управления силовым агрегатом.
выключатель стоп-сигналов;
Реле груза блокировки.
Дополнительный отопитель, работающий на топливе
Автоматическая трансмиссия.
Автоматическая трансмиссия.
Гнездо USB
Обогреваемые наружные зеркала.
Разблокировка двери водителя.
Разблокировка двери пассажира.
Не используется.
Не используется.
Электродвигатель заднего вентилятора обдува.
Розетка питания вспомогательного оборудования на задней напольной консоли.
Обогреваемое заднее стекло.
Реле стартера.
Реле топливного насоса.
Обогреватель ветрового стекла (левая сторона).
Обогреватель ветрового стекла (правая сторона).
Блок управления системами кузова.
Блок управления системами кузова.
Блок предохранителей в салоне.
Сиденья с обогревом.
Модуль управления силовым агрегатом.
Запасной.
Коррекция наклона света фар.
Модуль управления коробкой передач.
Компрессор пневматической подвески. Модуль качества напряжения.
Указатели поворота.
Обогреваемое заднее стекло. Реле обогреваемого наружного зеркала.
Модуль антиблокировочной системы тормозов.
Подключение к переоборудованному автомобилю.
Стеклоочиститель заднего окна.
Модуль датчика дождя. Стеклоочиститель заднего окна.
Электродвигатель очистителя лобового стекла.
Электродвигатель очистителя лобового стекла.
Реле пневматической подвески.
Модуль пневматической подвески.
Антиблокировочная система тормозов с электронным контролем устойчивости.
Не используется.
Сиденье водителя с электроприводом.
Подключение к переоборудованному автомобилю.
Соленоид стартера.
Модуль буксировки прицепа.
Замок с электроприводом левой двери.
Замок с электроприводом правой двери.
Левая сторона центрального замка.
Правая сторона центрального замка.
Топливный насос.
Фильтрующий элемент топливного фильтра.
Сиденья с обогревом.
Сиденья с обогревом.
Тахограф.
Модуль прицепа.
Гнездо электропитания переменного тока.
Модуль прицепа.

Расположение реле	Замыкаемые цепи
Звуковой сигнал
Обогреваемое заднее стекло.
Электродвигатель заднего вентилятора обдува.
Задние дополнительные гнезда электропитания.
Прикуриватель. Дополнительное гнездо питания.
Обогреватель ветрового стекла (левая сторона).
Обогреватель ветрового стекла (правая сторона).
Насос омывателя заднего окна
Не используется.
Электровентилятор обдува.
Система централизованного запирания.
Зеркала с электроприводом складывания.
Реле стартера.
Топливный насос.
Не используется.
Не используется.
Стеклоочиститель ветрового стекла.
Не используется.
Не используется.

Местоположение предохранителей	Номинал предохранителя	Защищенный компонент
Блок предохранителей в моторном отсеке. Стартер Генератор.
Блок управления системами кузова.
Инвертор постоянного/переменного тока.
Питание 1 коробки вспомогательного реле.
Питание 2 коробки вспомогательного реле.
Дополнительный отопитель.
Реле обогрева лобового стекла
Блок управления системами кузова. Питание 5 коробки вспомогательного реле.
Питание 3 коробки вспомогательного реле.
Питание 4 коробки вспомогательного реле.
Реле модуля управления силовым агрегатом.
Подключение к переоборудованному автомобилю.
Подключение к переоборудованному автомобилю.
Подключение к переоборудованному автомобилю.
Система климат-контроля зоны задних пассажиров.
Запасной.
Подключение к переоборудованному автомобилю.

Местоположение предохранителей	Номинал предохранителя	Защищенный компонент
Передние лампы внешнего освещения. Выключатель нагревателя воды. Выключатель питания для подключения дополнительного оборудования.
Электропитание.
Реле маячка.
Реле зажигания.
Дополнительное гнездо питания. Нагреватель воды.
Плафон освещения салона.
Указатели поворота Дополнительное гнездо питания.
Освещение салона.
Радиопередатчик.
Реле зажигания.
Реле зажигания.

Расположение реле	Замыкаемые цепи
Реле маячка.
Реле зажигания.
Дополнительное гнездо питания. Нагреватель воды.
Реле плафона освещения салона.
Дополнительное гнездо питания. Указатель левого поворота.
Указатель правого поворота.
Освещение салона.

