Легенды Силиконовой долины: история Tesla Motors
Компанию Tesla Motors и ее главу Илона Маска часто сравнивают с ранней Apple и Стивом Джобсом. Рассматривать эти две компании отдельно от фигур их основателей, руководителей и идейных вдохновителей попросту нельзя. Как когда-то Джобс изменил рынок ПК, контролируемый нежелавшим меняться гигантом IBM, так сейчас Маск пытается изменить еще более неуступчивую автомобильную индустрию.
Первая пятилетка
В 2003 году инженеры Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг основали компанию по производству электромобилей под названием Tesla Motors. Названа она в честь физика Николы Теслы, который в 1882 году изобрел двигатель переменного тока, по сей день использующийся в электромобилях.
Спустя год проектом заинтересовался американо-канадский миллиардер Илон Маск. Он не только стал крупнейшим инвестором компании, но и лично возглавил ее. Среди других крупных инвесторов Tesla числятся Сергей Брин и Ларри Пейдж, основатели Google, и Джефри Сколл, президент eBay.
В 2005 году Tesla начала сотрудничать с английской автомобильной компанией Lotus Cars. А уже через два года на закрытом мероприятии в аэропорту Санта-Моники был представлен результат их совместной работы – Tesla Roadster. Этот спорткар основан на базе Lotus Elise, но бензиновый двигатель заменен электромотором и литий-ионными аккумуляторами.
По официальным данным, до 100 км/ч Tesla Roadster разгоняется всего за 4 секунды, его максимальная скорость принудительно ограничена 200 км/ч, одного заряда батарей хватает на 300-400 км, а полная зарядка занимает 3,5 часа. Правда, тестирование Джереми Кларксона, ведущего телепередачи Top Gear, показало, что на одном заряде первые образцы Tesla Roadster проезжали всего 55 км. В ответ компания Tesla подала на журналиста в суд за клевету, но процесс проиграла.
За создание экологически чистого спорткара Илона Маска наградили сразу двумя почетными призами: Global Green 2006 за заботу об окружающей среде (награду вручил Михаил Горбачев) и INDEX 2007 за достижения в технологическом дизайне. Но у самой компании Tesla финансовые дела шли не лучшим образом.
Чтобы преодолеть кризис, новым исполнительным директором Tesla был назначен опытный менеджер Зеев Дрори, ранее возглавлявший Monolithic Memories и Clifford Electronics. Уволив часть сотрудников, ему удалось стабилизировать положение компании. Но после года работы Дрори сначала был понижен до должности вице-президента, а затем и вовсе уволился по собственному желанию – бразды правления вернулись к Маску. В 2008 году первые экземпляры Tesla Roadster начали отправляться покупателям, оформившим предзаказ. Цена базовой версии составила $109 тыс.
Вторая пятилетка
В 2009 году инвесторами Tesla стали немецкий автомобилестроительный концерн Daimler и инвестиционный фонд Aabar Investments из ОАЭ. Более того, кредитором Tesla стало Министерство энергетики США. Спустя четыре года Tesla полностью погасила задолженность перед правительством, тем самым став первой в истории автомобильной компанией (в отличие от Ford или Nissan), которой удалось это сделать.
В начале 2010 года Илон Маск с гордостью отрапортовал о продаже первой тысячи Tesla Roadster. Электрокары компании разъезжали по 43 штатам США и 21 стране мира. Началось производство модификации Tesla Roadster с «правым рулем» для Великобритании и Ирландии. За все время было продано 2250 экземпляров Tesla Roadster. Впрочем, Илон Макс никогда не рассматривал Tesla Motors как способ получения сверхприбыли – для него электромобили являются прежде всего мечтой.
В том же году Tesla впервые размещает свои акции на фондовой бирже, чего американские автомобильные компании не делали с 1956 года (Ford). В городе Фримонт, штат Калифорния, возобновляет работу автомобилестроительный завод Tesla Factory (старое название NUMMI), раньше принадлежавший General Motors и Toyota.
В 2012 году Tesla начинает строительство в Калифорнии сети «электрозавправок» Superchargers для максимально быстрой подзарядки. Питание в 120 кВт позволяет зарядить электрокар на 50 процентов всего за 20 минут. В этом же году начались продажи второго электрокара компании – седана Tesla Model S (кодовое имя WhiteStar). Цена модели начинается с $57,4 тыс., а емкости батарей в зависимости от комплектации хватает от 260 до 480 км.
