Кпп и двигатели на Дукато, Боксер и Джампер. История.
Прежде всего, стоит начать с истории возникновения каждого из рассматриваемых двигателей. Так, например, полезно будет узнать год появления силового агрегата, а также продолжительность его существования на автомобильном рынке.
DW12TED4
Данный двигатель является практически первым в линейке семейства DW12. Его выпуск состоялся в 1999 году, и за это время мотор показал себя как надежный агрегат, удовлетворяющий потребности многих автолюбителей.
Изначальная мощность двигателя составила на момент выпуска 132 л.с. Устанавливался он на многие автомобили ]Peugeot[/anchor] и Citroen.
В 2000 году произошли первые изменения. Производители убрали у DW12TED4 одну из двух существующих турбин, что позволило адаптировать агрегат для коммерческого использования. В дальнейшем модернизированный мотор применялся на многих моделях фургонов и микроавтобусов французских компаний. Также спустя пару лет двигателем заинтересовался концерн Fiat, решивший также оборудовать им одну из своих машин.
Силовой агрегат DW12TED4 под капотом Пежо 607.
В 2002 году автомобиль, оснащенный двигателем данной модели, устанавливает мировой рекорд по числу пройденных за год километров. Благодаря удивительной мощности и надежности агрегата машина смогла преодолеть расстояние в 512 тыс. км.
2006 год стал началом расширения линейки двигателей семейства DW12. Так, например, производителями были запущены в производство такой мотор, как DW12BTED4. Он смог развить мощность чуть большую, чем его «старший брат», поэтому потихоньку все последующие представители семейства начали вытеснять первоначальную модель.
Что касается самого двигателя DW12TED4, то на протяжении всего времени своего существования он представлял 16-клапанный дизельный силовой агрегат производства Peugeot. Объем агрегата составлял 2,2 литра, а выпуск его осуществлялся с 2000 по 2006 год. Среди особенностей конструкции следует отметить:
- Наличие 4 цилиндров в блоке. При этом в качестве материала для изготовления цилиндров был использован чугун без гильз.
- Наличие 16 клапанов ГБЦ, а также двух распределительных валов. Материал для данных элементов конструкции – алюминий.
- Использование топливной системы типа Common Rail.
- Встроенный турбокомпрессор, позволяющий изменять геометрию. Также в конструкцию двигателя входил интеркулер.
- Наличие зубчатого ремня ГРМ, а также цепи между распределительными валами. Стоит заметить, что использование ременных приводов позволило улучшить надежность и качество исполнения двигателя и обеспечить его длительную работоспособность.
- Отсутствие необходимости в регулировке клапанов. Для этого производители использовали гидрокомпенсаторы. Они меняли положение клапанов, как только ощущали изменение давления в двигателе.
- Использование двухмассового маховика.
Также в данной модели мотора присутствует система изменения турбулентности воздуха, что делает эксплуатацию автомобиля более безопасной.
DW12BTED4
Также является представителем семейства DW12. Его выпуск происходил с 2006 по 2010 год. Мотор представлял собой особый агрегат, устанавливаемый только на престижные автомобили французской компании. Объем двигателя составлял 2,2 литра, а мощность доходила до 175 л.с.
DW12BTED4
DW12C
Еще один мотор из ряда моделей двигателей DW12. Объем данного агрегата составлял 2,2 литра, производство происходило с 2010 по 2015 годы. В основном мотор побывал только на двух известных моделях популярного концерна Peugeot, после чего перестал быть таким востребованным, как в начале своего появления на автомобильном рынке. Также стоит отметить, что данный двигатель встречается не только на транспортных средствах французских компаний. DW12C оснащал свои некоторые модели американский автомобильный концерн Ford.
DW12C
DW12MTED4
Объем данного двигателя составляет 2,2 литра, а из названия нетрудно догадаться, к какому семейству моторов он относится. Производство и выпуск подобного агрегата осуществлялся в периоды 2006-2010 годов, и на тот момент производители старались устанавливать его только на клоны кроссовера Mitsubishi. Стоит отметить, что данный агрегат практически совпадает по своим характеристикам с моделью DW12BTED4, и главным его отличием является использование одной турбины вместо двух.
Что касается особенностей данной силовой установки, то главная ее особенность заключается в том, что она 4-хтактная. Такие моторы имеют более сложную конструкцию. Так, например:
- Коленчатый вал дополнительно оснащается более массивным маховиком, что обеспечивает плавное перемещение поршней в процессе работы мотора.
- В блоке цилиндров используется газораспределительный механизм, в основном – ременной.
- Двигатель запускается за счет использования стартера внутри конструкции.
Наконец, для бесперебойной работы DW12MTED4 производители задействовали дополнительные вспомогательные устройства, среди которых различные системы управления, смазки, впрыски топлива или охлаждения.
DW12MTED4
DW12UTED
Можно сказать, последний из представителей семейства DW12, о котором стоит упомянуть. Объем мотора доходит до 2,2 литров, а мощность составляет 100-120 л.с. в зависимости от его модификации. Производство и выпуск двигателя осуществлялись в период 2002-2011 годов. В основном он применялся на популярных микроавтобусах одноименной компании Пежо, также мелькал на транспортных средствах концернов Citroen и Fiat.
DW12UTED
Ресурс мотора и трансмиссии Peugeot Boxer (Пежо Боксер)
Стандартный регламент обслуживания гарантийных Peugeot Boxer рассчитан на 20 000 км. Объем масла в системе 6, 6,3 или 7,3 л – в зависимости от года выпуска. Для продления ресурса ДВС в российских условиях интервал замены масла желательно сократить до 10 000–15 000 км. При превышении межсервисного интервала очищайте систему от масляного нагара, отложений с помощью специальной промывки MF5. Она эффективно утилизирует оксиды тяжелых металлов. Кроме того, позволяет раскоксовать поршневые кольца и вернуть им подвижность. Из-за увеличенного интервала периодичного технического обслуживания масло теряет свои свойства, происходит его старение, что негативно сказывается на ресурсе масляного насоса, привода грм, турбины, и приводит к повышенному шуму цепей и расходу масла.
Современный дизельный мотор серии P22DTE комплектуется системой впрыска Common Rail. Из-за низкокачественного дизтоплива форсунки постепенно закоксовываются, происходит механический износ, появляется характерное цоканье, выходит из строя регулятор давления. Поэтому советуем не экономить на топливе и фильтрах. Своевременная очистка форсунок при помощи состава DP3 позволяет очистить от нагара без снятия, восстановить факел распыла, восстановить давление в топливной магистрали и продлить жизнь регулятору давления на Пежо Боксер.
