Яндекс про сколько можно заработать пешим курьером

Сколько можно заработать пешим курьером Яндекс про?

Например, большая часть работодателей со сдельной оплатой предлагает ставку за доставку (в среднем 250 руб. за 1 адрес в Москве и 140 руб. в регионах) и только четверть работодателей — за час (в среднем 150 руб./час в Москве, 125 руб./час — в регионах). Основная цель работодателя — увеличить время работы курьера.

Как получать больше заказов в Яндекс про курьер?

• Приходите вовремя
• Проверяйте комментарии к заказу — там могут быть важные пожелания
• Убедитесь, что ваша одежда и термосумка чистые
• Будьте вежливы. Поздоровайтесь и, например, пожелайте клиенту приятного аппетита
• Бесконтактно передайте заказ клиенту.

Сколько получает курьер в день?

"В среднем курьер на своем авто может зарабатывать при полной загрузке где-то 6–7 тысяч рублей в день. <> Однако оплачивается не нахождение на работе, а доставка одного заказа. Если, например, курьеру повезет и он доставит, скажем, 20–25 заказов в день, он заработает и более 10 тысяч рублей за сутки.

Сколько платят за заказ в Яндекс еде?

Мы получаем гарантированную плату за час работы — 100 рублей. За каждый выполненный заказ, в зависимости от расстояния, нам начисляют от 80 до 150 рублей. Кроме того, порой клиенты оставляют чаевые.

Сколько реально можно заработать курьером?

Согласно статистике, средняя зарплата автокурьера в России в 2021 году составила 50,7 тыс. руб.

Сколько можно заработать курьером в Яндексе?

На официальном сайте сервиса указана средняя зарплата в Яндекс Еде у курьеров — до 3400 руб. за рабочий день. Это средний показатель в целом по России, выведенный на основании статистических данных сервиса.

Почему Яндекс про не даёт заказы?

Проблемы со связью

Проверьте, включена ли у вас передача данных и геолокация в настройках вашего устройства. Выключите его и снова включите. Если сеть всё равно не ловится, попробуйте переместиться туда, где сигнал сильнее. Узнайте баланс телефона — возможно, вас заблокировал ваш оператор.

Как разводят с Яндекс доставкой?

Пришёл запрос от покупателя, предлагает отправить и оплатить товар через Яндекс. Доставку, отправил ссылку Yandex.paysb.ru, это мошенники? Да, это определённо мошенники. Ссылка похожа на достоверную, но всё же отличается от неё — это сделано специально с целью запутать Вас, создав иллюзию правильности ссылки.

Сколько процентов забирает Яндекс курьер?

Они берут процент за сотрудничество — 3% с каждого заказа.

Сколько получает курьер пеший?

Заработок пешего курьера держится на уровне 35–45 тыс. руб./месяц.

Где платят больше всего?

Топ 20 стран с самой высокой зарплатой:

• Хорватия 7 606,27 EUR. Узнать больше
• Швейцария 7 403,10 EUR. Узнать больше
• Дания 6 031,81 EUR. Узнать больше
• Лихтенштейн 6 013,69 EUR. Узнать больше
• Соединенные Штаты 5 661,60 EUR. Узнать больше
• Люксембург 5 060,66 EUR. Узнать больше
• Монако 4 979,85 EUR.
• Сингапур 4 896,91 EUR.

Сколько можно заработать Яндекс курьером на машине?

Заработок приличный. Получается 60-80 тысяч в месяц, в зависимости от того, сколько работать.

Как выйти на слот в Яндекс про?

Чтобы вовремя выйти на плановый слот, нужно прибыть на выбранное место за 10 минут до старта и начать слот. Закончится плановый слот сам — как только вы доставите последний заказ.

Как снять деньги с яндекс про?

• Откройте приложение «Яндекс.
• Зайдите в раздел «Финансы».
• Выберите опцию «Заявка на вывод средств».
• Введите свои личные данные, которые вы указали при регистрации в приложении.
• Выберите, куда вы хотите вывести деньги (например, банковскую карту).
• Введите реквизиты карты.
• Введите сумму перевода.

Сколько платят курьерам Яндекс еды за один заказ?

Грейд состоит из трех рангов:

Сколько платят по рангам при работе в «Яндекс Еда»

125 рублей в час или 100 рублей за заказ

100 рублей в час или 100 рублей за заказ

100 рублей в час или 75 рублей за заказ

Сколько курьер должен ждать клиента?

Курьер звонит получателю за 30-90 минут до прибытия на точку. По регламенту он может ждать на месте до 15 минут, а после этого должен ехать на следующий адрес, чтобы не нарушать график.

Сколько в среднем проходит курьер?

Обычно курьеры ходят не дальше 800 метров — 1 километра от ресторана, для более дальних заказов есть автокурьеры, но иногда на такие заказы отправляют и пеших курьеров — тогда они едут на автобусе или даже на такси.

Сколько на самом деле зарабатывают пешие курьеры?

В целом зарплата курьера зависит от количества обслуженных клиентов и числа выходов на смены. У пеших курьеров, по данным нашего сервиса, она может достигать 3000–3500 за смену, у автокурьеров — 4000 рублей, — говорит Юрий Михеев.

Сколько платят за доставку еды?

В России заработок курьера в среднем по стране составил 400 рублей в час. При работе 165 часов в месяц доставщики получают около 65 800 рублей — это почти вдвое больше средней зарплаты (35 361 рубль).

Приложение Яндекс Про. Курьер, Экспресс (самозанятый) — отзыв

Наглядное пособие, как стать курьером в Яндекс Еде. А также, можно ли заработать на жизнь и почему не стоит делать заказы у начинающих и малопопулярных кафешек

Всем привет. В феврале этого года мне стало очень интересно попробовать себя в качестве курьера, поэтому у меня встал выбор: Яндекс.Еда или Delivery Club? Почитав различные отзывы и комментарии, я пришла к выводу, что лучше выбрать Яндекс, так как здесь ты сам можешь выбирать, какое количество часов будешь работать. Сразу отмечу, что если вы девушка, то точно не останетесь без внимания. Первоначально мне казалось диким, когда все обращали внимание на этот факт, а некоторые делали комплементы из разряда: «Девушка? Курьер? Да еще и русская! Вот это да, вот это молодец», но со временем ко всему привыкаешь.

Итак, как же стать курьером Яндекс Еды?

Документы и остальное

Чтобы стать курьером нужен паспорт, снилс, инн и медкнижка. Если последнего нет, то у Яндекса есть клиника-партнёр, в которой можно сделать книжку по скидке. Мне она обошлась в 700 рублей, кажется.

Также необходим смартфон на базе андроид, который сможет «потянуть» яндекс.про, яндекс.карты и телеграмм.

Официального трудоустройства здесь нет. Курьеры не являются сотрудниками Яндекса, а только их партнерами. Сотрудничество происходит посредством самозанятости. Поэтому желательно заранее стать СМЗ, это можно сделать в приложении «Мой налог». Если не понимаете как, то ребята в офисе вам обязательно помогут.

Если будете проходить активацию через сторонние компании, а не как самозанятый, то с вас могут брать комиссию, поэтому лучше сделать всё самому.

Активация

Хочу сказать, что в каждом городе по-разному. К примеру, раньше было достаточно скачать приложение Яндекс.Про и там же заполнить коротенькую анкету, а в конце тебе предлагают записаться в офис для активации аккаунта. В моем городе (в феврале) по мимо основного офиса было еще 2 пункта активации.

Я приехала в дополнительный пункт, так как в основном офисе было очень много народа из ближнего зарубежья. Регистрация в системе заняла не больше 15 минут, после чего мне выдали термокороб. Так как я была во вспомогательном пункте, то брендированной одежды у них не было, но это и к лучшему, так как зимой вместо теплых курток выдавались обычные дождевики. Выйти на свои первые доставки можно сразу или когда вам будет удобно.

Экипировка

Не знаю, что произошло, но раньше Яндекс выдавал своим курьерам практически всё: куртки, толстовки, жилетки, дождевики и поло. Сейчас остались только плащи с футболками.

Когда впервые увидела короб, то немного испугалась, так как он показался огромным и тяжелым. На деле он весит около 2-ух килограмм и его практически не чувствуешь.

Свои футболки я получила только летом. Это поло ярко-желтого цвета, благодаря которым тебя видно за километры.

Если вам выдали одежду, то вы всегда должны быть в ней, ибо, если в приложении прилетит проверка личности (так яндекс убеждается, что действительно работаете вы, а не кто-то другой), а вы в другой одежде, то вам начислят штраф, так как это нарушение стандартов сервиса. Поэтому я рада, что на новом месте мне их не выдали, хоть у меня и остались предыдущие, но носить я их не обязана.

Работа

Работать можно хоть каждый день, но не более 12 часов. Очень часто спрашивают, а можно ли работать ночью, да можно, но в это время, скорее всего, не будет заказов, так как все кафе, работающие на доставку закрыты. Соответственно, вам нечего не заплатят. В этом году Яндекс проводил эксперимент с ночными доставками и гарантированной оплатой курьерам, но через месяц всё отменили, так как заказов нет, а курьерам платить не хочется.

Есть два варианта работы: выход на плановые слоты и на свободные. Прелесть свободных в том, что ты можешь начать и закончить работать, когда тебе комфортно. Начался сильный дождь и снегопад? Просто заканчиваешь слот и идёшь домой.

С плановыми отдельная песня: ты можешь выбрать промежуток времени, в котором хочешь поработать. Завершить этот слот ты можешь, но будешь оштрафован на сумму, которая у каждого будет индивидуальна (нужно будет посмотреть сколько часов ты не отработал и умножить на гарантированную оплату). В этом, собственно, главный плюс плановых смен – гарантированный доход при выполнении минимального количества заказов. К примеру, на свободном слоте за 5 часов ты можешь выполнить 2 заказа и получить 250-300 рублей (и то это большая редкость), а если ты будешь на плановом и тоже выполнишь два заказа за такой же промежуток времени, то Яндекс доплатит до «минималки», т.е. ты получишь 750 рублей.

Наверное, стоит рассказать, как формируется гарантированный доход:

Каждую субботу в программе появляются слоты на неделю, которые ещё нужно успеть взять. В некоторых районах города они разлетаются молниеносно, а в других висят до победного.

Существует три вида оплаты (для каждого города сумма индивидуальна): 120р/ч, 150р/ч и иногда в плохую погоду, либо «почему бы и да» внезапно появляются слоты с оплатой 200р/ч.

Время работы абсолютно разное – от 2 до 12 часов, т.е. получается, что за двенадцать часов работы можно получить от 1800 рублей.

Сейчас остались только большие, так как маленькие разобрали.

Как отменить плановый слот: если слот завтра, то это можно сделать только до 12:00 сегодняшнего дня, а все остальные в любое время.

У меня был случай, когда я заболела и не смогла выйти на плановый, поэтому мне пришел штраф, который легко оспорить: достаточно сходить в поликлинику, взять подтверждение, что вы болеете и отправить в поддержку.