Местоположение предохранителей	Номинал предохранителя	Защищенный компонент
Не используется.
Наружные зеркала с электроприводом. Окно двери водителя.
Разблокировка двери водителя. Разблокировка двери пассажира.
Звуковой сигнал противоугонной сигнализации.
Датчик проникновения. Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха зоны задних пассажиров.
Система управления микроклиматом Кнопка аварийной световой сигнализации.
Рулевая колонка. Панель приборов Разъем передачи данных.
Запасной.
Разъем передачи данных.
Исполнительное устройство замка сдвижной двери.
Батарея автономного звукового устройства.
Замок (выключатель) зажигания
Индикатор отключения надувной подушки безопасности пассажира. Выключатель срабатывания надувной подушки безопасности пассажира.
Тахограф.
Модуль управления дополнительным отопителем.
Запасной.
Задержка выключения вспомогательного оборудования. Инвертор постоянного/переменного тока.
Система централизованного запирания. Система двойного запирания.
Модуль двери водителя.
Модуль двери пассажира.
Модуль SYNC. Многофункциональный дисплей. Радиочастотный радиоприемник.
Аудиосистема. Модуль SYNC.
Реле зажигания. Модуль управления системой активной помощи при парковке. Система управления отопителем. Система контроля за соблюдением дорожной разметки. Модуль управления системы подушек и ремней безопасности. Центральный блок управления. Индикатор отключения надувной подушки безопасности пассажира. Тахограф. Дополнительный отопитель. Модуль рулевого колеса.
Модуль управления системы подушек и ремней безопасности.
Модуль управления системой активной помощи при парковке. Система контроля за соблюдением дорожной разметки. Модуль рулевого колеса.
Запасной.
Окна с электроприводом.

Блок предохранителей в моторном отсеке

Блок предохранителей в салоне

Блок управления системами кузова

Технические характеристики Камаз 55111 в кузове 2 дв. шасси с двигателем 225 л.с, 10МКПП выпускающихся c г.

Основные данные

Начало производства:
неизвестно
Окончание производства:

Двигатель

Объем двигателя, куб. см.: 10850
Мощность, л.с.: 225
Максимальная скорость, км/ч: 80

Коробка передач

Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 10

Тормоза

Передние: дисковые

Прочее

Снаряженная масса, кг: 6950
Допустимая масса, кг: 15300

содержание .. 975 976 977 ..

Обогреватель и стеклоочиститель

Салон автомобиля КамАЗ 5320 оборудован автономным обогревателем, позволяющим использовать машину при минусовой температуре окружающей среды. Циркуляция теплого воздуха осуществляется электрическим вентилятором. Двигатель вентилятора имеет две скорости вращения.

Ветровое стекло очищается стеклоочистителями с электрическим приводом. Двигатель стеклоочистителей имеет два режима работы. Электродвигатель управляется при помощи переключателя, расположенного на передней панели салона.

Освещение салона

В салоне установлены два плафона, предназначенные для освещения пространства внутри кабины. Приборы оснащены подсветкой, позволяющей следить за работой узлов и механизмов автомобиля в темное время суток.

ВНИМАНИЕ: Схема электропроводки автомобиля КамАЗ 5320 имеет провода, окрашенные в разные цвета. Это облегчает ремонт и обслуживание электрооборудования.

Из вышеперечисленного следует, что схема электропроводки КамАЗ 5320 цветная, предназначенная для ремонта и обслуживания электрооборудования грузового автомобиля. Благодаря цветной схеме, монтаж электрической проводки автомобиля выполняется самостоятельно.

Электросистема КАМАЗов-6511, 6520, 5510 и 5511: нужная схема и описание проводки

Для соединения всех электросистем и устройств в автомобиле применяется электросеть, которая позволяет собрать воедино все компоненты. Электросхема КАМАЗ-65115 цветная представляет собой схему с обозначением всех электрических элементов, использование которой актуально при ремонте проводки. Подробнее об элементах схемы, а также неисправностях проводки вы сможете узнать из этого материала.

Руководство по эксплуатации автобусов НЕФАЗ

Шасси, изготавливаемое в климатическом исполнении «У» по ГОСТ 15150-69 (районы и страны с умеренным климатом), рассчитано на эксплуатацию в составе автобуса при температурах окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 °С и относительной влажности воздуха до 75 % при температуре плюс 15 °С.