В системе выпуска для версий с 2,2-литровым мотором установлен каталитический нейтрализатор. А Common Rail управляет сложная компьютерная система. В основе ГБЦ лежит высокопрочный чугун. Дополнительного упрочнения удалось добиться благодаря термообработке и уникальной графитовой структуре поверхности. Но это не панацея: перегрузы, запуск на холодную, примеси в дизельном топливе, пробки приводят к медленному, но верному износу рабочих поверхностей.
Для увеличения ресурса и защиты мотора используют триботехнические составы RVS-Master. Они образуют на поверхностях трения прочный слой металлокерамики, который позволяет увеличить пневмоплотность цилиндров, устранить задиры, восстановить давление масла и снизить его расход. Металлокерамический слой ощутимо увеличивает пробег – до 120 тыс. км.
Для Пежо Боксер с двигателем P22DTE и объемом масла 6 л применяется состав Di6. RVS-Master, в сочетании с правильно подобранной синтетикой 5w30:
- Восстановит компрессию.
- Снизит жор масла.
- Упростит пуск при минусовых температурах.
- Стабилизирует холостой ход.
- Снизит шумность и вибрации.
- Защитит поверхности трения от дальнейшего износа, сухого трения в момент холодного пуска.
Ввиду конструкции трансмиссии Пежо Боксер, высокую нагрузку испытывают подшипники, валы и шестерни. Для их защиты уместно применять RVS-Master Tr3 или Tr5. Группа составов рассчитана на устранение шумов и гула, легкого и плавного переключения рычага КПП. Ремонтно-восстановительные составы компенсируют износ зубчатых колес. Широко распространенные коробки BV5 MLUC рассчитаны на 2,1 л масла. Поэтому для их безразборного ремонта подходит состав Tr3.
Одно из главных достоинств Пежо Боксер любого года выпуска – легкий руль. Но при пробеге от 200 000 км руль может стать тугим, появляется характерный вой и гул гидроусилителя. Во избежание проблемы в штатном режиме эксплуатации используют Ps2, который устраняет износ и восстанавливает номинальные размеры деталей.
Технические характеристики
Благодаря техническим характеристикам любой заинтересованный автолюбитель сможет узнать о возможностях автомобиля и его двигателя как можно больше при выборе подходящего для себя транспортного средства. Поэтому стоит перечислить основные характеристики каждой модели моторов рассматриваемой линейки двигателей DW12.
DW12TED4
Все основные характеристики приведены в виде таблицы.
| Характеристика | Показатель |
| Цилиндры, шт. | 4 |
| Клапаны, шт. | 16 |
| Объем двигателя, см3 | 2179 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 85; 96 |
| Система питания | Common Rail |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 314 |
| Максимальная мощность, л.с. | 133 |
| Вид используемого топлива | Дизель |
Дополнительно к характеристикам следует отнести показатель экологической нормы, который соответствует Евро 4/5.
DW12BTED4
Также в таблицу занесены характеристики и этого двигателя.
| Характеристика | Показатель |
| Материал блока цилиндров | Чугун марки R4 |
| Материал головки блока | Алюминий марки 16v |
| Объем двигателя, см3 | 2179 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 85; 96 |
| Система питания | Common Rail |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 370 |
| Максимальная мощность, л.с. | 170 |
| Вид используемого топлива | Дизель |
| Наличие гидрокомпенсаторов | Да |
Что касается экологического класса, то его показатель для данного мотора составляет ЕВРО 4.
DW12C
К основным характеристикам данной силовой установки можно отнести те, которые представлены ниже в таблице.
| Характеристика | Показатель |
| Материал блока цилиндров | Чугун марки R4 |
| Материал головки блока | Алюминий марки 16v |
| Объем двигателя, см3 | 2179 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 85; 96 |
| Система питания | Common Rail |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 450 |
| Максимальная мощность, л.с. | 204 |
| Вид топлива | Дизель |
| Наличие гидрокомпенсаторов | Да |
Экологический класс ЕВРО 5.
DW12MTED4
Среди технических характеристик этого мотора отмечают:
| Тип характеристики | Показатель |
| Количество цилиндров, шт. | 4 |
| Количество клапанов, шт. | 16 |
| Объем двигателя, см3 | 2179 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 85; 96 |
| Система питания | Common Rail |
| Максимальная мощность, л.с. | 72 |
| Вид используемого топлива | Дизель |
Модель не отличается повышенной мощностью, но при этом она характеризуется довольно-таки качественно исполненной конструкцией.
DW12UTED
Характеристики также сведены в таблицу.
| Тип характеристики | Показатель |
| Материал блока цилиндров | Чугун марки R4 |
| Материал головки блока | Алюминий марки 16v |
| Объем двигателя, см3 | 2198 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 86; 95 |
| Система питания | Common Rail |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 320 |
| Максимальная мощность, л.с. | 120 |
| Вид используемого топлива | Дизель |
| Наличие гидрокомпенсаторов | Нет |
Экологический класс – ЕВРО ¾.
Как видно из представленных таблиц, характеристики рассматриваемых ДВС практически идентичны за исключением нескольких показателей. Если говорить о расположении номера двигателя, то, в связи с тем, что каждый из моторов принадлежит линейке DW12, то и номер двигателя имеет одинаковое расположение: площадка с номером находится справа от генератора.
Характеристики Пежо Боксер
Французская фирма Peugeot выпускает фургоны Boxer с 1994 года. В 2002 году модель модернизировали: изменилась передняя облицовка, в том числе радиаторная решетка, бампер, фары, появились новые моторы из линейки HDi, количество кузовных модификаций расширили до 50. Объем дизельных двигателей HDi составляет 2 л, 2,2 л или 2,8 л. Самый мощный агрегат выдает 128 лошадиных сил. Он одинаково удобен для грузовых и пассажирских перевозок.
Владельцы первого поколения Пежо Боксер хвалят передний привод, высокую посадку, солидный ресурс двигателя у старых турбированных версий – до 500 000 км. Большинство владельцев называют бус «настоящей рабочей лошадкой». Среди недостатков отмечают:
- Жестковатую подвеску.
- Низкое качество пластика в салоне.
- Меньшую надежность версий, выпущенных после 2000-го, так как они напичканы электроникой.
- Резкое повышение затрат на ремонт и обслуживание при пробеге от 300–350 тыс. км.
Массовое производство второго поколения Пежо Боксер стартовало в 2006 году. До 2010-го на авто устанавливали дизельные ДВС объемом 2,2 или 3 л. Позже им на смену пришел модернизированный 2,2-литровый мотор и мощный трехлитровый аналог. Максимальная мощность возросла до 177 лошадиных сил. В паре с новыми моторами работает пяти- или шестиступенчатая механическая трансмиссия MLGU.