Брать плановые не обязательно, вы можете всегда работать на свободных, просто, если я не буду их брать, то и работать тоже. Плановый слот – главный мотиватор для меня.

Как уже было сказано – на плановом ЯЕ доплатит, но, если не желаете сидеть на минимальном доходе, то всегда можно двигаться в зону повышенного спроса и попытаться сделать как можно больше заказов. Если что, то чаевые НЕ входят в гарантированный доход, они будут сверху.

Также в системе существует пять способов передвижения: пеший, вело, электровело, мото, авто. Думаю, здесь не нужно объяснять, что чем лучше и быстрее ваш транспорт, то тем больше доход.

Для сравнения 1 скрин – пеший и один час работы. Заработок 186р за 1 заказ

Второй скрин – электровело. Заработок 358 за 3 заказа.

То есть за практически одинаковое количество времени на элекро статусе я успела сделать три заказа против одного, но для этого нужен и специальный траспорт, конечно.

Про выплаты:

• Количества доставленных заказов;
• Количества пройденных километров;
• Чаевых.

Что еще влияет на доход?

• Коэффициент спроса: на него умножаем плату за маршрут. Зависит от количества заказов на локации;
• Способ передвижения: велокурьеры выполняют больше заказов и лучше зарабатывают;
• Выполнение персональных целей;
• У каждого есть свой реферальный код и если сможете кого-то завербовать в отряд курьеров, то можно получить до 10000, а новенький реферал получит дополнительно 4000. Если вы из Нижнего Новгорода или области, то можете написать мне и я дам промокод)

Итак, как посчитать?

1. Цена одного доставленного заказа – 55 рублей (опять же в каждом городе индивидуально);
2. За каждый километр дополнительно доплачивается 20 рублей*на коэффициент.
3. Если в приложении «Мой налог» ничего не будет или будет меньше, чем должно, то не паникуем и ждем среду!

Как вы понимаете, сумма за один заказ может быть абсолютно разная.

Когда приходят выплаты

Каждый день (кроме субботы и воскресенья) приходят деньги за платные доставки. Какую сумму заплатят тебе на следующий день можно узнать в приложении «Мой налог», все остальное придет в следующую среду.

Выглядит это так: 2 ноября я доставила 5 заказов, один из которых был бесплатный для клиента, поэтому мне за него заплатят только в среду

А это полный отчет за этот день. К слову, они приходят на следующий день в само приложение, а также дублируются в телеграмм :

Получается, что в среду мне должны доплатить еще 490 рублей.

Как прекратить сотрудничество\уволиться

Все просто: приходите в офис, сдаете форму и вам деактивируют аккаунт.

К примеру, при переезде в другой регион я этого не сделала и у меня возникли проблемы — я не смогла работать на новом месте. Пришлось создавать обращение и ждать, что скажет сервис, смогут ли мне удалить аккаунт, а потом создать новый в другом городе. Проблема решалась около 3 дней и по словам поддержки с меня должны были удержать 2500 за термокороб, который я не сдала, но в итоге никакого штрафа не было.

Меня просто заново зарегистрировали и выдали новый короб, а старая сумка и поло теперь в моей собственности, так как я, якобы, заплатила.

А не заплатила я, потому что новичков первые семь дней не штрафуют

Можно ли заработать в Яндекс.Еде на «жизнь»?

А теперь представьте, вы работаете рядовым менеджером в офисе по 8 часов + 1 час обеда за, примерно, 28000 в месяц, но я таких зарплат не встречала, предлагают максимум 24000-26000. А теперь высчитываем подоходный налог и получаем 24360 «на руки».

В «Еде» за 8 часов можно заработать от 1200 в день, если умножить на 22 рабочих дня, то получается 26400. К тому же, за восемь часов работы вам полагается три паузы на перерыв по 20 минут, которые входят в это время.

Так как вы самозанятый, то должны платить 4% от своего заработка, получаем 25344 в месяц от партнерства с «Яндекс.Еда, но на деле будет больше, так как за «идеал» я взяла минимальный доход без чаевых.

Как правило, я работаю с 08:00 до 13:00. Если заказов нет (а в это время их почти нет), то я сижу дома, знаю, что так делать не нужно, если хочешь заработать, но я и не претендую на большой доход. За 5 часов планового слота у меня обычно 2-3 заказа, на которые я трачу часа 2. Все остальное время я нахожусь дома и делаю свои дела. Если я в хорошем расположении духа, то беру небольшой плановый слот на вечер.

Поэтому решать только вам.

Если говорить обо мне, то я ленивый курьер, зарабатывающий от 18000. Я никогда не выйду в дождь, снег или просто плохое настроение. Этим мне и нравится курьерство: у тебя нет начальства и ты сам выбираешь время, когда хочешь работать.

Минусы работы

1. Тяжелые заказы. Хоть Яндекс за них и доплачивает, либо, если очень тяжелый, тебе вызывают такси, но если заказ весит, примерно, килограмм 12, то придется нести. А это, знаете, не очень приятно. Но должна признать, что за почти год работы в «еде» у меня тяжелых заказов было не так много.
2. Пиццы. О да. Наши термокороба не предназначены для подобных блюд, поэтому страшно представить, как выглядит пицца, когда я ее приношу.
3. Дожди, метель и адский холод. Но можно, собственно, не выходить.
4. Отсутствие больничных, но, если вспомнить те смешные суммы, которые мне платили ФСС, то это не такой уж и минус. К тому же Яндекс, кажется, сотрудничает с какой-то страховой компанией, поэтому если вы купите их страхову, то каждый день больничного оплатится (1000 или 2000). Я болею очень редко, поэтому мне это неинтересно.
5. Неадекватные клиенты, бывает, к сожалению, и такое. Не хочу уделять им много строк, поэтому пусть останутся без внимания.
6. Бесит, что люди не боятся вводить данные карт, а квартиру указать не могут, поэтому приходится звонить и уточнять.

Итог

Я рада, что решила попробовать себя в качестве курьера. Хотя бы потому, что теперь я знаю, как и где малоизвестные кафе/суши готовят пищу, поверьте, если бы вы это видели, то половина ваших любимых доставок разорилась бы. Помню, как в Шаверме уронили салфетки на пол, а потом как ни в чем не бывало, положили их в пакет с едой. В суши барах WoKING и Панда, а также во многих других, полная антисанитария.

Мне нравится, что у меня больше нет графика, неадекватного начальства и странноватых коллег. Нет, у нас, конечно, есть чат курьеров и по городу можно встретить множество «желтых человечков», но в основном это дружелюбные ребята без какого-либо негатива. К слову, эта работа идеально подойдет интровертам, так как общение с людьми сведено к минимуму.

Иногда бывает, что клиенты отказываются от оплаченного заказа, который ты уже забрал. В таких случаях, нужно обратиться в поддержку, где сообщат, что можно утилизировать заказ на свое усмотрение. Так как за готовые заказы деньги не возвращаются, отмены бывают редко.

P.S. Хочу сделать отдельный комплемент ребятам из Delivery Club! Каждый раз, когда они понимали, что я не могу найти конкретный объект, то всегда предлагали свою помощь за что отдельное спасибо и добро пожаловать в ЯЕ.

Обновление 13/12/2022

Минимальный доход постоянно меняется, сейчас, к примеру, 250 рублей в час, скорее всего, из-за приближающихся новогодних праздников. Также очень часто повышают бонус рефералу, поэтому лучше найдите действующего курьера и зарегистрируйтесь по его коду. Я могу дать реферальную ссылку на Нижегородскую область (Нижний Новгород) и г. Санкт-Петербург (скорее всего и Лен.область). Новичок дополнительно получит 15000, если выполнит минимальный порог заказов.

«Шесть часов ходьбы в день для меня предел»: сколько зарабатывает курьер «Яндекс-еды» в Санкт-Петербурге ⁠ ⁠

Привет, Пикабу! Познакомьтесь с курьером «Яндекс-еды» из Санкт-Петербурга.

Ее рассказ — о том, кто идет работать в службу доставки, насколько может вырасти доход, если у тебя есть велосипед или самокат, сколько можно заработать, если пройти больше 150 километров и доставить больше 100 заказов, и в каких случаях еду можно съесть самостоятельно.

Выбор профессии

По образованию я журналист, осваивала эту профессию в своем родном Брянске. Работала во всех видах СМИ. В местных интернет-газетах нужно выдавать по 15—20 новостей в день обо всем, что случилось в городе и области. Большинство этих новостей про ДТП, убийство соседа соседом и что-то совсем уж высосанное из пальца. Мне такие темы не близки, поэтому я решила, что с региональной журналистикой нам не по пути.

Когда найти постоянную работу в близком по духу СМИ не получилось, а денег стало совсем впритык, я устроилась в «Макдональдс»: там всегда требовались люди, к тому же он был через дорогу от моего дома. Проработала там полгода с зарплатой 15 тысяч рублей.

Потом меня неожиданно пригласили на должность регионального пиарщика «Теле-2». Я хотела набраться опыта в новой сфере, близкой к журналистике, так что мне эта идея понравилась, да и зарплата в 45 тысяч рублей очень импонировала.

Через два года мой друг, у которого был свой магазин музыкальных инструментов, позвал меня на должность пиарщика и пообещал зарплату 50 тысяч рублей. Я загорелась этой идеей, но оказалось, что наши взгляды совпадали только в неформальной обстановке. Спустя три месяца меня первый раз в жизни уволили.

Затем мне предложили место в интернет-газете с зарплатой 15 тысяч рублей. И так как на тот момент я уже твердо решила не задерживаться в Брянске, то согласилась некоторое время поработать. Меня хватило на четыре месяца, после чего я снова почувствовала свою бесполезность и решила больше не заниматься журналистикой в принципе. В это же время укоренилась идея стать писателем, потому что работать со словом мне по-прежнему нравилось.

Моим последним местом работы в Брянске стала тату-студия, где я была администратором. Здесь я чувствовала себя как дома: постоянное общение с необычными людьми, любимая музыка, дружелюбная атмосфера. И даже зарплата в 15 тысяч рублей меня не смущала.

Весной 2018 года я переехала из Брянска в Питер. Мне всегда нравился этот город, я со школы хотела жить в нем, а атмосфера располагала к творчеству: красивая архитектура, интересные ситуации и знакомства. Они для меня были особенно важны, потому что я хотела писать книги, а в Брянске не было никого, кто мог бы меня этому научить.

Друзья и родители подарили мне на день рождения деньги, которые стали небольшой финансовой подушкой в первые пару недель жизни в городе. Также я сдала в ломбард все свои золотые украшения, которые не надевала долгое время.

Первую неделю я жила у девушки и парня, которых до того видела один раз в жизни. Но они приняли меня, подкармливали и показывали город. За эту неделю мне необходимо было найти работу и жилье. Найти жилье в одиночку — это не проблема. Проблема — найти жилье без залога, когда у тебя и так мало денег. Но я его нашла — в творческом пространстве «Триглинки» недалеко от Исаакиевского собора.