Все не так просто? История создания Tesla и роль Илона Маска в этом — видео
В 1998 году они основали компанию по продаже электронных книг — NuvoMedia. Через два года ее продажа принесла им $187 млн. Тогда же Эберхард захотел купить себе спортивный автомобиль, но не смог выбрать себе машину на бензине из-за страха глобального потепления и все большего количества войн за нефть.
Именно поэтому Эберхард и Тарпеннинг основали Tesla Motors — инновационную компанию, которая не только продавала электромобили, но и называла себя « автомобильной компанией без фабрики» — практически все детали они планировали заказывать, а не производить самостоятельно.
Откуда же в этой истории появился Илон Маск? Смотрите видео, где мы расскажем всю историю создания и первых шагов компании Tesla.
Кто создал автомобиль «Тесла»?
alt=»thumbnail» />
Американская компания Tesla специализируется на разработке и производстве самого топового электромобиля в истории человечества. Но, кроме того, эта компания изобретает различные способы и решения, позволяющие хранить электроэнергию. Однако второе делается не напрямую, а косвенно, а именно через собственный филиал. Называется он SolarCity.
История автомобиля «Тесла» начинается с появления конструкторского бюро в 2003 году. Его основателями были два человека – это М. Эберхард и М. Тарпеннинг. Однако высот Tesla Motors достигла не совсем благодаря своим основателям. Наибольший вклад в продвижении идеи лучшего электромобиля в истории сделали три человека. Это И. Маск, Дж. Б. Штробель и Й. Райт эти три человек считаются почти «сооснователями».
Свое название как бренд, так и выпускаемый ею электромобиль получили по имени Николы Тесла, гениального инженера-электротехника и изобретателя сербского происхождения, жившего в XIX веке.
Илон Маск
Если говорить о том, кто создатель автомобиля «Тесла» в большем соотношении к компании Tesla, то это, безусловно, Илон Маск. Он – 46-летний изобретатель, инженер, предприниматель, миллиардер и филантроп. Больше всех в идею создания электромобиля, равного по характеристикам бензиновому автомобилю, верил именно он. Он же вложил в создание и усовершенствование автомобиля «Тесла» миллионы долларов, а также искал прочих инвесторов.
Кроме того, у господина Маска есть и другие проекты, успех которых неоспорим:
- PayPal;
- Space X;
- SolarCity.
Смотрите видео о заводе по производству Tesla.
Маска ценит нынешнее правительство США. Об этом свидетельствует то, что он является одним из советников в сфере экономического развития страны президента Трампа. Маска скорее можно назвать не создателем машины «Тесла», а главным идейным вдохновителем.
Джеффри Брайан Штробель
Технического директора компании Tesla, Джея Би Штробеля, можно по праву назвать изобретателем автомобиля «Тесла», с поправкой на то, что на его плечах лежит практически все (но не все), что касается самого совершенного на сегодняшний день электромобиля. Это, в частности, и ПО бортового компьютера, и вся электроника, и электрический двигатель. Помимо чисто инженерских вложений в автомобиль, Штробель (его команда, разумеется) проводит автомобилю «Тесла» техническую экспертизу комплектующих частей электромобиля и вплотную, когда надо, взаимодействует с поставщиками.
Штробель дополнительно является одним из членов совета директоров филиала Tesla, который называется SolarCity. А еще он находит время на то, чтобы обучать новое поколение и передавать опыт молодняку, читая лекции в престижном американском Стэндфордском университете.
В Tesla Штробель принимал участие, притом самое непосредственное, при создании следующих моделей:
- Tesla Roadster.
- Model S.
- Model X.
- Model 3.
- Tesla Powerwall.
Йен Райт
Непосредственное участие в создании автомобиля «Тесла» принимал, также, американский инженер-изобретатель новозеландского происхождения Йен Райт. Он является, также, одним из основателей Tesla. Именно Райт совместно с еще одним основателем, господином Эберхардом, убедили Илона Маска проинвестировать проект создания лучшего электрокара на планете, а также впоследствии вступить в Tesla Motors.
Изобретательством Йен увлекался с самого детства, а впоследствии это увлечение переросло в огромную страсть к электротехнике. История создания автомобиля «Тесла» запомнила Райта не только как человека, вложившего душу в создание мощнейшего электродвигателя. Огромный вклад изобретатель внес и в дизайн электрокара.
Сейчас мистер Райт занимается разработкой и выпуском электродвигателей для грузовиков, и, в частности, для мусоровозов. Его двигатели используют в своих автомобилях знаменитые DHL и UPS. Главной проблемой, которую пытается решить Йен своей работой, это уменьшить выброс выхлопных газов в окружающую среду. И отчасти ему удается спасти атмосферу нашей планеты.