сборкой нового Пежо Боксер занимаются итальянские и французские заводы. Идентичную модель, но под названием Manager, производят в Мексике. В российском поселке Росва налажена сборка Пежо Боксер из импортных комплектующих.
Грузоподъемность нового Боксера колеблется в пределах двух тонн. Благодаря независимой рессорной подвеске типа МакФерсон улучшена управляемость микроавтобуса.
Над дизайном работали итальянские специалисты, которые избавились от строгих, прямых линий. В большой передний бампер интегрирована U-образная решетка, по бокам которой находятся блочные фары оригинальной конструкции. Для улучшения обзорности опустили линию остекления, использовали огромные зеркала заднего вида с повторителями поворотников.
Преимущества и недостатки
У каждого двигателя имеются свои преимущества и недостатки, о которых и пойдет речь далее.
DW12TED4
В случае данной модели основными плюсами можно назвать:
- Мощный и в то же время экономичный мотор. Двигатель не расходует много топлива, за что ценится многими автолюбителями.
- Востребованность и популярность на автомобильном рынке.
- Наличие огромного ресурса, а также организация бесперебойной работы при своевременном и должном уходе за мотором.
- Возможность использования, как с механической, так и с автоматической коробками передач.
Среди недостатков следует отметить:
- Наличие FAP-фильтра, что не всегда удобно.
- Регулярный отказ системы, регулирующей работоспособность двигателя. В данной модели используется система SWIRL.
- Необходимость в использовании только качественного дизельного топлива. В противном случае агрегат быстро выйдет из строя.
- Наличие балансирных валов.
Можно сделать вывод, что недостатков не так уж и много по сравнению с достоинствами и они не особо существенны. В целом, двигатель считается надежным, а его сборка качественной. И продлить срок жизни агрегата можно, если регулярно осматривать состояние его элементов.
DW12TED4
DW12BTED4
Что касается данной силовой установки, то достоинствами являются:
- Использование надежных элементов.
- Развитие высокой мощности.
- Низкий расход топлива.
Среди проблем можно перечислить:
- Засорение сажевого фильтра.
- Возникновение ошибок в работе турбин: иногда возникает передув или недодув.
- Необходимость использования качественного топлива.
- Обязательность регулярной замены дорогостоящего топливного фильтра. Стоит отметить, что в случае игнорирования замены из строя могут выйти форсунки, что повлечет за собой существенное увеличение стоимости ремонта.
Наконец, не каждый сервисный центр готов заняться ремонтом данного дизельного двигателя из-за его сложной конструкции.
Силовой агрегат DW12BTED4 под капотом Пежо 407.
DW12C
Среди плюсов данного мотора необходимо выделить:
- низкий расход топлива;
- востребованность среди производителей автомобилей;
- использование качественных деталей.
Основными неприятностями в конструкции двигателя являются:
- Забивающийся сажевый фильтр. Владельцу авто, оборудованному данным агрегатом, потребуется регулярно очищать этот элемент конструкции, чтобы не вызвать перегрев и выход из строя ДВС.
- Турбины, в работе которых возникают ошибки.
- Засоряющиеся пьезофорсунки. К тому же, стоит отметить, что демонтировать их бывает очень трудно, поэтому далеко не каждый сервис согласится на проведение подобного ремонта.
Также в процессе использования двигателя возникают проблемы с заменой топливного фильтра, который также довольно часто засоряется или вовсе приходит в негодность.
DW12MTED4
Главным преимуществом данного мотора является использование качественных элементов в конструкции. В связи с этим основные недостатки проявляются в виде:
- засорения топливного фильтра;
- усложненного ремонта топливной системы с пьезофорсунками;
- недодува или передува турбин во время их работы.
Также зачастую засоряется сажевый фильтр, из-за чего владельцу авто потребуется регулярно осуществлять замену данного элемента. В случае игнорирования подобной проблемы могут возникнуть различные неприятности в виде выхода из строя более серьезных деталей конструкции двигателя.
Силовой агрегат DW12MTED4 под капотом Пежо 4007.
DW12UTED
Данная модель считается исключительно выносливой, и это является ее основным преимуществом в сравнении с другими двигателями этого семейства. К тому же, длительную работоспособность может обеспечить регулярный осмотр состояния мотора, а также своевременная замена топливного фильтра.
К минусам DW12UTED стоит отнести:
- сложность демонтажа форсунок при необходимости их прочистки или замены;
- наличие сильных вибраций. Однако от этого минуса легко избавиться, если заменить стандартные опоры двигателя на более качественные.
Что касается сажевого фильтра, то он практически не доставляет проблем, особенно в том случае, если его сразу же удалить.
Характеристики Пежо Боксер
Французская фирма Peugeot выпускает фургоны Boxer с 1994 года. В 2002 году модель модернизировали: изменилась передняя облицовка, в том числе радиаторная решетка, бампер, фары, появились новые моторы из линейки HDi, количество кузовных модификаций расширили до 50. Объем дизельных двигателей HDi составляет 2 л, 2,2 л или 2,8 л. Самый мощный агрегат выдает 128 лошадиных сил. Он одинаково удобен для грузовых и пассажирских перевозок.
Владельцы первого поколения Пежо Боксер хвалят передний привод, высокую посадку, солидный ресурс двигателя у старых турбированных версий – до 500 000 км. Большинство владельцев называют бус «настоящей рабочей лошадкой». Среди недостатков отмечают:
- Жестковатую подвеску.
- Низкое качество пластика в салоне.
- Меньшую надежность версий, выпущенных после 2000-го, так как они напичканы электроникой.
- Резкое повышение затрат на ремонт и обслуживание при пробеге от 300–350 тыс. км.
Массовое производство второго поколения Пежо Боксер стартовало в 2006 году. До 2010-го на авто устанавливали дизельные ДВС объемом 2,2 или 3 л. Позже им на смену пришел модернизированный 2,2-литровый мотор и мощный трехлитровый аналог. Максимальная мощность возросла до 177 лошадиных сил. В паре с новыми моторами работает пяти- или шестиступенчатая механическая трансмиссия MLGU.
Интересно: сборкой нового Пежо Боксер занимаются итальянские и французские заводы. Идентичную модель, но под названием Manager, производят в Мексике. В российском поселке Росва налажена сборка Пежо Боксер из импортных комплектующих.
Грузоподъемность нового Боксера колеблется в пределах двух тонн. Благодаря независимой рессорной подвеске типа МакФерсон улучшена управляемость микроавтобуса.