Шасси, изготавливаемое в климатическом исполнении «Т» по ГОСТ 15150-69 (районы и страны с тропическим сухим и влажным климатом), рассчитано на эксплуатацию в составе автобуса при температурах окружающего воздуха от минус 10 до плюс 45 °С и относительной влажности воздуха до 80 % при температуре плюс 27 °С.

Автобусы , изготовленные на базе шасси КАМАЗ-5297 с колесной формулой 4×2, предназначены для перевозки пассажиров на городских и междугородных маршрутах по дорогам I, II и III категорий с допускаемой осевой нагрузкой 130 кН (13 тс) при запыленности воздуха до 1,0 г/м3, скорости ветра до 20 м/с в районах, расположенных на высоте не более 3000 м над уровнем моря, при соответствующем изменении тягово-динамических характеристик, свойств и топливной экономичности.

Автобусы НЕФАЗ -5299-0000010 и НЕФАЗ-5299-0000010-15 ( см. одноименный рисунок ) предназначены для городских перевозок. В салоне автобуса имеются сиденья, а также участки вне прохода, предназначенные для стоящих пассажиров, конструкция этих автобусов позволяет перемещаться пассажирам по салону из-за частых остановок.

Автобусы НЕФАЗ -5299-0000010-01 и НЕФАЗ-5299-0000010-16 ( см. одноименный рисунок ) предназначены для пригородных перевозок на малые расстояния (до 150 км). В салоне автобуса вне прохода нет специальных участков, предназначенных для стоящих пассажиров, но в нем можно перевозить стоящих пассажиров на короткие расстояния. Автобус этого класса предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах типа «город-село», на местных маршрутах в сельской местности, на межрайонных маршрутах.

Автобусы НЕФАЗ-5299-0000010-08 и НЕФАЗ-5299-0000010-17 ( см. одноименный рисунок ) предназначены для междугородных перевозок (пригородного сообщения и дальнего следования) только сидячих пассажиров на большие расстояния (свыше 150 км).

Автобусы, изготовленные на автобусных шасси КАМАЗ-5297, укомплектованных силовыми агрегатами с автоматическими гидромеханическими передачами (ГМП) фирмы «VOITH» мод. D 851. 3Е, предназначены для перевозки пассажиров на городских маршрутах.

Автобусы рассчитаны на эксплуатацию при безгаражном хранении. Автобусы имеют цельнометаллический кузов несущей конструкции вагонной компоновки.

Модификации автобусов отличаются между собой, в основном, комплектацией силового агрегата (см. «Техническую характеристику автобусов»). Все остальные системы и агрегаты автобусов максимально унифицированы.

Все модификации автобусов могут быть изготовлены в двухдверном или в трехдверном вариантах. Для внутригородских перевозок используется в основном трехдверный вариант, а для междугородных — двухдверный.