В Питере мне было все равно, где работать. Я знала, что любая из этих работ — временная. За полгода я поработала в двух местах: консультантом в книжном магазине и сотрудником отдела продаж «Радио Рекорд». Тогда же я окончательно убедилась, что работа в офисе не для меня: слишком много времени и сил уходит на ненужные дела, слишком мало остается на свои тексты. Поэтому решила подыскать удаленную работу. На поиски ушло полтора месяца.

Поначалу я просто хотела стать копирайтером, но в итоге отказалась от этой идеи: копирайтинг — это примерно то же, что региональная журналистика, где надо писать обо всем, быстро и поверхностно. Потом просмотрела огромное количество вакансий контент-менеджера соцсетей, но везде между строк был посыл в духе «главное не качество, а количество, нам просто нужно побольше постов о наших скидках».

Снова заниматься сомнительной деятельностью мне не хотелось, деньги почти кончились, поэтому я забила на то, что умею делать, и решила оперативно устроиться курьером в «Яндекс-еду», чтобы иметь хоть какие-то финансы, пока не найду место получше.

Я заполнила анкету на сайте, там было всего два поля: имя и номер телефона. Через пару часов мне позвонил сотрудник сервиса и провел короткое интервью. Я рассказала, сколько мне лет, в каком городе живу и какая у меня модель телефона: для курьерской работы нужен Андроид версии 4.2 и выше. Через пару дней пришла в офис на собеседование, вместе со мной его проходили еще человек 15. После обучающего видео ответила на вопросы теста, которые относились к пройденному материалу: как нести сумку, если заказали пиццу или хачапури, сколько времени нужно подождать, прежде чем нажать кнопку «Клиент не вышел на связь», и так далее.

Тех, кто завалит тест, на работу не берут — как и тех, кто плохо говорит по-русски. Такой случай был и во время нашего собеседования: парню с азиатской внешностью задали несколько простых вопросов о том, откуда он приехал и почему решил устроиться курьером, но оказалось, что он до конца не понимает вопросов, а сотрудник «Яндекс-еды» — его ответов.

На следующий день меня позвали на оформление, выдали форму и отправили на первую рабочую смену.

Правда, переживала, что запутаюсь в рабочем приложении и нажму не на ту кнопку: в то время еще существовал штраф в 100 рублей, если неверно проставишь статус заказа: «Прибыл в ресторан», «Забрал заказ», «Прибыл к клиенту», «Отдал заказ». Но все прошло хорошо: за четыре с половиной часа я доставила пять заказов и даже получила первые 100 рублей чаевых. Поэтому была очень воодушевлена.

Проблемы начались после работы. Я не очень тщательно продумала свой рабочий гардероб и надела капроновые колготки. К концу смены они протерлись на пятках, так что домой я пришла с кровавыми мозолями. Мышцы ныли, от усталости, нагрузок и духоты мне стало плохо. Потом я начала легче переносить смены, так что подобных случаев больше не было.

Место работы

Я выбрала «Яндекс-еду», потому что это крупная компания и я пользуюсь другими сервисами Яндекса, чаще всего они меня устраивают. О том, чтобы перейти в какую-то другую службу доставки, я никогда не задумывалась.

Самое прекрасное в работе курьера — это гибкий график. Ты сам выбираешь, в каком районе города доставлять заказы и сколько часов в день отработать.

Минимальная продолжительность смены — четыре часа, максимальная — двенадцать. Если нет справки от врача, отменить смену день в день нельзя. А вот отменить смену на завтрашний день до 12:00 сегодняшнего — можно.

Кстати, случай со смертью курьера официально даже не обсуждали. И многие по-прежнему берут несколько смен в один день. Буквально 14 сентября видела скрин слотов одного из курьеров: смена с 8:00 до 14:00, за ней сразу вторая — с 14:00 до 23:00. По правилам сервиса можно взять один 20-минутный перерыв за смену, то есть официально этот курьер может отдохнуть за день 40 минут. Выбор таких смен — личное дело курьера, никто его к этому не принуждает. Но никто за этим и не следит.

Список доступных смен на следующую неделю приходит каждую субботу и разлетается буквально за пять минут. Информация о заполнении графика на новую неделю появляется в новостном канале «Яндекс-еды» в Телеграме. Это основной мессенджер, через который ведется общение с курьерами и приходит информация о зарплате.

Информация о сменах на следующую неделю публикуется каждую субботу на новостном канале «Яндекс-еды» в Телеграме

Список доступных смен — слотов — на следующую неделю выглядит примерно так и разлетается буквально за пять минут. Но в середине недели многие отказываются от смен, поэтому поймать что-то подходящее можно почти всегда. Серые точки возле чисел означают, что в этот день у тебя стоит смена

Короткие смены по четыре, три и даже два часа можно иногда найти в будние дни. Особенно много их появляется, если погода плохая

В день смены рядом с выбранным слотом появляется кнопочка «Начать»

Когда смена началась, показано, какой слот сейчас в работе. Это актуально для тех курьеров, что берут по несколько смен в день. Статус приложения с красного «Не активен» меняется на зеленый «Активен»

В 10:04 отменить смену на следующий день еще можно

В 15:10 отменить смену на следующий день уже нельзя

При активной работе зарплата поступает каждую неделю — это тоже плюс. Но если отработаешь меньше трех смен за семь дней, деньги поступят только через неделю — вместе с другой выплатой.

Отпуск можно взять в любое время. Достаточно сообщить, что ты уходишь на отдых с такого-то по такое-то число, и сдать на этот срок сумку и форму. После отпуска нужно снова прийти в офис, сказать, что возобновляешь работу, и получить новую сумку и форму.

Уволиться можно за один день: сдал весь инвентарь и ушел. Устроиться обратно, по словам курьеров, которые так делали, также можно за один день.

Суть профессии

В доставке работают люди разного возраста и пола, разных специальностей. Есть мужчины с сединой в бороде на самокатах, есть сорокалетние женщины на велосипедах. Но в основном — молодые ребята и девчонки: кто-то недавно переехал, кто-то временно остался без работы, кто-то ищет подработку на время каникул или на выходные.

Я бы сказала, что только для половины курьеров работа в «Яндекс-еде» является основным источником дохода.

Когда я размышляла, зачем мне нужна работа в «Яндекс-еде» и какую пользу она несет, поняла, что дело в клиентах. В офисах и квартирах меня встречают радостные люди, которые вот-вот станут сытыми. Поэтому я чувствую, что прежде всего доставляю радость, а уже потом — еду.

Конечно, бывают разные ситуации. Иногда клиенты странно объясняют свое местоположение. Иногда смотрят с недоверием, проверяют при тебе каждое блюдо из заказа. Я их понимаю, но все же это не очень приятная процедура. Меня всегда пугают и смущают мужчины, которые открывают дверь в одних трусах. Я стараюсь на них не смотреть, побыстрее отдать заказ и уйти.

Но в целом никаких стычек или откровенных конфликтов с клиентами у меня не было.

Благодаря этой работе я узнала много классных ресторанов и кафе. Побывала в таких местах, которые сама вряд ли бы нашла. Стала лучше ориентироваться по картам и на местности, натренировала свою выносливость. Теперь, если передо мной встанет выбор — дойти куда-то за полчаса или доехать за 15 минут, я выберу первое.

За полтора месяца работы в «Яндекс-еде» я похудела почти на шесть килограммов, у меня подтянулся живот и ноги, укрепилась спина и плечи. Поэтому я решила, что продолжу гулять хотя бы по часу в день, даже когда уволюсь из доставки.

Минусы моей работы — это отсутствие компенсации за изношенные кроссовки и мобильную связь. Еще во время отпуска или болезни ты не можешь как следует расслабиться: никто их не оплатит, поэтому придется какое-то время сидеть без денег. Но все это меркнет на фоне плохой погоды.

Если на улице пасмурно, ветрено или слишком жарко, количество доставок увеличивается. Бывает, что в процессе работы тебя застигает ливень. На такой случай у меня с собой дождевик.

Хуже дождя может быть только метель. Она слепит глаза и превращается в лед под ногами — кажется, будто прошел уже 200 метров, а на самом деле топчешься на месте, как на беговой дорожке.

Я стараюсь работать в солнечные дни. Если вижу по прогнозам, что завтра, например, ожидается буря с ливнем и ветром, то отменяю смену.

Рабочий день

Я работаю по утрам, обычно беру смены по шесть часов три раза в неделю. Смена начинается в 9:00 в Центральном районе, где я и живу. В 8:57 выхожу из дома.

Перед сменой делаю обязательное селфи и отправляю его еще одному телеграм-боту «Яндекс-еды». Так можно убедиться, что на смене настоящий ты и что ты находишься на улице в форме.

В 9:00 захожу в приложение «Служба доставки» и нажимаю «Начать смену». Заказ может прилететь сразу же из ресторана в 500 метрах от тебя; может прилететь сразу же, но из ресторана, до которого нужно ехать десять минут на метро; может не прилететь в течение полутора часов. В таком случае я гуляю по району, слушаю музыку, читаю телеграм-каналы, сижу на лавочке. Некоторые курьеры возвращаются домой и ждут заказа там, а потом быстро выбегают, когда он поступил.

Когда заказ пришел, в приложении «Служба доставки» высвечивается название ресторана, его адрес, пожелания ресторана в комментариях — например «заходите через заднюю дверь» — и время, к которому в идеале нужно доставить заказ клиенту. Запускается таймер. Но я ориентируюсь на время, указанное в «2ГИС», и чаще всего прихожу на две минуты раньше положенного срока.

Как только ты прибыл в ресторан, нужно нажать на кнопочку с этим статусом в приложении. В некоторых ресторанах заказ отдают сразу, в других нужно ждать, особенно если гостей в зале много. Пока заказ готовится, я вбиваю адрес клиента в навигатор, смотрю, какой дорогой лучше пойти и сколько времени это займет.

Есть рестораны, сотрудники которых относятся к курьерам как к партнерам: предлагают присесть, дают водички с лимоном и мятой, улыбаются. В других курьеров считают подсобными рабочими, поэтому сотрудники командным тоном требуют показать им сумку и заставляют ждать на улице при любой погоде. Поначалу меня это задевало, но теперь я смотрю на таких людей с улыбкой.

Во время получения заказа нужно сверить с сотрудником ресторана наличие всех блюд по чек-листу в приложении. Готовый заказ отправляется в сумку и прижимается к стенкам с помощью разделителя, чтобы не болтался. Этот же разделитель нужен, чтобы горячие блюда не стояли рядом с холодными.

После получения заказа нужно нажать на кнопочку «Забрал заказ». В приложении запускается новый таймер — в течение какого времени необходимо прибыть к клиенту. Там же указаны все данные клиента: имя, адрес, телефон, иногда комментарии вроде «позвоните за пять минут до прибытия».

За один раз доставляется один заказ, отнести сразу два заказа из одного или соседних ресторанов нереально: адреса клиентов могут быть в разных направлениях. К тому же на каждый заказ запускается таймер, а курьер-то всего один. И наконец, два заказа могут не поместиться в сумку.