Над дизайном работали итальянские специалисты, которые избавились от строгих, прямых линий. В большой передний бампер интегрирована U-образная решетка, по бокам которой находятся блочные фары оригинальной конструкции. Для улучшения обзорности опустили линию остекления, использовали огромные зеркала заднего вида с повторителями поворотников.
Достоинства и недостатки Пежо Боксер второго поколения
Малый расход топлива (популярные 2,2-литровые версии потребляют в смешанном цикле 7–8 л на 100 км; даже микроавтобусы, рассчитанные на 18 человек, расходуют до 10–11 л на 100 км).
Слабые шаровые опоры и рулевые наконечники (ходовая часть плохо приспособлена к нашим дорогам).
Приличная динамика (мощность любой версии Пежо Боксер второго поколения превышает 100 л. с. Это не так уж много, но благодаря турбонагнетателю проблем с обгоном не возникает).
Многие жалуются на громыхание и скрип дверей.
Расход топлива
Расход топлива – показатель, на который ориентируются многие потенциальные владельцы автомобилей перед его покупкой. В основном, это зависит от того, какой двигатель используется в том или ином транспортном средстве. Поэтому данный вопрос в случае рассматриваемой линейки моторов также заслуживает отдельного внимания.
DW12TED4
Расход топлива этой модели стоит рассмотреть на примере автомобиля Peugeot 607, выпуск которого был осуществлен впервые в 2003 году. Транспортное средство оборудовано механической коробкой переключения передач, и расход топлива при использовании рассматриваемого двигателя представлен в виде таблицы.
| Условия эксплуатации | Расход топлива, л |
| В городе | 8.9 |
| За городом | 5.5 |
| Смешанные | 6.7 |
DW12BTED4
Таблица для данного агрегата приводится на основе использования его в автомобиле Peugeot 407 2009 года выпуска, оборудованного механической коробкой передач.
| Условия | Расход топлива, л |
| В городе | 8.1 |
| За городом | 5.0 |
| Смешанные | 6.1 |
DW12C
В этом случае расход топлива будет рассмотрен на примере модели Пежо 508, выпуск которой состоялся в 2012 году. Транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, и потребление дизельного топлива выглядит следующим образом.
| Условия | Расход топлива, л |
| В городе | 8.0 |
| За городом | 4.7 |
| Смешанные | 5.7 |
DW12MTED4
Что касается данной модели двигателя, то расход топлива следует рассмотреть на примере автомобиля Пежо 4007, оборудованного механической коробкой передач. Год выпуска транспортного средства 2009.
| Условия | Расход топлива, л |
| В городе | 9.5 |
| За городом | 5.9 |
| Смешанные | 7.2 |
DW12UTED
Наконец, для данной модели мотора расход топлива будет рассмотрен на примере автомобиля Пежо Боксер 2008 года выпуска. Транспортное средство оборудовано механической коробкой передач.
| Условия | Расход топлива, л |
| В городе | 8.9 |
| За городом | 7.3 |
| Смешанные | 7.9 |
Как видно из таблиц, в среднем потребление топлива у всех моделей практически одинаковый, однако среди них следует выделить пару моторов, у которых расход в процессе управления автомобилем можно назвать довольно-таки низким.
Ресурс мотора и трансмиссии Peugeot Boxer (Пежо Боксер)
Стандартный регламент обслуживания гарантийных Peugeot Boxer рассчитан на 20 000 км. Объем масла в системе 6, 6,3 или 7,3 л – в зависимости от года выпуска. Для продления ресурса ДВС в российских условиях интервал замены масла желательно сократить до 10 000–15 000 км. При превышении межсервисного интервала очищайте систему от масляного нагара, отложений с помощью специальной
промывки MF5. Она эффективно утилизирует оксиды тяжелых металлов. Кроме того, позволяет раскоксовать поршневые кольца и вернуть им подвижность. Из-за увеличенного интервала периодичного технического обслуживания масло теряет свои свойства, происходит его старение, что негативно сказывается на ресурсе масляного насоса, привода грм, турбины, и приводит к повышенному шуму цепей и расходу масла.
Современный дизельный мотор серии P22DTE комплектуется системой впрыска Common Rail. Из-за низкокачественного дизтоплива форсунки постепенно закоксовываются, происходит механический износ, появляется характерное цоканье, выходит из строя регулятор давления. Поэтому советуем не экономить на топливе и фильтрах. Своевременная очистка форсунок при помощи состава DP3 позволяет очистить от нагара без снятия, восстановить факел распыла, восстановить давление в топливной магистрали и продлить жизнь регулятору давления на Пежо Боксер.
В системе выпуска для версий с 2,2-литровым мотором установлен каталитический нейтрализатор. А Common Rail управляет сложная компьютерная система. В основе ГБЦ лежит высокопрочный чугун. Дополнительного упрочнения удалось добиться благодаря термообработке и уникальной графитовой структуре поверхности. Но это не панацея: перегрузы, запуск на холодную, примеси в дизельном топливе, пробки приводят к медленному, но верному износу рабочих поверхностей.
Для увеличения ресурса и защиты мотора используют триботехнические составы RVS-Master. Они образуют на поверхностях трения прочный слой металлокерамики, который позволяет увеличить пневмоплотность цилиндров, устранить задиры, восстановить давление масла и снизить его расход. Металлокерамический слой ощутимо увеличивает пробег – до 120 тыс. км.
Для Пежо Боксер с двигателем P22DTE и объемом масла 6 л применяется состав Di6 . RVS-Master, в сочетании с правильно подобранной синтетикой 5w30:
- Восстановит компрессию.
- Снизит жор масла.
- Упростит пуск при минусовых температурах.
- Стабилизирует холостой ход.
- Снизит шумность и вибрации.
- Защитит поверхности трения от дальнейшего износа, сухого трения в момент холодного пуска.
Ввиду конструкции трансмиссии Пежо Боксер, высокую нагрузку испытывают подшипники, валы и шестерни. Для их защиты уместно применять RVS-Master Tr3 или Tr5. Группа составов рассчитана на устранение шумов и гула, легкого и плавного переключения рычага КПП. Ремонтно-восстановительные составы компенсируют износ зубчатых колес. Широко распространенные коробки BV5 MLUC рассчитаны на 2,1 л масла. Поэтому для их безразборного ремонта подходит состав Tr3 .
Одно из главных достоинств Пежо Боксер любого года выпуска – легкий руль. Но при пробеге от 200 000 км руль может стать тугим, появляется характерный вой и гул гидроусилителя. Во избежание проблемы в штатном режиме эксплуатации используют Ps2 , который устраняет износ и восстанавливает номинальные размеры деталей.