Оборудование кабины и контрольно-измерительные приборы КамАЗ 5320 — 54115

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова КамАЗ 6540 , давление в шинах КамАЗ 6540 , неисправности КамАЗ 6540 , подготовка к зиме КамАЗ 6540 , тормоза КамАЗ 6540 , масляный фильтр КамАЗ 6540 , топливный фильтр КамАЗ 6540 , фильр салона КамАЗ 6540 , регулировка фар КамАЗ 6540 , номер кузова КамАЗ 65115 , давление в шинах КамАЗ 65115 , неисправности КамАЗ 65115 , подготовка к зиме КамАЗ 65115 , тормоза КамАЗ 65115 , масляный фильтр КамАЗ 65115 , топливный фильтр КамАЗ 65115 , фильр салона КамАЗ 65115 , регулировка фар КамАЗ 65115 , номер кузова КамАЗ 65111 , давление в шинах КамАЗ 65111 , неисправности КамАЗ 65111 , подготовка к зиме КамАЗ 65111 , тормоза КамАЗ 65111 , масляный фильтр КамАЗ 65111 , топливный фильтр КамАЗ 65111 , фильр салона КамАЗ 65111 , регулировка фар КамАЗ 65111 , номер кузова КамАЗ 55111 , давление в шинах КамАЗ 55111 , неисправности КамАЗ 55111 , подготовка к зиме КамАЗ 55111 , тормоза КамАЗ 55111 , масляный фильтр КамАЗ 55111 , топливный фильтр КамАЗ 55111 , фильр салона КамАЗ 55111 , регулировка фар КамАЗ 55111 , номер кузова КамАЗ 55102 , давление в шинах КамАЗ 55102 , неисправности КамАЗ 55102 , подготовка к зиме КамАЗ 55102 , тормоза КамАЗ 55102 , масляный фильтр КамАЗ 55102 , топливный фильтр КамАЗ 55102 , фильр салона КамАЗ 55102 , регулировка фар КамАЗ 55102 , номер кузова КамАЗ 54115 , давление в шинах КамАЗ 54115 , неисправности КамАЗ 54115 , подготовка к зиме КамАЗ 54115 , тормоза КамАЗ 54115 , масляный фильтр КамАЗ 54115 , топливный фильтр КамАЗ 54115 , фильр салона КамАЗ 54115 , регулировка фар КамАЗ 54115 , номер кузова КамАЗ 54112 , давление в шинах КамАЗ 54112 , неисправности КамАЗ 54112 , подготовка к зиме КамАЗ 54112 , тормоза КамАЗ 54112 , масляный фильтр КамАЗ 54112 , топливный фильтр КамАЗ 54112 , фильр салона КамАЗ 54112 , регулировка фар КамАЗ 54112 , номер кузова КамАЗ 5410 , давление в шинах КамАЗ 5410 , неисправности КамАЗ 5410 , подготовка к зиме КамАЗ 5410 , тормоза КамАЗ 5410 , масляный фильтр КамАЗ 5410 , топливный фильтр КамАЗ 5410 , фильр салона КамАЗ 5410 , регулировка фар КамАЗ 5410 , номер кузова КамАЗ 53229 , давление в шинах КамАЗ 53229 , неисправности КамАЗ 53229 , подготовка к зиме КамАЗ 53229 , тормоза КамАЗ 53229 , масляный фильтр КамАЗ 53229 , топливный фильтр КамАЗ 53229 , фильр салона КамАЗ 53229 , регулировка фар КамАЗ 53229 , номер кузова КамАЗ 53228 , давление в шинах КамАЗ 53228 , неисправности КамАЗ 53228 , подготовка к зиме КамАЗ 53228 , тормоза КамАЗ 53228 , масляный фильтр КамАЗ 53228 , топливный фильтр КамАЗ 53228 , фильр салона КамАЗ 53228 , регулировка фар КамАЗ 53228 , номер кузова КамАЗ 53215 , давление в шинах КамАЗ 53215 , неисправности КамАЗ 53215 , подготовка к зиме КамАЗ 53215 , тормоза КамАЗ 53215 , масляный фильтр КамАЗ 53215 , топливный фильтр КамАЗ 53215 , фильр салона КамАЗ 53215 , регулировка фар КамАЗ 53215 , номер кузова КамАЗ 53213 , давление в шинах КамАЗ 53213 , неисправности КамАЗ 53213 , подготовка к зиме КамАЗ 53213 , тормоза КамАЗ 53213 , масляный фильтр КамАЗ 53213 , топливный фильтр КамАЗ 53213 , фильр салона КамАЗ 53213 , регулировка фар КамАЗ 53213 , номер кузова КамАЗ 53212 , давление в шинах КамАЗ 53212 , неисправности КамАЗ 53212 , подготовка к зиме КамАЗ 53212 , тормоза КамАЗ 53212 , масляный фильтр КамАЗ 53212 , топливный фильтр КамАЗ 53212 , фильр салона КамАЗ 53212 , регулировка фар КамАЗ 53212 , номер кузова КамАЗ 53211 , давление в шинах КамАЗ 53211 , неисправности КамАЗ 53211 , подготовка к зиме КамАЗ 53211 , тормоза КамАЗ 53211 , масляный фильтр КамАЗ 53211 , топливный фильтр КамАЗ 53211 , фильр салона КамАЗ 53211 , регулировка фар КамАЗ 53211 , номер кузова КамАЗ 5320 , давление в шинах КамАЗ 5320 , неисправности КамАЗ 5320 , подготовка к зиме КамАЗ 5320 , тормоза КамАЗ 5320 , масляный фильтр КамАЗ 5320 , топливный фильтр КамАЗ 5320 , фильр салона КамАЗ 5320 , регулировка фар КамАЗ 5320 , номер кузова КамАЗ 44108 , давление в шинах КамАЗ 44108 , неисправности КамАЗ 44108 , подготовка к зиме КамАЗ 44108 , тормоза КамАЗ 44108 , масляный фильтр КамАЗ 44108 , топливный фильтр КамАЗ 44108 , фильр салона КамАЗ 44108 , регулировка фар КамАЗ 44108 , номер кузова КамАЗ 4326 , давление в шинах КамАЗ 4326 , неисправности КамАЗ 4326 , подготовка к зиме КамАЗ 4326 , тормоза КамАЗ 4326 , масляный фильтр КамАЗ 4326 , топливный фильтр КамАЗ 4326 , фильр салона КамАЗ 4326 , регулировка фар КамАЗ 4326 , номер кузова КамАЗ 43118 , давление в шинах КамАЗ 43118 , неисправности КамАЗ 43118 , подготовка к зиме КамАЗ 43118 , тормоза КамАЗ 43118 , масляный фильтр КамАЗ 43118 , топливный фильтр КамАЗ 43118 , фильр салона КамАЗ 43118 , регулировка фар КамАЗ 43118 , номер кузова КамАЗ 43115 , давление в шинах КамАЗ 43115 , неисправности КамАЗ 43115 , подготовка к зиме КамАЗ 43115 , тормоза КамАЗ 43115 , масляный фильтр КамАЗ 43115 , топливный фильтр КамАЗ 43115 , фильр салона КамАЗ 43115 , регулировка фар КамАЗ 43115 , номер кузова КамАЗ 43114 , давление в шинах КамАЗ 43114 , неисправности КамАЗ 43114 , подготовка к зиме КамАЗ 43114 , тормоза КамАЗ 43114 , масляный фильтр КамАЗ 43114 , топливный фильтр КамАЗ 43114 , фильр салона КамАЗ 43114 , регулировка фар КамАЗ 43114