Однажды я несла невероятно тяжелый заказ для сотрудников РЖД. Они взяли обед на восьмерых, почти на 4 тысячи рублей: восемь картофельных пюре с форелью, шесть салатов, одна рыбная котлета и порция вареников. К моему удивлению, все это влезло в сумку! Правда, передвигалась я с таким грузом очень медленно, хотя дойти до клиента по таймеру успела.

Проставлять статус «Прибыл к клиенту» можно за 100 метров до дома, после этого таймер останавливается.

Соответственно, больше получают. В начале лета «Яндекс-еда» делала все возможное, чтобы посадить работников службы доставки на велосипеды или самокаты. Например, если поступил новый заказ и система видит, что на одинаковом расстоянии от него находятся пеший и велокурьер, предпочтение отдадут последнему. А некоторые клиенты пишут в комментариях к заказу, что быстрый курьер на велосипеде получит чаевые.

Чаще всего курьеры покупают подержанные велосипеды или приобретают их у партнеров «Яндекс-еды», где для них предусмотрены скидки.

У меня есть самокат, но я не хочу на него вставать по трем причинам: боюсь, что часто буду проливать напитки или супы; боюсь, что отвалится нога за шесть часов работы с грузом за спиной; боюсь, что самокат сам развалится от таких нагрузок или его угонят, пока я буду в каком-нибудь помещении, где для него не найдется места. К тому же, если ты на велосипеде или самокате, вероятность того, что ты закончишь смену в том же районе, где и начал, резко снижается.

Если пеший курьер проходит мимо метро или автобусных остановок, приложение фиксирует геолокацию и тоже может послать в ресторан за пять километров — с расчетом на то, что он тут же сядет в подходящий автобус и поедет. На деле же ты только успеваешь принять заказ, вбить адрес ресторана в навигатор, подбежать к остановке и обнаружить, что твой автобус только что уехал, а ждать следующего еще 15 минут.

Иногда я начинала смену у метро «Лиговский проспект», а заканчивала возле «Приморской» — за девять километров от моей точки выхода. Подобные «перебросы» случаются почти на каждой смене. Если новый заказ приходит совсем уж по сомнительному и далекому адресу, можно написать в службу поддержки и уточнить, нет ли более близкого к той локации курьера. Иногда заказ переназначают, иногда нет — как повезет.

Сначала заказ поступает в Телеграм и только потом в курьерское приложение

Первый этап — прибыть в ресторан в течение определенного времени

Второй этап — забрать заказ из ресторана

Нужно проверить по чек-листу каждое блюдо. Пока все не будет отмечено, кнопка «Забрал заказ» не активируется

Иногда салфетки и приборы клиенту не нужны. Если в заказе они все же будут, драмы не случится. Но хочется, чтобы клиент чувствовал, что ты внимательно отнесся к его заказу

Третий этап — доставить заказ клиенту. Иногда комментарии клиентов выглядят как задания к квестам. Но мне нравится их проходить — лучше больше информации, чем совсем никакой: не нужно беспокоить клиента лишними звонками и объяснять, возле какого здания стоишь

Последний этап — отдать заказ клиенту. Кнопка «Клиент не вышел на связь» нажимается, если в течение 10 минут до него не удалось дозвониться

Ближе чем за 100 метров проставить отметку о прибытии в ресторан или к клиенту нельзя. Хотя иногда получается это сделать и за 300 метров

По дороге я могу купить пирожок или йогурт, перерывов на обед не делаю, а вот воды стараюсь пить побольше. В туалет могу попроситься в ресторане, пока жду заказ, обычно в этом не отказывают. Полулитровую бутылку с водой ношу в сеточке под крышкой сумки. Также в сумке есть большой карман со стороны спины. В нем храню дождевик, йогурт, кошелек с проездным и наличными, тряпочку на случай пролитого напитка или супа. Очень важно брать с собой пауэрбанк, так как ближе к концу смены телефон садится, но ему нельзя уходить в энергосберегающий режим. В таком случае и геолокация, и связь с интернетом будут минимальными, и курьерское приложение может не увидеть тебя в сети.

Иногда бывает, что клиент не выходит на связь. По правилам службы доставки в таком случае нужно сделать ему три звонка в течение десяти минут, заскринить это, нажать на кнопочку «Клиент не вышел на связь» в приложении и съесть заказ самому. Со мной такого не случалось, но другие курьеры рассказывали, что даже успевали занести домой особо крупные заказы и вкусно поужинать.

Иногда заказ прилетает за минуту до окончания смены, и его нужно принять. Мой личный рекорд — двенадцать заказов за шесть часов. Такое возможно, если заказы поступают сразу, как только ты вышел на смену, и падают в пределах одного района, а не на дальние расстояния.

За уход со смены раньше на 15 минут — штраф 500 рублей. Поэтому я выхожу из приложения ровно в 15:00, и меня ни разу не наказывали. Если задерживаюсь с доставкой последнего заказа, что происходит довольно часто, то заканчиваю смену в 15:20 или около того и двигаюсь в сторону дома.

В июле 2019 года я отработала в «Яндекс-еде» 90 часов, доставила 121 заказ и отходила 155 км от ресторанов до клиентов. За это получила 15 103 рублей. Это мой рекорд. Во многом он связан с новой системой расчета с курьерами, которую сервис ввел в начале июля. В другие месяцы я работала почти столько же и получала по 12 тысяч.

Раньше оплата была почасовая — 75 рублей/час, а за один доставленный заказ платили 50 рублей. Такие тарифы были у курьеров, сидевших во втором грейде — это что-то наподобие категории. Твой грейд определялся каждую неделю, и его повышение зависело от того, сколько раз ты опоздал в рестораны или к клиентам, сколько часов отработал и заказов доставил, сколько положительных отзывов получил. Эти правила были оглашены при приеме на работу, но как они исполнялись на деле, не знал никто из знакомых курьеров.

В первый грейд я попала всего один раз — и то не поняла, как мне это удалось. Тогда я получила оплату по повышенной ставке — 75 рублей за доставленный заказ. Однажды я увидела расчетный лист курьера, который работал на велосипеде, а потому был в первом грейде и на втором месте в рейтинге всех питерских курьеров. За неделю он заработал 19 845 рублей. При этом ни разу не опоздал в рестораны и к клиентам, доставил 166 заказов и отработал больше 98 часов.

По новой системе расчетов оплата производится за каждый этап доставки. Приходишь в ресторан без опоздания — получаешь 40 рублей. Приходишь к клиенту без опоздания — получаешь еще 40 рублей. Если опоздал хотя бы на минуту — 40 рублей теряешь.

Кроме того, почасовая оплата сменилась оплатой пройденных от ресторана до клиента километров: за один километр платят 25 рублей. Если ресторан находится в двух или более километрах от тебя, нужно добираться до него на общественном транспорте. С июля проезд начали компенсировать и доплачивать 35 рублей за одну поездку.

Также есть бонус — минималка. На нее можно рассчитывать, если заказов поступает мало или их нет совсем. По минималке за один час работы выплачивается 100 рублей. То есть, если курьер отработал шесть часов, но за это время у него было всего три заказа или около того, он гарантированно получит 600 рублей. Правда, для этого ему нужно не опоздать на смену и не уходить с нее раньше времени, все время находиться в сети, принимать все заказы в приложении в течение полутора минут и проставлять все статусы доставки строго по факту выполнения.

Иногда клиенты дают чаевые, это очень приятно, но непредсказуемо. За июль я заработала 600 рублей чаевых. В основном дают по 100 рублей, хотя однажды мне посчастливилось получить 1000 рублей от одного клиента. Это произошло в Петроградском районе, который считается в Питере довольно зажиточным.

Если опоздать в ресторан или к клиенту даже на одну минуту, 40 рублей за этот этап не заплатят

Недавно ввели новый статус — «Офлайн». Он появляется, если телефон находится не в сети больше трех минут, например в метро. Говорят, если курьер будет в офлайне дольше 30 минут, его смену завершат досрочно и ничего за нее не заплатят

Отчет за предыдущую смену приходит на следующий день от того же телеграм-бота, что присылает информацию обо всех заказах

Про опоздания и упущенное вознаграждение в отчете тоже пишется

На новостном канале «Яндекс-еды» в Телеграме периодически публикуют напоминания о том, как нужно работать

На новостном канале «Яндекс-еды» в Телеграме периодически публикуют напоминания о том, как нужно работать

Сейчас я живу со своим мужчиной в съемной квартире. Он жил в ней четыре года, когда мы надумали съехаться, поэтому в моей доле квартплаты не нуждался: весь его быт и финансовое состояние уже были отлажены. За жилье я не плачу, компенсирую это приготовлением обедов и ужинов. Благодаря тому, что мужчина стал брать на работу еду в контейнерах, он экономит несколько тысяч в месяц на бизнес-ланчах в кафе.

В основном все мои деньги уходят на продукты — в июле, например, я потратила на них 4500 рублей. Суммы из чеков мы с мужчиной делим пополам, но иногда я их ему не показываю. Мне неловко брать с него деньги за продукты, учитывая, что я не плачу за жилье.

Отложить в июле получилось 2 тысячи. Примерно столько же остается в конце каждого месяца. Эти деньги суммируются с другими остатками и идут на большие покупки раз в 3—4 месяца — вроде новых кроссовок или контактных линз.

Например, косметикой пользуюсь мало, и ее мне всегда отдает или дарит мама. Стригусь раз в три месяца, а сейчас решила отрастить волосы подлиннее. Медикаменты покупаю очень редко и пользуюсь ими долго — одной упаковки пенталгина мне хватает на 3—4 месяца.

Одежды мне тоже хватает, поэтому не помню, когда в последний раз ходила в торговый центр. Я не сторонник того, чтобы менять вещи только потому, что им много лет. Если они хорошо сохранились, нравятся мне и отлично комбинируются между собой, то не вижу смысла покупать что-то новое без особой необходимости.

Много денег уходит на обувь. Я стараюсь покупать дорогую, фирменную и качественную, которая прослужит мне минимум три года. Например, в кроссовках «Адидас» за 5000 рублей я хожу уже лет пять. Столько же хожу в зимних ботинках Excavator за 6000 рублей.

В курьерской работе обувь изнашивается быстрее, поэтому в начале лета я купила кроссовки Fila за 4000 рублей. Сознательно копила на них месяц. Теперь ношу их попеременно с «Адидасом» и надеюсь, что они прослужат мне не меньше четырех лет.

Иногда я занимаю у мужчины деньги, например на оформление финской визы. Она обошлась мне почти в 6 тысяч, на тот момент у меня не было такой суммы. Поэтому я ее заняла, а потом отдавала по частям по мере того, как приходила еженедельная зарплата.

Получая по 2—3 тысячи рублей каждую пятницу, я могу трезво оценить, что мне действительно необходимо, и не разбрасываться деньгами направо и налево только потому, что они есть сейчас в большом количестве.