Мартин Эберхард и Марк Трпеннинг
Эберхард – разработчик автомобиля «Тесла», который стоял у самых истоков. По сути, основали компанию Tesla Motors именно Мартин Эберхард и еще один инженер – мистер Тарпенинг. Они еще в 2004 году собрали вручную один уникальный электромобиль, который мог разгоняться с места до 98 км/ч всего за 4 секунды. Тогда это была сенсация в мире электромобилей. Ведь до создания прототипа авто «Тесла» все электромобили были тихоходными. Назывался предок Tesla TZero – в честь начальной точки отсчета времени, и это название символично для Tesla Motors.
Идея создания электромобиля класса люкс засела в голове Мартина еще в 90-х годах прошлого столетия. В то время он был высокооплачиваемым подающим надежды инженером, но своей компании у него еще не было. Толчком к решению создать первоклассный электрокар стало знакомство господина Эберхарда с Марком Тарпеннингом. Впоследствии они стали большими друзьями.
Разработки Эберхарда были направлены всецело на то, чтобы увеличить время работы батарей в различных электронных устройствах, а также сократить время, затрачиваемое на подзарядку. Поэтому довольно быстрой зарядкой автомобиль «Тесла» обязан именно Мартину. Шутка ли – 7000 литий-ионных батарей заряжаются полностью всего за 75 минут! И, совместно с Тарпеннингом, этот разработчик машины «Тесла», после нескольких лет упорного труда и даже длительного раздумья над названием компании, 1 июля 2003 года открыл компанию, выпустившую в свет лучший серийный электрокар в истории.
Кого можно считать истинным разработчиком электромобиля Tesla?
Конечно, реальными создателями первого мощного электрокара Tesla являются Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг. Все модели автомобиля «Тесла» и по сей день не обходятся без их участия. Однако мир никогда не увидел бы именно этот шедевр в области электромобилей и без остальных троих участников. Именно поэтому Tesla считает основателями всех этих пятерых талантливейших инженеров современности.
Как вы считаете, имеют ли современные электрокары шанс завоевать своего потребителя на территории СНГ? Оставьте свои мысли в комментариях, будем дискутировать. А также смотрите видео о том, как работает завод Tesla.
Никола Тесла – кто этот серб, в честь которого названы компании Tesla и Nikola
Неблагодарное человечество забыло немало имен славных изобретателей, хотя активно пользуется трудами их работы. К счастью, имя Николы Тесла на слуху даже через долгие годы после его смерти, хотя что конкретно он придумал, ответить смогут немногие. Сегодня слово «Тесла» все чаще ассоциируется не с сербским изобретателем, а с новаторским автомобилем, детищем одноименной американской компании Илона Маска. Говорят, что ученый своей деятельностью изменил мир. Похоже, Илон Маск собирается сделать то же самое.
Никола Тесла
Когда 10 июля 1856 года у сербского священника Милутина Теслы появился четвертый ребенок, великое будущее ему пророчить явно никто не мог. Семья жила в селе Смилян, приграничном для Австрийской империи. Там и начал свое обучение Никола, а вот продолжил его уже в городе Карловац, где и получил аттестат зрелище.
Памятник Тесле в деревне Смилян
Тесла вспоминал, что еще с детства его будоражили загадки электричества, пусть даже и в виде искр от шерсти кота. Да и во время учебы он проявил необычайную сообразительность, решая в уме сложнейшие задачи. Молодой человек вернулся домой, где его ждала карьера священника. Сам он со страхом взирал на эти перспективы. Но, переболев холерой, Никола уговорил отца дать ему шанс в мирской жизни. В 1875 году молодой серб поступил в высшее техническое училище в Граце, где стал изучать электротехнику.
Учебу Тесла так и не закончил – после смерти отца пришлось задуматься о самообеспечении. Затем была работа инженером-электриком в телеграфной компании Будапешта. Там молодой ученый придумал, как можно использовать в электродвигателе вращающееся магнитное поле. Но в пору, когда возможности электричества будоражили умы просвещенных людей, Тесла чувствовал необходимость дальнейшей своей реализации. У него появились мысли о создании электродвигателя переменного тока, и в 1882 году Никола стал работать в Континентальной компании Эдисона в Париже. Своей работой Тесла обратил на себя внимание и был с рекомендациями отправлен в Америку.
Но сотрудничество с самим Эдисоном не задалось – Тесла пытался донести ему преимущества переменного тока, тогда как знаменитый изобретатель видел будущее исключительно за постоянным током.