Органы управления, оборудование кабины и контрольно-измерительные приборы

В кабине расположены органы управления:

Кнопка вспомогательного тормоза.
Педаль сцепления.
Педаль рабочей тормозной системы.
Педаль подачи топлива.
Рычаг переключения передач.

В рукоятку рычага вмонтирован переключатель управления делителем передач. Переключателем может быть включена повышенная или пониженная передача в делителе.

Рулевое колесо.
Выключатель приборов и стартера с противоугонным устройством.

При положении ключа:

0 — все выключено.
1 — включены цепи контрольно-измерительных приборов.
II — включены цепи контрольно-измерительных приборов и стартера, положение нефиксированное.

В некоторых комплектациях автомобилей на колонке рулевого управления устанавливается выключатель приборов с противоугонным устройством (см. соответствующий раздел ниже).

Комбинированный переключатель света

Положения рычагов переключателя:

I – включен указатель правого поворота;
0 — все выключено;
II — включен указатель правого поворота (нефиксированное);
А — первая скорость стеклоочистителя;
III – включен указатель левого поворота (нефиксированное);
В — вторая скорость стеклоочистителя;
IV- включен указатель левого поворота;
С — прерывистый режим работы стеклоочистителя;
V — мигание дальним светом;
D — включен стеклоомыватель (нефиксированное);
VI — включен дальний свет

Справа от сиденья водителя расположены:

Рукоятка ручного управления подачей топлива.
Рукоятка остановки двигателя.

Рукоятка утоплена — двигатель готов к пуску; для

остановки двигателя вытяните рукоятку;

Кран управления стояночным и запасным тормозами.

Рукоятка крана имеет два фиксированных положения: вертикальное — стояночный тормоз включен, горизонтальное — стояночный тормоз выключен.

В промежуточных положениях осуществляется притормаживание тягача и прицепа запасным тормозом.

На панели приборов расположены:

Щиток приборов.
Панель выключателей, на которой расположены клавишные выключатели и переключатели, пепельница, радиоприемник и кнопка выключения «массы». При вытягивании панели на себя открывается доступ к предохранителям электрооборудования.
Вещевой ящик.
Рукоятка управления жалюзи радиатора. При вытянутой рукоятке створки жалюзи закрыты.
Рычаг блокировки межосевого дифференциала.

Блокировка включена в положении СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА.

Рычаги управления отопителем и вентиляцией кабины.

Верхним рычагом включайте и регулируйте нагрев воздуха, поступающего из отопителя, а нижними управляйте распределением этого воздуха в кабине. В крайнем правом положении нижних рычагов обеспечивается подача воздуха только к стеклам, в положении КАБИНА воздух подается к стеклам и ногам водителя и пассажира. Промежуточные положения позволяют менять эффективность обогрева.