Я стараюсь осознанно подходить к любой покупке, постепенно отказываюсь от многих вещей, потому что понимаю, что на самом деле мне это не нужно. Отказываюсь от покупки одежды, если старая еще в хорошем состоянии, вредной еды, новых блокнотов с красивыми обложками, потому что у меня дома уже лежит несколько пустых, почти таких же красивых. И вообще стараюсь избегать спонтанных трат.

Сложнее всего было отказаться от покраски волос раз в 2—3 месяца, потому что эти цвета — часть меня. Но тратить на это еще минимум 3000 рублей я в какой-то момент была уже не готова. К тому же выразить себя — и сделать это дешевле — можно через множество других вещей.

Экономить деньги и время мне позволяют списки продуктов, которые я пишу перед походом в магазин. Также я не ем мясо и не беру тонну экзотических овощей взамен: покупаю привычные помидоры, огурцы, картофель, кабачки. Неповседневные продукты вроде соленой рыбы или печеной фасоли стараюсь брать по акциям. В «Пятерочке» и «Верном» у меня есть накопительные карты, куда капает по несколько рублей с каждого чека. Если обращать внимание на акции и оплачивать часть покупок баллами с карт, можно сэкономить около 500 рублей за месяц.

Думаю, можно было бы есть поменьше булочек и сладостей, но отказаться от них не могу, потому что это приносит мне реальное удовольствие! Каждый шоколадный батончик или кусочек цитрусового пирога — это награда моему организму за то, что он до сих пор продолжает исправно работать и перемещать меня в разные точки города.

Несколько советов начинающим курьерам

📌 В первые пару недель работы берите минимальное количество смен — 2—3 дня в неделю по 4—6 часов, чтобы организм привык к нагрузкам.

📌 Покупайте беговые кроссовки — в них амортизация лучше, так что кажется, будто они сами несут тебя по дороге.

📌 Если разболелись суставы или мышцы, поможет мазь «Никофлекс».

📌 Проездной и пауэрбанк — две обязательные вещи для курьера.

📌 Имейте при себе хотя бы 100 рублей наличными — на всякий случай.

Финансовая цель

За 27 лет жизни я ни разу не влезла ни в один кредит. Слово «ипотека» вселяет в меня невообразимый ужас. И я мечтаю о том, чтобы купить свое жилье в Питере и расплатиться за него сразу же.

Думаю, что квартира — это перспектива ближайших пяти лет. Звучит как что-то невозможное. Но в то же время это не что-то недостижимое.

В квартире моей мечты минимум две просторные комнаты, большая кухня, раздельные туалет и ванная. Везде минимализм и мебель из Икеи. Расположена квартира в центре Питера — в одном из старинных домов с высокими потолками.

Наверное, отчасти поэтому я решила стать писателем. Потому что не придумала, как по-другому можно получить много денег сразу и честным способом. Я знаю, что большинство писателей зарабатывает мало. Но это то большинство, для которого писательство — хобби. Я общалась с теми, кто зарабатывает достаточно, чтобы не заниматься ничем, кроме писательства. Правда, не спрашивала у них, в своей они живут квартире или в съемной. Но знаю, что есть писатели, которые позволяют себе иметь даже несколько. А раз такие примеры существуют, значит, это вполне реально.

В «Яндекс-еде» я планирую остаться до середины осени, потому что дальше погода будет только ухудшаться, а я не хочу, чтобы работа приносила страдания. Одновременно постараюсь найти удаленную работу, связанную с текстами, редактурой или корректурой. Если не появится ничего подходящего, снова устроюсь в книжный магазин или в одно из моих любимых кафе.

Параллельно буду писать книгу. Сейчас я работаю над ее сюжетом. Если повезет, то закончу рукопись к концу этого года. Если повезет еще больше, то в следующем году опубликую ее.

Я проходила писательские курсы у редакторов издательства «Астрель-СПб». По условиям я могу прислать туда рукопись в течение года после окончания учебы, тогда редакция рассмотрит ее в приоритетном порядке. Гарантий того, что меня опубликуют, нет. Поэтому единственный способ добиться этого — написать отличную книгу и заявить о себе как о перспективном авторе, который готов написать еще пару отличных книг в ближайшие полтора года.

Оригинал статьи можно почитать в нашем журнале. А еще можно почитать о том, сколько зарабатывают люди других профессий:

Какой ужас, я тоже думала для подработки можно устроиться, но это ад же какой-то и платят такие гроши, спасибо, что рассказали.

Гена Инженерский и танкер-газовоз ледового класса Arc7⁠ ⁠

Здравствуйте, на связи Гена Инженерский.
И думаю пора вам показать и рассказать о судне на котором я работаю.
К вашему вниманию, танкер-газовоз ледового класса Arc7 “Vladimir Voronin”.

Габариты: длина — 299,0 м, ширина — 50,13 м, высота по борту — 26,5 м, осадка — 13,0 м. Валовая вместимость (МК-1969) — 128 806 брт; вместимость — 172 600 м³.

Это одно из серийных судов данного класса.Всего в мире, в настоящий момент, таких судов построено 15 штук и были построены они в Южной Корее на за заводе DSME(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) специально для проекта «Ямал СПГ», тем самым зародив абсолютно новый класс судов «YamalMax»( максимальные габариты осуществляющие возможность прохождения канала в Обской губе для захождения в порт Саббета)

Уникальность данного типа судна и по-сути его главное назначение, это возможность плавания как в отрытой воде, так и в тяжелых льдах, даже без помощи ледокола. Скорость судна в открытой воде — 19,5 узла (носом); скорость при ходе во льдах толщиной до полутора метров — 5,5 узла (кормой вперед).

На данном типе судна я работаю с самой его постройки. И являюсь частью, так называемой “Delivery Team”.Принимал судно “Nikolay Yevgenov” в 2019 году. Так что знаю, судно вдоль и поперек, буду все рассказывать и показывать

И на этом пока все.
С вами был Гена Инженерский
До новых встреч.

Часы работы за полторы минуты⁠ ⁠

В сорок лет я решила, что «журналист меняет профессию» — это не только увлекательная рубрика, героем которой я неоднократно становилась, но и вполне может быть целью в жизни.

Активно развивать своё хобби — пошив костюмов для фигурного катания — я начала пять лет назад. И когда оно стало приносить больше денег и удовольствия, чем работа в издании, окончательно променяла газетную строку на машинную строчку. Уж месяц как я — свободный художник.

Пожелайте мне удачи!

Мой путь в 3D⁠ ⁠

В 2020 году в период разгара всем известной пандемии, я, как и многие, задумалась о том, как круто иметь работу, которая позволила бы не быть привязанной к месту, интересной и денежной. Забегая вперед, скажу сразу, что ничего из этого не стоит ждать от 3D. По крайней мере все три фактора сложить вместе оказалось практически нереально. Но тогда я не знала во, что ввязываюсь 🙂

Мой супруг предложил попробовать пройти бесплатные курсы в Blender, и тут все закрутилось!

Blender — 1 месяц обучения. Low-poly Домики

Первые шаги в моделировании крайне увлекательны и затягивают! Обучение было простым и незатейливым, но вместе с этим кроме как научиться повторять за учителем навыков особо приобрести не удалось. Впрочем, это то, что нужно чтобы начинать!

Мои первые работы и гордость! Второй домик до сих пор на заставке моих часов 🙂

Blender — еще 3 недели обучения. Самолетик

После легких домиков попробовала уже смоделировать более сложный объект! Получилось мега круто! Но опять таки, только повторяла. Смогла бы я сделать после обучения подобное просто по Тех заданию? Сильно вряд-ли. По крайней мере не меньше, чем за месяц-другой.

3DS Max — 2 месяца обучения. Моделирование простых объектов

После обучения в Блендере и, поняв, что мне это дико нравится, стала определяться, а что собственно нужно на рынке по 3D? Какой стиль? Какое Направление? Игры? Кино? Дома, ремонты, техническое 3D моделирование и т.д.?

Это был 2020 год, не самое простое время, но тем не менее интерьерная визуализация пользовалась спросом в России и неплохо оплачивалось, да и в целом мне эта тема нравилась. Одной из лучших програм для интерьерной визуализации (и не только для нее) является мастодонт рынка 3D и древний во многих аспектах мамонт, 3DS Max от небезызвестных Autodesk.

3DS Max — 4 месяца обучения. Интерьерная визуализация

Макс в освоении сложнее Блендера, но и функционала, фишек и готовых прессетов существенно больше. С каждым годом Блендер становится круче и не исключаю, что все в скором времени перейдут на него. Но в 2020 году чаша весов перевесила в сторону Макса.

После освоения базового моделирования, перешла на более сложные объекты, а далее уже полноценное моделирование интерьера, текстурирование и растановка света.

Многие думают, что 3D это как в Симс расставить мебель и готово. Впрочем. когда-то я думала также. Больше того, растановку мебели в своей квартире я когда-то делала в Симс.

Но если вы хотите получить картинку как в жизни (а может и вкуснее), потребуется повозиться. Готовые модели мебели и прочего есть и их много. Готовые текстуры и даже растановка света — все это есть! Но или за деньги, или ты потратишь несколько часов на поиски подходящего. Впрочем, на моей практике я почти никогда не находила «то что нужно» и приходилось переделывать или создавать с нуля.

3DS Max — 1 год фриланса. Интерьерная визуализация

Спустя 8 месяцев обучения (с перерывами по несколько недель), я взяла свой первый заказ! Где? Как и, пожалуй, все — на фриланс бирже. Я не делала высокой цены, но как ни крути, для первого заказа согласилась на чуть ниже средней по рынку цене, при этом договорилась о нереальных для себя сроках. Сжатые сроки серьезно усугублялись моим перфекционизмом и пока еще малым опытом, поэтому бессонные подряд несколько ночей и недовольство заказчика чуть было не заставили бросить это гиблое дело и вернуться в продажи.

Однако поддержка супруга и обида на зря потраченные 8 месяцев обучения, заставили меня доделать работу. К тому же, имея теперь опыт работы с заказчиками, могу с уверенностью сказать, худший из всех заказчиков у меня был именно первый. Первый блин.

В общей сложности мне удалось сделать около 20 разных заказов. Это были как проекты одной комнаты (спальня, кухня, сан. узел), так и полноценные квартиры от 42 до 95 кв.м. Много заработала? Точно не больше, чем когда я работала в продажах, около 35-40 тыс. руб. в среднем получалось, но свободного времени стало больше, а нервные клетки перестали отмирать так быстро, как это было ранее (но не перестали полностью :).

А потом наступил февраль 2022.

Maya — 5 месяцев обучения. Из рендера «туалетов» к мечте?

Наступившее в феврале новое время для России изменило и правила игры по интерьерной визуализации. Абсолютно все дизайнеры, с которыми я работала, так или иначе, перестали делать заказы на визуализацию, как и в целом, люди стали реже заказывать дизайн-проекты. Соответсвенно и я потеряла свой источник дохода как и многие. С тяжестью на сердце, я хотела возвращаться в продажи.