Где устанавливались двигатели?
За время производства и выпуска всех моторов данной линейки двигателей, каждый из них устанавливался на различные модели автомобилей таких известных концернов, как Peugeot, Citroen и Fiat.
DW12TED4
В случае с этим агрегатом он был установлен на следующие модели транспортных средств:
- Peugeot (406, 607, 807).
- Citroen (С5, С8).
- Fiat (Ulysse).
Также двигатель был установлен на автомобиль Lancia Phedra 2002 года выпуска. Агрегат использовался в качестве ДВС на протяжении двух лет.
DW12BTED4
Заметить данный двигатель можно было на следующих моделях:
- Peugeot (406, 607, 807).
- Citroen (С5, С6, С8).
DW12C
Что касается этой модели, то двигатель активно использовали в автомобилях:
- Peugeot (508).
- Citroen (С5).
DW12MTED4
Агрегат данного типа был встроен в автомобили:
- Peugeot (4007).
- Citroen (C-Crosser).
Дополнительно стоит отметить применение двигателя в модели Mitsubishi Outlander.
Номер двигателя пежо боксер: Где найти код двигателя моего Peugeot Boxer
почему могут отказать в постановке на учет и что делать
Я купила в салоне подержанную машину в кредит. Машина теперь в залоге у банка.
Приехала ставить машину на учет, но при осмотре сотрудник ГИБДД не нашел номер на двигателе. В постановке на учет мне отказали.
Что мне делать, куда обращаться? Почему так может быть? Могу ли я вернуть машину обратно в салон или отдать ее банку в счет погашения кредита?
Ксения, в вашем случае эксплуатировать автомобиль без постановки на учет не получится. Можно вернуть его в автосалон. По закону машина — товар, как кофеварка или пылесос. И если вы не можете использовать его по назначению, то считаться товаром надлежащего качества он не может. В данном случае неважно, исправен автомобиль технически или нет. То, что он приобретен в кредит, никакой роли не играет.
разобрался с номером двигателя
В вашем случае я рекомендую внимательно посмотреть на основания отказа. Возможно, вам отказали со ссылкой на приказ МВД России № 1001. В нем сказано, что если на двигателе есть признаки скрытия его номера, то идентифицировать транспортное средство нельзя, а значит, и на учет поставить тоже нельзя. Но этот приказ с 1 января 2020 года не действует. Если вы пожалуетесь, что сотрудники ГИБДД ссылаются на недействующие нормативные акты, велика вероятность, что автомобиль вам на учет поставят. И тогда сдавать его не придется.
Избранные статьи для автомобилистов
Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в нашей рассылке вместе с другими материалами о деньгах
Почему в ГИБДД отказались регистрировать автомобиль
Раньше двигатель считался одной из основных деталей автомобиля. На него наносили номер, который нельзя было изменять или удалять. В 2013 году сотрудникам ГИБДД разрешили не проверять номер двигателя при постановке автомобиля на учет или при других регистрационных действиях. А заодно номер двигателя исчез из регистрационных документов на автомобиль — СТС и ПТС. 
Приказ МВД России от 07.08.2013 № 605 — утратил силу
С 2017 года проверка номера двигателя вернулась в обязательный арсенал функций ГИБДД. В документах его по-прежнему не указывали, но если номер двигателя не обнаруживался при осмотре или выявлялись следы его изменения, то машину на учет не ставили.
абз. 5 п. 3 правил регистрации автомототранспортных средств — утратил силу
Но время идет, и сейчас на номер двигателя снова разрешено не смотреть.
Примерно так выглядит номер двигателя. Его наносит завод-изготовитель на блок цилиндров. Место производитель выбирает сам, и иногда при осмотре автомобиля даже опытные сотрудники ГИБДД затрудняются его найти. Раньше считали, что эти номера помогают бороться с кражами двигателей
Что изменилось в законах
С 2018 года действует новый закон о регистрации транспортных средств, а в 2019 году изменения внесли и в правила государственной регистрации транспортных средств — ТС. Эти правила начали действовать с 1 января 2020 года. 
Именно там описан порядок постановки автомобилей на учет. Так, автомобиль не зарегистрируют, если его невозможно идентифицировать, например, из-за изменения, подделки, скрытия или уничтожения маркировки транспортного средства либо маркировки основного компонента транспортного средства.
Закон о государственной регистрации транспортных средств
Основные компоненты транспортного средства по этому закону — это кузов, рамы, кабина. Двигатель автомобиля к основным компонентам не относится, в документе о нем нет ни слова.
п. 3 ст. 4 закона о госрегистрации ТС
Правда, в некоторых случаях из-за замены двигателя в регистрации могут отказать. Например:
- Если внесены изменения в конструкцию транспортного средства. Например, на Жигули установили двигатель от Волги или перевели машину на газ. В этом случае сначала придется узаконить установку, и только потом автомобиль зарегистрируют.
- Если номер двигателя указан в документах, а на самом двигателе его не окажется.
В этом случае в ГИБДД должны провести проверку. У продавца и покупателя возьмут объяснительные и проверят, нет ли такого двигателя среди украденных. Если выяснится, что вы никаких законов не нарушали и двигатель никто не похищал, машину зарегистрируют. Но по всей видимости, это не ваш случай: если бы двигатель посчитали похищенным, вам бы не просто отказали в регистрации, а вызвали бы на допрос.
п. 52 правил госрегистрации ТС
п. 4 ст. 20 закона о госрегистрации ТС
Почему в ГИБДД отказали в регистрации и что делать дальше
Я считаю, что сотрудники ГИБДД отказали вам необоснованно. Возможно, они плохо изучили новые приказы и руководствовались старыми. И их действия можно обжаловать.
Что делать? 12.09.18
Штрафуют машины за нештатное оборудование, это законно?
Советую обратиться с жалобой к руководству того подразделения ГИБДД, которое отказалось ставить машину на учет. Жалобу можно составить по такому шаблону:
- ФИО.
- Суть жалобы: вам отказали в постановке машины на учет. Укажите реквизиты отказа, а еще лучше приложите его копию.
- Основание, почему жалуетесь. Напишите, что закон от 03.08.2018 № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации» и правила государственной регистрации транспортных средств с изменениями, внесенными 21 декабря 2019 года, не предусматривают отказ в регистрации из-за отсутствующего номера двигателя.
- Ваше требование: вы просите отменить решение инспектора об отказе в регистрации и зарегистрировать принадлежащий вам автомобиль.
Если вы обратитесь с жалобой сейчас, велика вероятность, что автомобиль зарегистрируют. Единственное условие — отсутствие других оснований для отказа.