Включение подачи воздуха — клавишным переключателем на панели предохранителей при положении I и II ключа в замке выключателя приборов и стартера.

В случае поставки автомобилей с подогревателем 15.8106 над панелью приборов устанавливается пульт управления подогревателя 15.8106. На пульте управления производиться индикации состояния работы подогревателя.

На щитке приборов размещены:

В комбинации приборов:

Указатель давления масла в двигателе с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при падении давления в системе смазки до 39. 78 кПа (0,4. 0,8 кгс/см²). Давление масла в прогретом двигателе должно быть 392,3 . 539,4 кПа (4,0 . 5,5 кгс/см²) при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и не менее 98,1 кПа (1.0 кгс/см²) при минимальной частоте вращения.
Указатель уровня топлива в баках с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при уменьшении топлива в баке до 30 л.
Вольтметр.
Указатель температуры жидкости в системе охлаждения с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при повышении температуры охлаждающей жидкости более 98° С; нормальная температура охлаждающей жидкости 80..98°С.

Отдельно на щитке приборов:

Спидометр со счетчиком общего пробега автомобиля. Имеет синюю лампу, которая загорается при включении дальнего света фар.
Тахометр. При движении автомобиля стрелка тахометра должна находиться в правой части зеленого поля. Когда двигатель теряет мощность, то увеличивается расход топлива — стрелка находится на черном поле. На красные поля стрелка заходить не должна — это опасные для двигателя режимы!
Манометр. Верхняя стрелка показывает давление воздуха в контуре I, нижняя — в контуре II пневматического привода тормозов. Номинальное давление воздуха в пневмоприводе (6,5. 8,0 кгс/см²).
Выключатель подсветки щитка приборов. Включает и регулирует степень освещенности приборов.
Выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки загораются прерывистым светом все указатели поворотов, а также сигнальная лампа, встроенная в ручку.
Кнопка выключателя электрофакельного устройства (ЭФУ). При удержании кнопки в нажатом состоянии в течение некоторого времени должна загореться лампа в блоке контрольных ламп, сигнализирующая о готовности ЭФУ к пуску двигателя.
Кнопка дистанционного выключателя массы.
Блоки контрольных ламп.
Контрольные лампы.

Блоки контрольных ламп

Блоки контрольных ламп (левый и правый), расположенные на щитке приборов, содержат:

Кнопка проверки исправности контрольных ламп.
Контрольный сигнал готовности ЭФУ к работе, красный.
Контрольный сигнал работы указателей поворота автомобиля, зеленый, прерывистый.
Контрольный сигнал работы указателей поворота прицепа, зеленый, прерывистый.
Контрольный сигнал включения блокировки межколесного дифференциала, красный.
Предупредительный сигнал о засоренности воздушного фильтра, красный.
Предупредительный сигнал засоренности масляного фильтра, красный.
Предупредительные сигналы о падении давления в баллонах контуров 1, 2, 3 пневматического привода тормозов, красные, при включении звучит зуммер.
Контрольный сигнал включения стояночного тормоза, красный, прерывистый.

Переключатели и клавишные выключатели (показаны на рисунках выше):

Переключатель электродвигателей отопителя.
Выключатель заднего противотуманного фонаря.
Выключатель противотуманных фар.
Выключатель плафона.
Переключатель подъема/опускания платформы.
Выключатель КОМ.
Выключатель обогрева зеркал.
Выключатель блокировки колес.

Порядок расположения переключателей и выключателей может быть изменен в зависимости от конкретной комплектации автомобиля.

На автомобилях возможна установка выключателя приборов и стартера с противоугонным устройством, которое блокирует рулевое управление фиксацией вала рулевой колонки. Разборка устройства без специального инструмента невозможна.

Ключи замка имеют 1000 различных шифровых комбинаций.

Ротор замка может быть повернут ключом от нулевого положения в два положения вправо и в одно положение влево.

При положении ключа:

0 — все выключено.
1 — включены цепи контрольно-измерительных приборов.
II — включены цепи контрольно-измерительных приборов и стартера, положение не фиксированное.
III — включено противоугонное устройство, цепи приборов и стартера отключены.

Для включения противоугонного устройства следует повернуть ключ в положение III и вынуть его, затем повернуть рулевое колесо в любом направлении до щелчка. Для выключения противоугонного устройства нужно вставить ключ, слегка покачать рулевое колесо вправо-влево.