Однако семейный совет дал вердикт — учитесь, шурик! Мы справимся!

С интерьерной визуализации я решила переквалифицироваться в 3D моделирование более высокого уровня, которое востребовано в кино и играх. Почему?

Все те же причины, что были ранее: удаленка, интерес и деньги. Но где? В первую очередь ставка на зарубежный рынок, где это направление востребовано и оплачивается лучше, чем в России. Во вторую очередь, интерес правительства к игровой индустрии дает надежды на возрождение игровых студий и компаний, которые будут готовы принять к себе в команду.

Обучение заняло существенно больше времени, чем по факту должно было быть. По причинам внутренних переживаний в связи с событиями 2022 года, а также в связи с тем, что обучение несколько раз откладывалось, а затем длилось крайне медленно и не слишком продуктивно. Но знания, которые выдавались были на «5+». Выпускные работы ниже.

2023 год и дальнейшие планы

Как я и говорила в самом начале, 3D манит многих, но дается сложно и в первую очередь из-за сложностей в реализации своих возможностей: высокая конкуренция и невысокий спрос.

На текущий момент я нахожусь в поиске работы именно в 3D моделировании высокого уровня, чтобы получить опыт и развиваться в данной сфере. Несмотря на то, что это задача не из простых, как и прежде, у меня есть надежная поддержка со стороны супруга, а у меня стойкое намерение добиться успеха в 3D!

Буду рада и благодарна советам как в развитии своих навыков, так и в рекомендациях по тому, как лучше преподнести себя потенциальным работодателям.

В этой сфере я недолго, но готова поделиться своим мнением и опытом с такими же начинающими и интересующимися ребятами. Тем более лично мне всегда было интересно и важно получить мнение новичка ничуть не меньше, чем старичка, ведь он совсем недавно прошел все трудности и может дать рекомендации, о которых не расскажет гуру-моделирования.

Поэтому буду рада услышать рекомендации от опытных, вопросы от новичков, а от работодателей предложения %)

P.S. Супруг уговорил поделиться своей историей на этой площадке, поэтому отвоевала его аккаунт, чтобы не париться регистрацией, и пишу с него. Буду рада ответить на все вопросы!

Нижний слой одежды пухляша⁠ ⁠

Здравствуйте,дорогие читатели.
Затрону вопрос интимного характера.
Это излишняя потливость.Я пытался с ней бороться,но никак не получается. Врачи говорят,что от рождения у меня так. Спасаюсь тем,что беру с собой переодеваться рубашки и футболки.Но,когда работаю на стройке,на монтажах(шабашки) нет возможности постоянно переодеваться. А потею даже просто в футболке. И стоит немного взмокнуть-почти сразу продувает(да и самому неприятно,когда холодок по спине)И начинаются фронтиты,обострение поясничного и грудного остеохондроза.Это при ношение хлопковых футболок. Сейчас(зимой) спасаюсь ношением лыжного термокостюма,но,вот летом не знаю,какой слой одежды выбрать(в плане материала).Может быть,есть летние футболки, в которых вспотев,не продувает? Знаю,что здесь много профессионалов своего дела, талантливых и замечательных людей,может у кого есть подобная проблема и мнения,как с ней бороться.
заранее всем спасибо и прошу прощения,что затрагиваю подобную тему.

Выскочка из зала⁠ ⁠

Эта история произошла со мной во времена,когда я обитал в высшем образовательном заведение. Учился я вахтовым методом — две недели через полгода.В это же время работал слесарем по ремонту промышленного оборудования на одном из местных заводов. Завод представлял собой остатки развитой цивилизации,разворованные развитым капитализмом.
Грузоподъемные устройства разобраны,кранов нет. Все подъемы тяжелых узлов и деталей при ремонтах только вручную или погрузчиком вилочным(на 90 %процентов мест ремонта он не мог заехать), новых запчастей не было,если что-то сломалось-идешь в ангар и разбираешь какой нибудь станок и с него снимаешь деталь и узел. Вообщем,делаем конфетку из охапки дров и за шапку сухарей. В то время я не особо на этом зацикливал внимание.Был молод,полон альтруизма,энтузиазма и было все интересно.Также было желание поменять все в лучшую сторону( мечты наивного мальчика).
Учился кое-как,не совсем хорошо,не хватало понимания и конструкторского мышления.С грехом по полам дошел до диплома(учился на инженера технолога -конструктора тяжелого машиностроения) , разрабатывали перспективный техпроцесс изготовления детали (чертежи, режимы резания и производственный участок).Вот производственный участок я сделал так,как не у нас на работе.Там были автоматические транспортеры, кран-балки над оборудованием(оборудование общей массы 20 тонн), с проходами,удобными для обслуживания и ремонта.Вентиляция ,освещение -все по расчетам.Не цех,а сказка. Руководитель диплома подписала чертеж производственного участка,ничего не сказала.
В день защиты диплома собралась комиссия (не только преподаватели,но и представители управления предприятий и заводов,была пару «эффективных менеджеров»)
Вызывают меня защищать диплом,развесил чертежи. Поздоровался с комиссией,толкнул речь,начал отвечать на вопросы.Все шло более менее нормально. Пока не стал задавать вопросы один из «эффективных менеджеров» .Начались вот такие вопросики:
«а зачем кран-балка?-это дорого-ее надо обслуживать ,нанимать людей.»
«зачем транспортеры-накопители?»- есть же операторы-могут сами перенести со станка на станок.»
» а что так много вентиляции ? зачем над каждым станком вытяжку?,одной под потолком хватит.
» зачем каждому станку оператор? обучите одного оператора и пусть работает на трех станках сразу.
Я стал отвечать на его вопросы,но ,видимо, эти ответы стали задевать самолюбие этого менеджера. и он перешел на личности,стал утверждать,что я пытаюсь много денег завода потратить на бесперспективный проект и что таким как я только стружку лопатой кидать в бак.
И тут Остапа понесло, я вывалил на него,все свои знания в ремонте, обиду за производство, и как нужно правильно делать,чтобы все работало. Мы перешли на повышенные тона и меня выгнали с защиты диплома. В итоге,все равно, мне поставили «3» за экзамен. Я не особо не расстроился ,через неделю забрал диплом и ушел. А через год на наш завод пришел подобный «эффективный менеджер» и началось очень грустное время. Урезание всего и вся. Станки в чермет,люди на улицу, помещения в аренду офисам.
Мораль всего рассказа такая-Очень жаль,когда на управление компаниями,предприятиями ,заводами приходят люди,которые не понимают,не знают,не хотят изучить процесс производства. Эти «управленцев» интересуют только: «Бабки,бабки -нам нужны только бабки».
Всем желаю хорошо провести выходные,тем кто работает-успехов на работе!
И пусть Вашу работу обходят такие «эффективные» менеджеры со своей любимой «оптимизацией»

«Оптимизация»(словарь автора)-металл сдать на чермет,сократить рабочих,больше помещений в аренду,удешевить тех процесс,самое дешевое -наше все!

Спорим, о такой необычной доставке вы не знали?⁠ ⁠

Когда-то вы точно видели в городском потоке синие автомобили с двумя белыми полосками. Иногда они проносились с мигалками, а, бывало, из них выходили вооружённые сотрудники и с важным видом что-то несли.

Так вот — это Спецсвязь. То есть государственная компания, которая перевозит по всей стране золотые слитки, бриллианты, оружие, вакцины, лекарства, секретные разработки и документы, бланки для голосования и всеми “любимые” бланки ЕГЭ.

И зачем нам, обычным смертным, всё это знать? А вот зачем: помимо вип-грузов, Спецсвязь доставляет экспресс-отправления. Мне как раз нужно было переслать загранпаспорт из Оренбурга в Москву. Решил воспользоваться этим лакшери-сервисом и отправить паспорт со всеми почестями под охраной. Вот, думаю, зарплату получил, на то вся и уйдёт. Но эксперимент требовал риска и финансовых жертв, рассказываю, что вышло.

В 2ГИС нашёл офис этой компании и поехал. В Оренбурге Спецсвязь находится в промзоне в районе вокзала, без навигатора бы заблудился. И что я увидел: высокий забор, огромные ворота, местами натянутую колючую проволоку и небольшую табличку с названием. Отдалённо напоминает КПП воинской части или какую-то зону досмотра на границе.

Фото с карт Гугл, своё делать не рискнул.

Подошёл к двери, так и не понял, куда нажимать, но через несколько секунд ко мне вышла сотрудница с расспросом, кто я и зачем пришёл (отследила меня по видеокамере). Записала данные паспорта, выдала пропуск и отправила в пункт приёма отправлений.

Место своим интерьером явно напомнило мне сериал “Улицы разбитых фонарей”: гранитные полы, крашеные стены (всё очень строго). Путь до окошка был свободный, а во многие коридоры вход закрыт дверью-решеткой (как в полиции).

Учитывая, что все доставки грешат таинственными исчезновениями грузов и их путешествием по неопознанным терминалам, я решил нафоткать паспорт в пункте Спецсвязи и застраховать. И тут меня ожидал облом: фото- и видеосъёмка в отделении запрещена. А страховка обязательная и она уже входит в стоимость отправления. Кстати, как и упаковка — она оказалась бесплатной (зря я как на почте машинально отсчитал в кармане монеты).
Минимум вопросов и заполнений документов, заполнил главное — куда доставить, куда, в случае чего, позвонить.

Оплачивать пошёл на другой этаж. Очереди там вообще нет. По деньгам вышло на 40р. дороже СДЭКа. Но отправлял я загранпаспорт и намеренно выбрал Спецсвязь из-за надёжности.

Итак, самое главное — сроки и качество доставки. В бланке был указан номер, по которому можно отследить местоположение моего ценного груза, что я, собственно, и делал. А паспорт приехал, точнее, прилетел быстрее, чем я ожидал. Всего за три дня.

Собственно, так я и стал их клиентом. И вряд ли мне когда-то придет от них смс или рассылка об уникальных предложениях)

Резюмирую:

Плюсы: надёжная перевозка, ни за что сверху платить не надо, цена приемлемая, срок оперативный, т.к. перевозка у них на потоке.

Минусы: в моём городе всего один пункт приёма, он же в главном управлении (знаю, что в крупных городах есть мобильные офисы и забор груза из дома).

Совет: если нужно отправить что-то хрупкое, ценное и дорогостоящее (музыкальные инструменты, документы, ювелирку), смело везите на доставку в Спецсвязь. Там точно не пнут и не украдут. В ином случае их курьеры отвечают по всей строгости закона, штрафом никто не отделается.

Ответ на пост «Как Яндекс вынуждает курьеров работать "в ноль"»⁠ ⁠

Автор либо врёт, либо работал в яндексе уже давно.

За ожидание больше не платят. Если ждать заказ долго, яндекс начинает ругаться и просить, чтобы у ресторана уточнили, готов ли заказ.

За каждый заказ платят по 50 рублей, плюс 20 рублей за километр помножить на коэффициент (от 1 до 3). Таким образом, мультизаказы доставлять стало приятнее.