Как зарегистрировать автомобиль в ГИБДД
Если вам отказали в постановке авто на учет по другим основаниям
Легковые автомобили отнесены к технически сложным товарам. 
Это означает, что вернуть автомобиль после покупки просто так не получится. Для этого нужны веские основания. Например, вы обнаружите в автомобиле существенные недостатки или не сможете использовать его в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней.
ст. 18 закона о защите прав потребителей
Автомобиль, который не получается зарегистрировать в ГИБДД, вы не можете и использовать. Это существенный недостаток. Поэтому обратитесь в автосалон с досудебной претензией. Укажите, что вы просите забрать автомобиль обратно, а вам вернуть деньги и выплаченные проценты по кредиту. Приложите к претензии копию договора займа. А заодно отправьте копию претензии в банк.
То, что автомобиль приобретен в кредит, сути дела не меняет. Но предупредить банк, что вы хотите вернуть автомобиль, придется. Вы приобретали его в кредит, и он находится в залоге у банка. А без согласия залогодержателя вернуть автомобиль нельзя.
Как проверить автомобиль перед покупкой
По кредитному договору вы уплачивали не только сумму долга, но и проценты. 
Скорее всего, еще делали страховку: ОСАГО и, возможно, каско. В случае удачного разрешения ситуации вы можете рассчитывать, что автосалон вернет вам не только сумму основного долга, но и выплаченные банку проценты.
ст. 24 закона о защите прав потребителей
Возможны два варианта развития событий.
Оптимальный — это мирный. В этом случае автосалон согласится с вашими доводами и вернет вам деньги.
Второй вариант — автосалон откажется вернуть деньги. В этом случае я рекомендую обратиться в Роспотребнадзор за помощью в подготовке иска.
Как все закончится, сказать сложно. Суды разбирают каждую ситуацию индивидуально и учитывают все особенности. Но в целом, если потребитель представляет убедительные доказательства нарушения своих прав, суды, как правило, на его стороне.
Как я судилась с магазином мебели
Что в итоге
ВИН-номер, номера кузова и рамы изменять и удалять нельзя. А вот двигатель — не основной компонент автомобиля. 
Поэтому если на двигателе нет номера, то это не может быть основанием для отказа в регистрации.
Что делать? 18.12.18
Купил машину, а продавец забыл расписаться в ПТС — и уехал из страны
Возможно, сотрудники ГИБДД руководствуются устаревшими нормативными актами. Напишите жалобу и ждите решения.
Если найдутся другие основания для отказа в регистрации, попробуйте вернуть автомобиль в автосалон как технически сложный товар с существенными недостатками.
Если у вас есть вопрос о личных финансах, дорогих покупках или семейном бюджете, пишите. На самые интересные вопросы ответим в журнале.
что делать, как поставить на учет, экспертиза
Если не читается номер двигателя при постановке на учет, может возникнуть множество вопросов. Поэтому стоит разобраться с этим моментом, чтобы исключить проблемы с законом и оформить все правильно. Ведь при обнаружении нарушений может быть наложен запрет на продажу авто или даже заведено уголовное дело, если выяснится, что мотор был снят с автомобиля, который числится в угоне. 
Проверяют ли номер двигателя при постановке на учет
В соответствии с законодательством Российской Федерации при постановке автомобиля на государственный учет необходимо указывать в документах только номер кузова. При этом номер двигателя формально также требуется проверить, чтобы убедиться в следующем:
- В конструкцию автомобиля не внесены несогласованные изменения. Чаще всего водители ставят моторы большей мощности или агрегат более современной модели и т. д.
- На машине может быть установлен мотор с угнанного автомобиля, что можно проверить по базе. Чаще всего при продаже ДВС с украденных авто номер там просто спиливают. Если на месте маркировки есть следы физического воздействия, то проблемы с регистрацией точно возникнут.
На данный момент сложилась двоякая ситуация – любой эксперт при проверке номера кузова может посмотреть и маркировку на моторе. Все зависит от желания сотрудника или порядка, установленного в том или ином учреждении. 
Из отзывов множества автовладельцев можно сделать вывод, что чаще всего номер двигателя все-таки не сверяют.
Что делать, если не читается номер двигателя
Чтобы не попасть в неловкую ситуацию в МРЭО, лучше всего самостоятельно убедиться, что с номером все в порядке. На большинстве автомобилей он расположен в не самом удобном месте и часто со временем просто загрязняется смазкой и грязью. Нередко приходится снимать налет толщиной в полсантиметра, а то и больше, если силовой агрегат маркировали в районе расположения масляного фильтра.
В первую очередь нужно аккуратно удалить грязь.. Ни в коем случае не стоит использовать инструмент, который оставит царапины, сотрудник может воспринять такие следы как попытку удалить номер. Если поверхность сильно загрязнена, лучше всего обработать ее очистителем тормозов – он смывает любой налет, при этом не нанося вреда металлу.
Если после очистки выяснилось, что номер не читаем, то лучше провести экспертизу, чтобы получить заключение и без проблем ставить и снимать машину с учета впоследствии. 
Кстати!
Многие водители рекомендуют пробовать ставить машину на учет, даже если выяснилось, что номер поврежден. Тут каждый принимает решение сам, поэтому можно попробовать и этот вариант, чтобы сэкономить время и деньги.
Как сделать экспертизу номера двигателя?
Процедура состоит из одинаковых этапов, что позволяет разобраться в ней без особого труда. Необходимо следовать простой инструкции:
- Обратиться в орган, занимающийся регистрацией авто, и уточнить, какие документы необходимо подать для проведения экспертизы. В некоторых регионах ее проводят бесплатно, но в отдельных придется заплатить.
- После сбора бумаг нужно подать их и записаться для проведения экспертизы. Чаще всего есть очередь, поэтому надо ждать от пары дней до пары недель.
- Экспертиза проводится независимым специалистом. В назначенное время необходимо приехать по указанному адресу. Процедура обычно занимает не более часа.
- Результаты отдают не сразу, обычно проходит около месяца, а нередко и больше. Документы направляются как заявителю, так и в МРЭО, где подавалась заявка. Но ехать туда стоит только после того, как начальник подпишет бумаги. Уточнить этот момент можно по телефону.
- Войти в свой профиль на портале Госуслуг, если его нет, нужно зарегистрироваться, так как это существенно упростит процесс и сэкономит много времени. Там нужно подать заявление о внесении изменений в ПТС и оплатить пошлину онлайн, что очень удобно.