Личные изыскания молодого европейца не понравились руководству, и Тесла был уволен. Но его проекты заинтересовали других электротехников, что привело к созданию в 1887 году компании Tesla Electric Company. Тесла нашел и единомышленников, и промышленников, покупавших его патенты. А их было немало!
Никола Тесла в итоге стал всемирно знаменитым, но жизнь его безоблачной не была. В погоне за новыми знаниями он рисковал, отметал компромиссы и сотрудничество, пережил пожар лаборатории. Эксперименты касались не только электричества, но и звука, рентгеновских лучей, радио. Ученый получил около 300 патентов.
Но в последние годы жизни Тесла все больше удивлял публику не научными открытиями, а мистическими откровениями.
Умер великий ученый в одиночестве в гостинице Нью-Йорка в 1943 году. Тесла не оставил после себя ни детей, ни внуков, прожив всю жизнь в одиночестве. Но имя забытым не оказалось.
Компании Nikola и Tesla
В 2014 году в США появилась компания Nikola, названная как раз в честь великого инженера. Целью фирмы было создание грузовиков, которые работали бы на экологически чистом водородном топливе.
Планировалось начать производство передовых автомобилей уже в 2020 году, а в 2023 году нарастить производство до 35-50 тысяч экземпляров в год. Пока компания отметилась пока лишь концептами и прототипами, но ее стоимость уже превысила 13 миллиардов долларов.
Крупный пакет акций Nikola приобрел гигант General Motors.
Но куда большую известность получила другая компания, чье имя еще более тесно связано с Теслой. Собственно, она так и называется – Tesla Motors.
Ее основали в 2003 году американские бизнесмены, пытаясь коренным образом пересмотреть концепцию современного автомобиля.
Ключевым изменением должно было стать использование в качестве топлива электричества вместо традиционных нефтепродуктов. Есть у компании и другое важное направление деятельности – решения для хранения электрической энергии. Сегодня компанию возглавляет Илон Маск, который, что интересно, своей деятельность напоминает больше Эдисона, чем самого Теслу.
Капитализация автогиганта превысила 700 миллиардов долларов. Маск активно выступает перед публикой, своими яркими заявлениями умело влияя на курс акций компании.
Логотип компании «Тесла» напоминает причудливую букву «Т». Очевидно, что она отсылает к имени изобретателя, в честь которого и была названа фирма. На самом деле долгое время существовала и другая теория. В итоге ее подтвердил сам Илон Маск. Графический элемент представляет собой часть поперечного сечения электродвигателя, который и был впервые разработан самим Николой Тесла.
В автомобилях компании используются как раз асинхронные двигатели переменного тока, чей прадедушка, другой конструкции, был запатентован еще в 1888 году сербским изобретателем. Поэтому в его честь и была названа новая компания.
Является ли Никола Тесла кумиром для самого Илона Маска? На первый взгляд, ответ очевиден. Вот только Маск не стоял у истоков компании в 2003 году, а приступил к руководству только лишь в 2008 году. Да и в своих интервью американец прямо заявляет, что ему по душе подход соотечественника, Томаса Эдисона.
Ведь тот не столько изобретал сам, сколько выводил новые технологии на рынок и делал доступными всему миру. Илон Маск тоже считает себя не изобретателем, а бизнесменом. Но схожего с Николой Тесла тоже немало. Например, серб верил в инопланетную жизнь и пытался принять космические сигналы. Тема космоса для самого Маска – чуть ли не фетиш, а его компания Space X уже стала лидером рынка.
Оба инженера мечтали облагодетельствовать человечество бесплатными решениями: Тесла – беспроводным электричеством, а Маск – спутниковым Интернетом. Оба они любили заигрывать с публикой, шокируя на презентациях кто риском, а кто масштабами.
Не секрет, что и Тесла, и Маск обладают большим эго, не стесняясь бросать вызов устоям. А вот к инвесторам отношение у обоих не самое лучшее. Тесла считал, что не стоит требовать от него результатов и отчета о потраченных деньгах, раз он творит будущее человечества. Да и Маск, несмотря на всю эффектность, не сделал Tesla Motors эффективной – компания генерирует одни убытки, а сам ее глава довольствуется красивыми обещаниями и предлагает подождать.
Электричество – технология, которая определяет современный уклад человечества. И рядом с именем Томаса Эдисона всегда будет стоять имя Николы Тесла. Более того, сегодня электричество начинают воспринимать в качестве альтернативы традиционным видам топлива. И новые компании, продвигающие эти идеи, не без успеха используют образ великого сербского изобретателя и инженера.