Общественный транспорт больше не компенсируют, но таймер рассчитан на то, что ты будешь идти к клиенту почти бегом. Я из-за этого расшибся и сломал ребро. Так что пользоваться приходится, и награда за километры почти сгорает.

Минималку платят, если доставишь мало заказов, и их больше не будет. Я лишь один раз работал на минималку, мне должны были выплатить 850 рублей, но из-за опоздания на слот на 8 минут не выплатили и её, заплатив 410 рублей. Это стало последней каплей, и я уволился.

За опоздания не ругают, даже если пользователь жалуется. Но за каждую минуту просрочки платить надо 2 рубля.

Обидно то, что яндекс оставляет себе половину либо больше цены доставки. Рассчитываем на то, что он забирает себе 35% от суммы заказа, плюс 29 рублей сбор, плюс цена доставки от 100 до 200 рублей. Курьер в среднем получает 80-200 рублей, в зависимости от пути. Посчитал, и так и получается, что он загребает себе большую часть общей суммы. Это произошло после того, как он выкупил деливери, став монополистом. Деливери, кстати, больше не отличается от Яндекса, доставки стоят примерно столько же, курьерам платят ровно такую же сумму.

Короче, с учётом нечеловеческих условий, передышки в 20 минут за 4 часа работы и копеечных выплат курьерам, работа в яндексе вообще не стоит того. Лично я перестал заказывать что-либо в яндекс еде вообще. И вам советую. Заказывайте в собственных доставках ресторанов. Не через яндекс, он даже так гребёт 20% комиссии и сбор.

У вас нет термокороба? Держите заказ с термокоробом⁠ ⁠

Яндекс настолько сильно стал зажимать курьеров в тески, что уже не смотрит на свои же настройки, которые даёт курьерам.

Давайте по порядку, начнём с того, что если водитель (даже не пеший курьер) не хочет возить Курьерскую доставку из Пятёрочки, Магнита, Ленты и так далее, а лишь Экспресс доставку от двери до двери — хотелки его мало кого топчут. Яндекс откровенно сообщает, что теперь если хотите работать курьером, то возите все заказы без исключения.

Следующим чудом является то, что если у водителя нету Термокороба, то такие заказы стоят дороже на 9%. Это некий "штраф" за то, что водитель выполняет заказы Доставки без специального рюкзака. А термокороб стоит денег, в среднем 2000-3000 рублей. Ни кто, его бесплатно не даёт. За исключением ранее курьеров Яндекс Еда и DeliveryClub, которые теперь также завязаны в Яндекс Такси.

Как следствие, в желании Яндекса заработать больше и охватить весь рынок услуг, он демпенгует. Давая сетям возможность вызывать курьеров по "обычным" тарифам, даже когда в городе Коэффициент максимальный. Так например если обычный пользователь закажет доставку вместо 167 рублей за 488 рублей, то ресторан то же расстояние и в тоже время закажет за 124 рубля (при этом от двери до двери). Получается, что возить заказы из ресторанов и магазинов попросту не выгодно. Проще включить уже тариф Эконом и то больше заработаешь.

Но Яндекс не останавливается на достигнутом и предлагает заказы например "Тяжёлые", даже если это отключено у водителя. То есть заказ будет тяжёлым и весить более 20 кг. Но водитель отключить эту опцию у себя, чтобы не таскать тяжести, а Яндексу плевать на это, он считает, что предпочтения водителя агрегатора не топчат. И если водитель по здоровью не может поднимать тяжести, то Яндексу чихать на это, бери и неси покупки из Ленты в виде 8 пакетов, весом 36 килограмм.

Кстати стоит добавить, что если доставить все пакеты в раз не получится (рук попросту не хватает). То водитель будет 2, а иногда и 3 раза ходить за пакетами в машину и обратно к клиенту. А все мы знаем о закрытых территориях, когда ты встаёшь за территорией и идёшь 5 домов по закрытому двору. На это Яндексу тоже плевать, будьте любезны отработать свои 98 рублей за доставку до двери. Да да, услуга до Двери для магазинов и ресторанов бесплатная.

Можно минусить ➖ , можно плюсить ➕. Это был крик души. И может, в чем я сильно сомневаюсь, но Яндекс хотя бы из интернета увидеть и сделает свои выводы.

Ответ на пост «Про сотрудников-героев и вредителей»⁠ ⁠

С медициной — ощутил на себе. Но это скорее результат её реорганизации. Теперь бороться надо с системой. Плюс менталитет. Банальная эндоскопическая операция — контактное дробление камня, застрявшего в мочеточнике. Третий месяц пойдет на днях, никак не закончу лечение.
Сначала страна водку пить пошла на 10 дней — плановых операций нет. Если пиелонефрит разовьётся — мы вам нефрастомический дренаж поставим. Так и получилось. Выписали через день. У вас же есть трубочка, чтобы писять — вот и идите домой. В эпикризе написали — через две недели обратиться в больницу для дробления камня и удаления дренажа. Пришёл. Теперь расскажите — с чем пришли, пройдите обследование амбулаторно при больнице. Ближайшая дата УЗИ через полтора месяца. А до тех пор — ходите с мочеприемником. Можете на больничном сидеть. Можете и на работу. Только я в спортивных штанах не могу на работу ходить. Моветон. А в другие пакет с мочой не помещается. А без работы жить не на что. Вообщем, хотите чтобы быстро — на стойку платных услуг. Там никаких обследований не надо. Заплатил. Три дня загорал в платной палате за свой счет. Врачи ОМС-никами занимаются, за них страховая спросит. А вы за свои деньги можете подождать. Вообщем, без скандала не обошлось. Прооперировали. Через день выписали. А ведь можно было не бухать стране 10 дней, меня не доводить до пиелонефрита, без ущерба для здоровья, вся операция — 3 дня на больничной койке и домой.
ТС, с этим куда обращаться? Уверен, врачи тоже не в восторге от такой организации работы.

Про сотрудников-героев и вредителей⁠ ⁠

Вы наверняка слышали про таких, про людей, «спасающих» компании, институты и организации ценой собственных перспектив, здоровья, а иногда и жизни. Которые в условиях отсутствия ресурсов или условий, продолжают что-то делать, чтобы система работала так, как им кажется верным.

Например, врачи. Бывает, транспорта нет, бензина нет, спецодежды нет. Но — они не сдаются — покупают расходники со своей зарплаты, героически выходят на несколько суточных смен подряд, чтобы были хоть какие-то люди в отделении.

Или ученые в НИИ — за свои деньги покупают расходники и реактивы, чтобы двигать науку вперед.

Или другие специалисты, которые работают и страдают за копейки, думая, что на их мощных плечах держится экономика, что ежедневный экстрим и героизм на рабочем месте — это нормальная реальность.

Открою вам страшную тайну: вы — вредители. Самые настоящие. Вы — как обезболивающее про сломанной ноге. Косыночка на ране на затылке. Дезодорант на немытом теле. Штукатурка на картонке, закрывающей дырку в плотине.

Вы думаете, что держите на своих мощных плечах экономику. А в реальности вы скрываете проблемы, вместо того, чтобы эти проблемы показать и начать их решать так, чтобы никому не приходилось быть героем на работе. Героизм — это вообще, обычно, результат чьего-то раздолбайства, а не природный катаклизм. И это должно быть разовой историей, а не рутиной.

Пока вы спасаете ситуацию на местах, система наверху получает однозначный сигнал — все ок, все прекрасно, запас прочности есть, ничего делать не нужно. Зачем выделять бюджеты на людей, оборудование или другие вещи, если сердобольные дурачки внизу все оплатят из своей крошечной зарплаты? Зачем нанимать больше людей, если те что есть работают в 3 смены добровольно? Зачем повышать зарплаты, если все готовы работать и так? В этом нет никакого смысла — ничего и не меняется. И не будет меняться.

Что, вы говорите что без вас на рабочем месте кто-то там пострадает? Прекрасно, пускай страдают, страдающие недовольные люди — это прекрасный передатчик сигнала наверх, что система не работает. Начнутся жалобы, приедут ребята с камерами, начнется движ в соцсетях, и проблема будет наконец озвучена. И, вместо вялого страдания на еще 10 лет, проблема решится за пару месяцев — деньги найдутся, люди наймутся, и окажется, что можно работать с 9 до 17 и закупать реактивы по звонку.

Чем больше вы будете страдающим героем — тем дольше вы им будете. Завязывайте, жить можно без драмы. И если не страдают ваши клиенты, то страдать будете вы сами. Нафига оно вам надо?

Самые необычные доставки со всего мира⁠ ⁠

Для всех нас доставка стала довольно привычным делом, особенно со времён “коронавирусных” домашних заточений. Доставка продуктов, интернет-заказов, писем и посылок — самая удобная придумка человечества. Однако есть ещё сервисы, о которых мы не знаем

Доставка неприятных сообщений.

Когда-нибудь приходилось расставаться с людьми? Как им сказать, что вы их больше не любите или не хотите дружить? Американское агентство доставит неприятные послания по вашему запросу. Можно приложить прощальный подарок или букет цветов. Вот так расставаться уже приятнее.

“Кот в мешке”.

Нет, вы не подумайте, кота вам не привезут, тем более в мешке. Но поговорка говорит сама за себя — вы вводите на сайте сумму, которая у вас есть, и получаете блюдо на выбор самих поваров. Кстати, можно указать повод, например, день рождения или романтический ужин. Такая услуга очень популярна среди студентов в Англии.

Ресторан дома.

Китайские рестораторы придумали способ накормить людей, когда в заведении нет мест. Можно заказать еду на дом, но приедет она не одна, а с официантом, который будет обслуживать вас весь ужин и даже помоет посуду.

Золото-серебро-бриллианты.

Любителям покупать драгоценности, слитки и предметы искусства онлайн, российская служба Спецсвязь привезёт и выдаст заказ прямо в руки. Вооружённые курьеры (правильно они называются – фельдъегеря) перевозят лакшери-предметы, наличные деньги, секретные документы и даже оружие (из специализированных магазинов) в бронированных авто. Страховые суммы таких доставок достигают миллионы. Причём, любой “смертный” (не только Абрамович) может воспользоваться услугами такой доставки, по цене она очень даже доступна.

Доставка в пробку.

Когда сильно хочется есть, но до дома ещё далеко, можно заказать перекус прямо на дорогу. С помощью мобильного приложения можно увидеть курьеров с едой и напитками поблизости и кинуть клич. Заказ принесут пешком или подвезут на мотороллере к окошку вашего авто в течение пяти минут.

Такая придумка возникла сначала в Азии, а теперь и в России есть несколько фирм. Но пока только в крупных городах, где, действительно, есть пробки.

Судочек на работу, он же ланчбокс.

Забыли контейнеры с едой дома? Или, например, не хотите её помять? С утра приготовьте свои судочки, а в обед их заберёт курьер и привезёт к вам в офис. Правда, пока что подобный сервис доступен только в Индии, но думаю к нам подобное тоже скоро придет!