- Взять талон через Госуслуги. Не всегда есть возможность записаться на ближайшие дни, нередко бывают очереди, это также стоит учитывать.
- Приехать на смотровую площадку с документами на час-полтора раньше, чтобы успеть пройти проверку ко времени, указанном в талоне. На основании заключения сотрудник убеждается, что номер поврежден или не читаем не из-за внешнего вмешательства. Водителю выдают заключение о том, что маркировку прочитать невозможно в силу естественных причин.
- С документами нужно обращаться в МРЭО по талону, который был взят на Госуслугах. Будут внесены изменения в ПТС, а также меняют СТС. Обычно по месту говорят, во сколько можно прийти и получить документы. Это занимает от получаса до нескольких часов.
Важно!
Нужно помнить о том, что с момента, когда поданы бумаги на экспертизу и до изготовления новых документов, машину нельзя продавать и снимать с учета. Если планируется выставлять авто на продажу, лучше заранее решить все вопросы.
Можно ли поставить на учет автомобиль с двигателем без номера
Если в ПТС указано, что номер не читается или поврежден в силу естественных причин, то никаких проблем не возникнет. В других случаях могут быть разные варианты развития ситуации:
- Проще всего поехать в МРЭО и попробовать поставить на учет машину, не заостряя внимание на номере мотора.
Если сотрудник не захочет его смотреть, то все пройдет без каких-либо проблем. А если и обнаружится повреждение или отсутствие маркировки, можно попробовать обратиться в другое отделение. А лучше всего предварительно уточнить, где инспектора более лояльны, и сразу ехать туда. - Нужно убедиться, что на машине стоит двигатель соответствующей серии. Если предыдущий хозяин установил другой мотор, это привлечет внимание инспектора. А если установлен стандартный ДВС, который использовался на таких моделях, то даже при плохой видимости номера сотрудник может пойти навстречу и не придать этому факту особого значения.
- Можно провести экспертизу, как описано выше. Это самый затратный по времени вариант, зато если на руках будет заключение, то с постановкой авто на учет точно не возникнет вопросов.
По сути, сейчас двигатель относится к запасным частям, но при этом его могут проверить, если у сотрудника появились сомнения в том, что это родной агрегат или когда хорошо видны следы спиливания номера. 
Если видна хотя бы серия и она совпадает с той, что использовалась с завода, этого будет достаточно.
Когда требуется оформление замены двигателя в ГИБДД?
В целом, оформлять новые документы нужно всегда, когда меняется силовой агрегат. Но если используется мотор с теми же характеристиками, то в МРЭО могут разрешить выполнить работу без оформления, а изменения внести при регистрации на нового владельца или перед тем, как поставить на учет. Но лучше уточнить это момент — в некоторых отделениях все-таки придется переоформить бумаги.
Если ставится вариант, отличающийся от родного, даже если он использовался на этой модели, придется обращаться к техническим экспертам за выдачей заключения. При этом они также указывают, будут ли вноситься изменения в конструкцию или нет. С этим заключением необходимо обратиться в ГИБДД. Если они дадут разрешение, можно начинать работу.
При этом замену мотора обязательно проводят в сертифицированном сервисном центре. Если нужны изменения, они делаются строго по документации. После окончания работы будет предоставлена техническая декларация, с которой необходимо опять обратиться к экспертам. Если после проверки они придут к выводу, что все работы сделаны по предписанию, а машина безопасна, то выпишут соответствующее заключение.
С заключением и всеми документами на машину можно обращаться в МРЭО для постановки на учет. Там проведут еще одну проверку, сверят номер, после чего внесут изменения в ПТС и выпишут новый техпаспорт.
Важно!
Чтобы доказать, что двигатель был ввезен и приобретен легальным путем, необходима документация на него от продавца, а также кассовый и товарный чек. Это исключит любые проблемы при постановке на учет.
Нечитаемый номер двигателя — небольшая проблема на данный момент. Но при этом если на блоке есть следы искусственного уничтожения маркировки, у инспектора могут возникнуть вопросы, и придется проводить дополнительную экспертизу. Чтобы избежать подобных проблем, при покупке автомобиля стоит обязательно уточнить расположение номера и убедиться, что все в порядке.
Как легко починить двигатель Peugeot
24/04/2021 06/07/2020 Шаролин
В целом: автомобили с двигателем Peugeot можно идентифицировать по следующим номерам:
Местоположение, Идентификационный номер автомобиля – выбит на автомобиле – на заводской табличке. Двигатель Номер — на блоке двигателя Peugeot. 
Коробка передач пежо Number – on the gearbox
The PSA also keeps the following vehicle details:
Colour
Chassis number
Model description
Additional fittings
Приемник (распределительный центр/дилер/страна доставки)
Номер запчасти
Дата изготовления
Расположение каждого конкретного носителя данных показано на следующих рисунках.
Идентификационные признаки PEUGEOT Partner такие же, как у CITROEN Berlingo, у PEUGEOT Expert такие же, как у CITROEN Jumpy и FIAT Scudo, у PEUGEOT Boxer такие же, как у для CITROEN Jumper и FIAT Ducato.
1
Номер двигателя Peugeot и номер коробки передач:
1. 
1
Расположение номеров двигателя и коробки передач Peugeot
1,2
Расшифровка номера двигателя PSA Peugeot
1,3
Номера двигателей Peugeot всегда начинаются с 1 или 10, за которыми следует группа из 4 буквенно-цифровых символов и 7-значный номер.
1,4
Расшифровка номера двигателя SOFIM Peugeot
1,5
Расшифровка номера коробки передач Пежо
2
Идентификационный номер Пежо:
3
Типовая табличка Пежо:
3.1
Расположение заводской таблички Peugeot
3.2
Состав заводской таблички Peugeot
3. 
2.1
Для всех автомобилей, кроме моделей Expert, выпущенных после 2000 г.
3.2.2
Для боксеров I, II и III
3.3
Элементы безопасности на пластиковой наклейке в Peugeot
Номер двигателя Peugeot и номер коробки передач:
Местоположение NEGAT ENGINE и PEUGEOT GEARBOX
Boxer I Boxer II Boxer III
Эксперт II Expert II III 9. 010
Расшифровка номера двигателя PSA Peugeot
Номера двигателей Peugeot всегда начинаются с 1 или 10, за которыми следует группа из 4 буквенно-цифровых символов и 7-значный номер
1 = Название производителя
9 2 9 = Тип коробки передач
3 = Номер ключа
4 = Тюнинг двигателя
Табличка двигателя:
2 = Тип коробки передач
3 = Номер ключа 900 Поломка двигателя SOFIM Peugeot номер
1 = Engine family
2 = Kind
3 = Variant
4 = Additional variant
5 = Serial number
A = Engine Number
В этих двигателях за основу взяты номера PSA:
10 2200 3186505 или 10 A005 0007927
Расшифровка номера коробки передач Peugeot
Номера коробок передач Peugeot всегда начинаются с 2 или 20, за которыми следует группа из 4 буквенно-цифровых символов и 7-значный номер и mi16, ew10j4s. 
1 = серийный номер
2 = Тип передачи
Идентификационный номер Peugeot:
Расположение Peugeot Vin
Эксперт I и II
В совокупменте двигателя, на спереди, вправо, в прямом. крыло Peugeot 1.2 puretech Expert III
В моторном отсеке, посередине брызговика Peugeot 306 d turbo, под стеклоочистителем Boxer I, II и III
Со стороны переднего пассажира, на подножке
Peugeot Vin Beating
Плотник для всего тела штамповка на боксер
Peugeot Vin Dffectdown
Эксперт I II III III
Boxer I Boxer II Boxer III
Peugeot Type Plate:
Расположение тарелки типа Peugeot
Эксперт I
Вернувшись на передний правый крыло или спереди. 
табличка, Peugeot puretech Expert II и Expert III
Застрял двигатель hdi на центральной стойке двери справа – пластиковая табличка Boxer I и II
Приклепывается к переднему усилению – алюминиевая пластина
Состав заводской таблички Peugeot
Для всех автомобилей, кроме моделей Expert, выпущенных после 2000 года
Для моделей Expert
1 = Название производителя
2 = Сертификационный номер ЕС
3 = Идентификационный номер автомобиля
4 = Максимальный вес
5 = Общий буксируемый вес
6 = Максимальная нагрузка на ось, передняя ось
7 = Максимальная нагрузка на ось, задняя ось
8 = Коды моделей
9 = Идентификационный номер производителя
II и III
1 = Название производителя
2 = Идентификационный номер автомобиля
3 = Максимальный вес
4 = Полный буксируемый вес
5 = Максимальная нагрузка на переднюю ось0010
6 = Maximum axle load, rear axle
7 = Engine designation
8 = Model Codes
9 = Production identification number
Security features on the plastic sticker in Peugeot
Буквы «SN» становятся видимыми вокруг пластины в ультрафиолетовом свете. 
Найдите подержанный двигатель Peugeot Boxer с гарантией здесь
Вы находитесь в: Карта сайта > Двигатель Peugeot Boxer с пробегом
Замените сломанный двигатель на бывший в употреблении двигатель Peugeot Boxer, тем самым вы сэкономите деньги и сохраните окружающую среду! У наших бывших в употреблении двигателей Peugeot Boxer еще много срока службы, и часто есть выбор по пробегу и цене.
Мы поможем вам подобрать именно ту модель и поставить подержанный двигатель высшего качества с гарантией как дизельный (d, dt, td, tdi, hdi), так и бензиновый. Доступно для фургонов Peugeot Boxer, кемперов или домов на колесах.
Поиск подержанного двигателя Peugeot Boxer
Наши подержанные двигатели Peugeot Boxer поставляются с разным пробегом, соответственно и цены на них различаются. Просто загляните на наш онлайн-склад, чтобы увидеть, что есть в наличии. Или отправьте нам запрос на запчасти, чтобы узнать всю информацию о конкретном двигателе Peugeot, который вы ищете. 
Подбираем нужный двигатель по VIN номеру фургона. Наш отдел продаж хорошо обучен, чтобы определить, какой двигатель подходит для вашего фургона Peugeot, и проведет вас через процесс доставки его к вам!
На нашем складе вы можете найти такие коды двигателей, как ah03, rfl, rfw, rhv, puma c81, c96, c110, d9b, djy, dj5, dj5t, dj5ted, d8c, t8a, t9a, xud9a, xud9au, dw10td, dw10fue , dw10fud, dw10fuc, dw12ruc, dw12rud, dw12rue, dw12ted, f30dt, 4h03, 4hm, 4hu, 4hv, thx, thz.
Отправьте нам запрос на двигатель Peugeot Boxer
Бывшие в употреблении детали двигателя на складе
Мы не только храним подержанные двигатели в сборе, мы также можем поставить широкий ассортимент бывших в употреблении деталей двигателя для Peugeot Boxer. Таким образом, для ремонта двигателя у нас есть в наличии поршень, коленчатый вал, головка блока цилиндров, распределительный вал, крышка ГРМ, масляный картер, масляный насос, турбокомпрессор или опора двигателя б/у.
Доставка подержанных двигателей Peugeot Boxer по всему миру
Мы можем отправить подержанные двигатели Peugeot Boxer по всему миру. 
Отправив нам запрос на запчасти, наши продавцы воспользуются своими техническими знаниями, чтобы максимально упростить получение вами нужного двигателя. Мы не берем на себя никаких рисков в отношении надлежащего упаковочного материала и опытных автомобильных транспортных компаний.
Важные инструкции и советы по замене двигателя Peugeot Boxer
Мы подготовили список с инструкциями и советами ниже. Это поможет вам убедиться, что бывший в употреблении двигатель Peugeot соответствует рекомендациям производителя, а наш сменный двигатель обеспечивает ожидаемую надежность и долговечность. При замене подержанного двигателя Peugeot обратите особое внимание на следующие инструкции по установке двигателя:
1. Тщательно сравните оба двигателя Peugeot Boxer (старый и новый). Детали, которые отличаются, должны быть проверены и очищены перед установкой на «новый» двигатель.
2. Новое масло и масляный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания (бензиновые двигатели), топливные фильтры и термостат заменены. 
Проверьте двигатель на наличие дополнительных (часто хорошо спрятанных) масляных фильтров, таких как марля или сито.
3. Натяжители ремня ГРМ проверены, ремень и клиновой ремень заменены в соответствии с инструкциями производителя.
4. Рекомендуется, чтобы свечи накаливания дизельных двигателей проверялись и заменялись комплектами.
5. Необходимо проверить и заменить все сальники.
6. Если предыдущий двигатель вышел из строя из-за перегрева, необходимо найти причину и проверить радиатор на давление и поток, чтобы убедиться, что причина не в нем.
7. Шланги охлаждающей жидкости проверены и при необходимости заменены.
8. Используйте стартер для создания давления масла перед запуском двигателя!
9. Система охлаждения должна быть заполнена новой смесью антифриза и прокачана в соответствии с рекомендациями производителя.
Неправильная прокачка системы может вызвать воздушную пробку и последующий перегрев, приводящий к повреждению двигателя, на это повреждение гарантия не распространяется.