Кстати, вы знали, что индийского курьера называют “даббавала”? Почти “добывала” еды)

Что только не придумают, лишь бы увеличить спрос на свой продукт. Пойду-ка я закажу себе в Самокате вкусняшек, ну или порадую себя слитком золота с доставкой Спецсвязью))

Сопредседатель профсоюза "Курьер" Кирилл Украинцев на свободе!⁠ ⁠

Сергиево-Посадский городской суд Московской области огласил приговор Кириллу Украинцеву, который обвинялся по т.н. «дадинской» статье 212.1 УК РФ (неоднократное нарушение установленного порядка организации либо проведения публичного мероприятия) из-за четырех постов об акциях протеста.

Кириллу назначено наказание в виде 1 года 4 месяцев лишения свободы в колонии-поселении. Прокурор просил полтора года посёлка. Кирилл освобожден в зале суда, в связи с тем, что отбыл срок в СИЗО (с учётом коэффициента 1 день СИЗО засчитывается за 2 дня в колонии-поселении).

Первое публичное обращение Кирилла:

Всем привет! Решили записать небольшой ролик и поблагодарить всех за поддержку. Более развёрнутые комментарии Кирилл будет давать позже, сейчас он возвращается к привычной жизни, решает бытовые и юридические вопросы.

Также хотим поблагодарить адвокатов, защищавшись в суде нашего брата! Благодарим: Геннадия Федорова, Веронику Полякову и Дениса Колобаева! Спасибо вам огромное!

Дари сам!⁠ ⁠

История о том как я работала помошницей по дому⁠ ⁠

Расскажу свою историю как я работала помощником на дому. Сначала я устроилась в дом к родителям нашего местного депутата и бизнесмена. Люди богатые. Рабочий день у меня был с 9до 18. Все это время, кроме 20-30 мин на обед я пахала, драила и терла. Такие были требования у хозяйки, нужно было мыть двери хозяйственным или детским мылом намылив тряпочку, потом смывать чистой водой и вытирать насухо. Намывать плетеную мебель (садовую). Мыть посуду и сервировать стол. Я на все была согласна и все выполняла тк нужны были деньги. Потом добавилось мытье душевой кабины зубными щётками, в том месте где двери раздвигаются. Потом прибавила ь площадь и мне добавили летнюю кухню, со всеми шкафчиками, плитами и посудой, оплата не повышалась. Тк зимой летней кухней не пользуются типо убирать её зимой не надо и летом платить за неё тоже не нужно. Потом прибавилась глажка постельного белья. Потом это белье стало нужно заправлять. Оплата все не повышалась. Я человек очень обучаемый и старательный всегда хотелось все сделать и уйти домой, люди они были пожилые всегда были дома и качество уборки всегда проверяли поэтому сфилонить не получилось бы. Потом к дверям которые нужно было мыть с мылом добавилась лестница и трубы отопительные в котельной, все нужно было намыливать тряпочкой с мылом и смывать. И вот однажды настал месяц когда в месяце было не 4 субботы а 5. Оплата у меня была за 4 уборки в месяц, по деньгам выходило что-то около 1250 за один день. Кода я отработала 5 дней в месяц и получила стандартную оплату, я напомнила, что я убиралась 5 раз, а не 4 и хотелось бы получить оплату за этот 5 день. Хотя-бы 1000 рублей. Но мне сказали нет оплата строго 5000 мес. Типо оклад, как на заводе сказала хозяйка, соответственно в феврале, когда было 3 рабочих дня в месяц я должна была получить опять 5000 рублей. Но нет хозяйка выделила мне 3750 и сообщила, ну ты же 3 раза всего убирала. Я обиделась конечно и получив оплату больше не вышла к ним работать. Но. Для чего я терпела все переработки и делала лишнюю работу? Верилось что это богатые люди, возможно что-то отдадут, чем то поделятся. Нифига! Мало того что они постоянно грузили лишней работой, за которую они не дополачивали так ещё и обеды я таскала свои, принесёшь суп, поставишь его где нибудь, потом в обед съешь, ложка и тарелка тоже свои носила. Не то что бы обед свой, так даже чай не предлагали. Ничего! все носила с собой. Все время была на ногах и не сидела, хотелось побыстрее убрать и уйти домой. Домой приходила и падала. Короче они мне ещё долго звонили, дней 10 подряд, и хотели чтобы я к ним пришла, но условия менять не хотели.

После я продолжила работать в этой сфере, но уже в другом месте, если интересно напишу ещё.

Ответ на пост «Что делать ?»⁠ ⁠

А давайте вместе с тобой что нибудь придумаем!

Мы одногодки. У меня те же симптомы и ситуация с не вывозом физнагрузок (плиточник). Сдал очередной объект и второй день пытаюсь очухаться. Пришлось капремонт ванной за 4 дня осилить.

Прошлые мои опыты: плиточник, сантехник, штукатур, продавец консультант грузчик в магазине стройматермалов, страховой агент, меняла, нпф газфонд (пока не звморозили). Имею навыки (посредственные) создания сайтов с помощью конструкторов, реклама собственных услуг на авито, юле, вк. Относительно грамотен. Уверенный пользователь офисных приложений.

Для начала понял, что учить своему ремеслу других не очень хочу, а может просто не понимаю выгоды. Материал дорог, а в стройку от хорошей жизни не идут. Более половины бухари. Мастера сами себе работу легко находят. Грязная и тяжёлая работа никогда не кончится. Наглости гнать халтуру не хватает.

Первое: начал изучать вакансии продажников.

Второе: начал изучать автокад.

Анекдот⁠ ⁠

Сижу в кафе. Жду подругу и наблюдаю как уже третий доставщик запихивает заказы в термосумку, суши, пиццу, горячее, напитки и всё туда. В одну сумку. И вспомнился мне старенький анекдот:
Встретились две блондинки, одна другой говорит:
— Смотри! Мне вчера такую классную вещь подарили! Термос! Он оставляет горячее — горячим, а холодное — холодным!
— Крууууто! И чё ты туда положила?
— Порцию кофе и порцию мороженного!

Курьер⁠ ⁠

Это мог бы быть я, но ты зарабатываешь 30к, дорогая. ⁠ ⁠

Яндекс Доставка — Яндекс курьер и я без работы⁠ ⁠

Иногда так бывает, что ты на какое то время остаешься без работы. Случилось это и со мной. Я не из тех, кто любит сидеть на месте и сразу начал искать подработку. И наткнулся на Яндекс Курьер. Машина у меня есть и я посчитал, что негоже ей стоять просто так, могу и покататься. И тут началось.

Ну во первых варианта работы с яндексом по сути 2. Это самозанятый и таксопарк. Отличия в комиссиях и способе выплат. Кто то скажет, что самозанятый получает больше, но в яндексе идиотская система выплат, а в таксопарке я получаю деньги на карту, через минуту. Поэтому я выбрал таксопарк.
не важно какой, речь тут будет не об этом.

Покатавшись я понял, что яндексу от меня нужно что то больше и я стал вникать в тарифы и опции. Подключил ПРОФИ через собеседование в вазап, сходил на обучение в таксопарк, что дало баллы приоритета на 30 дней. Больше эти манипуляции мне ничего не дали. Это по сути фарс. И дальше пошла жара.

Ну не хочу я ходить по городу с термокоробом. Я в принципе не особо хочу возиться с едой, но отключить это НЕЛЬЗЯ. Тебе всё равно будут приходить заказы из магазинов и ресторанов, но для всех этих заказов яндекс навязывает тебе покупку термокороба и мед книжки.
А теперь представьте ситуацию: везу я бампер для машины Киа Сид, везу его черт знает куда в Подмосквье и яндекс обещает мне за всё это 1400р. Ок? Нет.
Потому что по приезду, тебе в лоб прилетает комиссия в 400 рублей за отсутствие . Термокороба. А ты еще оказываешься на окраине города без возможности уехать от туда с заказом. Так часто бывает. С той же Барвихой, Николиной Горой и т.д. Ты приезжаешь черт знает куда и потом едешь пустой в город.
Прикольно ?

В тех поддержке рассказывают, что тарифы Курьера и Экспресс — мол связаны и если у меня нет термокороба, то я в любом случае буду платить эту комиссию. Она же штраф по сути. Это просто полнейший бред.
Я вез косметику, документы, ключи — и везде получал штрафы из за этого чертового термокороба. Сказать что я в шоке с них — это ничего не сказать. То есть у меня нет термокороба, а я получаю штраф, когда везу документы.

Дальше больше. Приходит мне как то заказ в аптеку, я приезжаю, а заказа там просто нет. Звоню на горячую линию аптеки, там заказ тоже не видят. Стою жду, захожу через 20 минут повторно в аптеку, заказа всё нет. И это за 400р. То есть я потратил время на дорогу туда, постоял подождал, заказа нет. Тогда я написал в яндекс, где мне посоветовали отменить заказ. Отменил. И меня тут же штрафуют. И деньгами и баллами активности.
После этого, онр рассмотрели мою жалобу, но решение не изменили. Да и черт с ними.

То есть. Мне не выплатили деньги за поездку, оштрафовали на 100р, сняли с меня баллы активности — а я даже сделать ничего не могу.
дальше больше. Баллов активности у меня стало 82. И ты больше не можешь сам принимать заказы!Потому что надо 89 баллов минимум, чтобы у тебя был какой то выбор, принять или нет. То есть — включается автоприем. Еще одна убогая хитрость яндекса.

Вот стало у меня 82 балла активности, включился автоприем и я начал набивать заказы, чтобы эти баллы вернуть. Но вот прикол! Тебе яндекс даёт заказ на 5-7 точек сразу. И по идее это 3-5 заказов которые яндекс объеденил! Но выполнив их, ты получаешь 1 балл активности)) а не 3 или 5, как это должно быть по уму. То есть если бы заказы были отдельные, то это было бы 3-5 баллов соответственно. Но хитрый яндекс всё предусмотрел. Чтобы ты страдал.

И что, это всё? Нет! Когда у тебя 89 баллов стало, ты гордо выполняешь последний заказ и вот у тебя уже должно быть 90 баллов, чтобы ты сам принимал решения, брать заказ или нет. Но яндексу это зачем? Нет нет. Так не получится.
Вот этот вшивый балл, с последнего заказа до 90 активности, они могут начислять сутки. Специально. Хитро да? Об этом нигде не написано, а на жалобы только отвечает бот. Что мол ждите и ты ждешь, сутки.
То есть ты уже всё сделал, чтобы вернуть активность и отключить чертов автоприем заказов, но на деле это не получается. Так как жуликам выгодно, чтобы ты батрачил дальше.

Ребята, это жуткая кабала.
Я бы никогда с этим не связался, если бы не трудности с деньгами и работой. Дочерей и семью надо как то кормить, а тут такие скоты, наживаются на честных людях.

Есть еще нюансы, которые идут всегда не в пользу водителя, но сейчас я описал наболевшее. Возможно позже напишу еще.
Спасибо Вам, кто прочитал мой крик души.